日本神风敢死队的飞行员们真的个个都像电影中所说的

　　说起日本在第二次世界大战中，日本士兵都是悍不畏死的。打起仗来像是个疯狗，常常就是呐喊一句天皇万岁就冲了上来。在太平洋战争中，日本的空军是一个不可以被忽视的力量，但是到了太平洋战争的后期，日本的空军力量慢慢的退败，为了抵御美国的舰队，日本组织了＂神风敢死队＂，就是飞行员带着一枚炸弹，直接开着飞机撞向美国军舰。那么这些飞行员真的就这么愿意去死吗?现在我们就一起来了解下。
　　二战后期，在太平洋战场上，日军已经被美军打得节节败退。为了挽回这颓势，日军组建了＂神风敢死队＂，企图以自杀式攻击来击败美军。这叫＂一机加一弹、一机换一舰＂的打法，给美军的心理和士气造成了一定的影响。和大家想象的不同，绝大多数日军飞行员对这种自杀式攻击深恶痛绝，他们不愿意白白送掉自己的性命。
　　神风敢死队冲向美军战舰在人们的印象中，日军都是长期被武士道洗脑，不计个人生死，自愿去献身的。其实并非如此，如少部分人自愿外，绝大部分人是迫于压力不得不去做。而一些滑头的人则会想尽办法逃避。据统计，在整个战争期间，日军共发动了4000架次的神风攻击，损失约2000架，可见至少还有一部分人是活着回来的。
　　第一个参加神风特攻的人是飞行学校的教官关行男，他飞行技术精湛，原本轮不到他去，无奈第一批参加神风特攻的23名队员都是刚刚才毕业的航校学生，最多的也才飞了几十个小时。如果没有老司机带队的话，恐怕连美军舰队在哪里都找不到。接到命令后的关行男脸色惨白，对面采访他喊道：＂帝国完了，凭我的本事不用撞也能把炸弹扔到美国人头上，我不是为了皇国去死，是为了我的妻子!＂
　　尾号888的就是关行男的座机，这是他们出发时关行男算是老实的，心里虽然不情愿，但还是带着＂菜鸟＂们去了。另一个飞行员坂井三郎就没那么好了，他曾击落过68架敌机，是位王牌飞行员。他同样领到了带着＂菜鸟＂去撞击美舰的任务，但他心里一百个不愿意。在途中他遇到了美军战斗机的拦截，他立即掉头返航了，他一直活到了战后。除此之外，还有许多航空队的飞行长也反对神风特攻，他们不仅自己拒绝接受命令，也不让自己的部下去。如＂万朵队＂的指挥官岩本益就说：＂宁可被人骂作国贼，也不想让部下犬死!＂但＂万朵队＂终究是没逃过被选去作特攻的命运。出发前岩本益私下对部下说：＂如果能用炸弹命中的话，就不要用飞机去撞。＂
　　万朵队出发前合影，红箭头处就是佐佐木他的部下佐佐木友次牢牢的记住了这句话。在吃了送行饭之后，＂万朵队＂分三批出动了。＂万朵队＂一出动，报纸立即宣传他们取得了＂重大战果，并全体牺牲＂的消息，佐佐木自然也在＂牺牲勇士＂的行列，他的家人甚至在家乡为他举行葬礼。然而他却全须全尾的回来了，原来他高空投下炸弹后就立即返航了。几天后，＂万朵队＂第二次出击，作战参谋对他说：＂佐佐木君，永别了!＂但这一次他回来得更快，理由是飞机出了故障，到不了目的地。第三次出击时，作战参谋铁青着脸对他说：＂为了你的名誉，这次请一定要战死＂，原来佐佐木已经在报纸上死了两次了。但这次他又回来了。
　　佐佐木在报纸上已经死了两回第四次，佐佐木声称自己投下的炸弹将敌舰击沉，无目标可撞。第五次，佐佐木声称自己投下的炸弹将敌舰击沉，无目标可撞。第六次.佐佐木声称自己投下的炸弹将敌舰击沉，无目标可撞。……第八次回来后，他已经成了人见人厌的臭狗屎，同僚见了他都躲着走，生怕别人觉得自己认识他。上司一次次的责骂：懦夫、臆病者、胆小鬼。佐佐木的精神也崩溃了，他开始厌世，并最终决定在下一次的攻击中直接战死。就在他期待第九次攻击时，日本投降了。
　　企业号航母遭到神风攻击佐佐木活了下来，一直活到了92岁。和他一样活下来的特攻队员还有不少，真正战死的特攻队员里，大部分都是航校刚刚毕业的＂菜鸟＂，老司机们都会想尽办法躲避这种＂一机换一舰＂的做法。
　　很多飞机来不及撞上就被击落了神风特攻队一共击沉了34艘美军战舰，其中包括三艘护航航母。但总的撞击成功率才5%，击沉率连1%都不到。平均损失58架战机才换来一艘美舰，也远远没有达到一机换一舰的目标。而这些物质上的损失对工业发达的美国来说根本算不上什么，这种方法最终也不能挽回侵略者覆灭的下场。