不开玩笑未来的汽车还是汽车公司造的吗
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这两年，带着浓重互联网基因的新汽车品牌，如雨后春笋般冒出来，一时间，不免让人觉得，是不是传统汽车公司就不适合造未来的汽车了呢？最近，奥迪在其总部办了一场对外开放的技术展示活动，很能说明传统汽车公司对于未来汽车的一些态度。
未来汽车怎么少得了＂大数据＂包装？
是啊，未来的互联网汽车，怎么能少得了大数据呢。可是大数据怎么来呢？我还不了解那些互联网汽车准备怎么做，但看得出奥迪至少想清楚了一些做法。
首先会在车上装载更多的传感器，官方数据说，目前一部奥迪A8，有100个联网控制单元，传递12000个总线信号，而未来要量产的自动驾驶车型，要处理超过10万个总线信号。
这些收集来的数据怎么用？前期，奥迪一方面正在实现全球的产品数据联网，为未来的真正的车联网打基础，另一方面，这些装载进入车辆的传感器和数据，将会为售后提供更好的技术支持。在参观现场，奥迪工程师演示了如何使用预存的NVH数据，用平板电脑无线读取车载数据信息，即可诊断车辆NVH＂病因＂，这类数据化的技术服务，奥迪称之为技术服务4.0。
NVH售后检测
无论未来汽车怎么发展，这些传统汽车公司在目前的过渡产品所积累的数据，而且是规模巨大的用户行为数据，一定是那些从零起步汽车新品牌所觊觎的财富，也是传统汽车公司的未来核心竞争力之一。当然，未来汽车的车主隐私估计也剩不下多少了。
未来汽车可能是一部＂大电器＂？
汽车诞生了一百多年，到现在都还是由机械工程师主导的工业产品，可是未来，汽车很可能会演变为一部＂大电器＂。以奥迪为例，厂家说，如今一部奥迪新车上有超过8000个半导体，也就是说，未来电子工程师将取代机械工程师主导汽车？
电子工程师的重要性越来越高，这是肯定的，但也不意味着传统汽车公司就会被晾在一边。奥迪在10年前就成立了半导体试验室，开传统汽车企业的先河，为什么要做这些事情？因为以前在半导体被应用消费电子领域时，并不能直接用在汽车上——汽车所要面对的使用环境恶劣很多，按奥迪的说法，2006年开始，工艺精度提升的半导体才逐渐应用到汽车。
几位工程师向我们展示了他们为OLED尾灯所做的工作，因为相比消费电子产品，汽车用OLED技术必须保证其在15年寿命内亮度和状态都能保持不变，他们通过对制作工艺的试验和优化，协助公司达成目标。如今奥迪最新的OLED尾灯，发光的部件已经是一块薄片，可以组合出各种奇幻的灯光效果。
OLED尾灯发光单元已是一块薄片
从账面来看，半导体试验室到目前的最大成就，应该是为奥迪在业界建立了＂灯厂＂的名号。但显然，他们不会只服务车灯研发，比如电动车核心之一的逆变器，厂家说，他们在2011年实现320V变电，2016年实现450V变电，而到2018年将做到500V变电，让电动车的续航里程做到500公里以上，实现的方法包括带有双面冷却，以及应用新的钎焊等。
电动车的逆变器
说白了，未来汽车从某种程度上可以认为是＂大电器＂，但它的标准之高，不同于消费电子产品，做电动车，传统汽车公司还是有经验认知和数据积累的先发优势。
汽车公司传统＂老本行＂可以放弃么？
一家传统的汽车公司，有很多成熟的环节，比如路试、零部件检测、整车工艺测量等，这些＂老本行＂，相信无论做什么样的汽车，都是不可跳过的环节。这回，奥迪还向我们展示了如何让＂老本行＂变得更先进。
路试是一个成熟的汽车研发流程的必备环节。奥迪的路试工程师透露，路试的路线、路试时间都没有太大变化，但现在的新车所有收集的数据量在快速增长，以前是8个小时收集3G的数据，现在是50G，未来的新仪器，可以支持他们在20分钟内收集60G的数据。他们还透露，因为现在车上的电子装备越来越多，一部新车的研发路试周期内，路试团队所需要的人员和测试车辆都比以前更多。当然，按如今的互联网程度，所有的路试数据都可以做到快速联网做分析。
奥迪在车身和内饰装配上有不错的口碑，这回厂家特意向我们展示了他们的3D测量车间。这个车间可以帮助优化新车试生产时的各种冲压、焊接和装配所产生的问题，比如白车身焊接出来的形状没达到设计目标，或者车门装配的门缝不均匀，在3D测量下会无所遁形。我看到的印象比较深刻的一个测量工位是，使用投影仪直接测量白车身，车身上实时显示出彩色等值线图，有问题的区域被不同颜色区分出来，所见即所得。可见，大家所在意的＂缝隙细密均匀＂感官效果，背后是得下功夫的。
零部件检测环节，奥迪向我们展示一个很有技术含量的设备——聚焦粒子束分析仪。这个检测分析仪器，可以在不切割部件的前提下，对内部进行检测，既省时又更精确。据厂家介绍，零部件厂商会有这类先进检测手段，而奥迪是整车厂里为数不多的也引进此设备的，已经运作了4年。不少先进检测仪器其实是医疗应用设备，我们还看到了使用CT检测的车间，配合研发部门做各类零部件内部的检测，奥迪在2003年就引入了该做法。
聚焦粒子束分析仪
观后感
这回奥迪德国总部策划的对媒体开放的参观活动，意图是想向外界宣示其技术高度和亮点，只是我在参观的过程中，自然而然联想到如今新造车势力四起。这些新势力努力喊出的宣传口号，可能会让一些人困惑，是不是未来汽车就没有传统汽车公司什么事了？我还是坚信，精英行列的传统汽车公司，在这个百年行业里，不是那么容易被颠覆的。
【转载自：大家车言论】