安全驾驶经验谈三十七

　　长途客车驾驶经验谈
　　来自九龙祥和客运有限公司的王利民是一位具有20年丰富驾龄的客车驾驶员，他目前驾驶的线路为北京到成安，400多公里的距离，16点准时发车，23点左右到达目的地，每车两名驾驶员，2小时一换班。多年来王利民一直坚持安全驾驶。记者采访时，正赶上他即将发车，手握方向盘的他在车上和我们讲述了他多年行车的安全守则。
　　马达一响集中思想 车轮一动想着群众
　　开长途客车之前王利民也开过半挂车拉货，行车经验非常丰富。＂开车时，时刻把安全放在第一位，现在的道路状况千变万化，要想行车安全，归根结底就是要遵守交通安全法规。总有一些人开车不遵守交通法规，强行超车，逆向行使，十字路口左转弯不拐大弯……这些情况都很容易造成交通事故。＂王利民告诉记者，＂马达一响集中思想，车轮一动想着群众，不能开车像野马、说话像吵架，谁也管不了只是怕警察。旅客的生命高于一切，驾驶员的责任重于泰山。开客运车不单单是个人的安全，首先要想到车上拉着一车旅客，我基本上常年都在高速公路上开车，高速公路的特点就是速度快、车流量大、危险性高。因此在高速路上要更加提高警惕，保持安全车距、不超速、不随意变道，如遇前方有紧急情况发生，应当先减速，控制好方向盘，尽最大可能避免事故发生；行车到出入口路段要尤为小心，注意前方车辆的行驶动态。＂
　　王利民表示，把每一位乘客安全舒适地送达目的地是驾驶员的职责，目前他的行车路线路况相对较好，但是因为要频繁地上下高速路，也存在一定的安全隐患，因此要打起十二分精神，调整好心态，做到安全驾驶有始终。
　　雪天行车 慢为先
　　入冬以来，北方许多地区迎来大雪降温天气。＂雨雪天气路面湿滑，对于长途客车来讲无疑是增加了危险系数，保证安全，首先就是要车稳，雪天行车制动距离加长，轮胎与路面之间的防滑系数几乎为零，开车危险性加大，在高速公路上行车应低速行驶，与前车保持足够距离，要时刻准备刹车避免紧急制动，要轻踩轻抬防止打滑。＂王利民详细讲道，＂遇到上下坡路，要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡切记禁止空挡滑行。没有把握的驾驶员可以选择走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。此外，最好避免在雪地上停车，因为再次启动很难。＂
　　预见性行车 防患于未然
　　驾龄久意味着什么？王利民回答说：＂开车时间越长就会形成一种感觉，这种感觉就称之为预见性，它可以提前判断即将发生的事情，从而有预见性的采取措施。在行车中，预见性很重要，这需要一个长时间的积累，还需要一种责任意识。尤其是客车驾驶员，整车人的生命都交由你去把握，因此更要加倍小心，在很短的时间内做出分析判断然后采取动作确保安全。＂
　　慢是福快是祸，中速行驶路宽阔，安全源于点滴创建。乍看之下，王利民无论语言还是动作都略显粗犷，但是一坐到驾驶位上，整个人就变得冷静而细心。乘着余辉即将再次出发，王利民和我们挥手告别，祝福他和所有乘客一路平安！