散货船结构特点

　　散货船以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。散货船结构特点呢？本站和您一起去了解一下吧！
　　一般散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。
　　总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。
　　因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。
　　由于散货不怕压，为了装卸方便，为了提高装卸效率，散货船上每个货舱设2~3个舱口，货舱口的宽度也较大。散货船的舷顶部做成三角形的顶边舱。顶边舱的作用是可防止散货偏向一舷影响船舶稳性，顶边舱内装有压载水提高船舶的重心、减小摇摆、改善航行性能，同时还能增加结构的强度。
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