选好机油太烦两步法拿走不谢

　　每次保养，都必须要换机油，如此频繁固定使用的保养品应该和男人的肥皂一样简单明了。但是在生活中小编发现大家对于机油标号、合成油还是矿物油方面等疑问不少，好像拥有女王大人化妆品般的扑朔迷离。但其实不可能有东西能那般高深莫测，我们今天就来看看，机油怎么选。
　　1.选机油先选粘度
　　选机油首先需要选择合适的粘度，就像选拉杆箱首先需要选择合适的大小。毕竟是为了满足装东西的需要而买拉杆箱，太小了装不下，太大了不仅带着麻烦，里面空荡荡的说不定把东西都晃坏了。而拉杆箱的材质、牌子、质量都是身外之物。机油粘度也是一样，太粘了流不动，冷启动的时候机油来不及流不到该到的地方，没法对发动机有及时的保护；粘度不够，流得是快了，但就会导致油膜就不够厚，同样无法对发动机有足够的保护。
　　粘度在机油上就是以类似0W40的形式表示。因为机油粘度会随温度升高而下降，所以需要两个数字来表示不同温度下的参考粘度级别。前一个数字是发动机在寒冷天气冷启动时的参考粘度级别，后一个数字是发动机正常工作温度时的参考粘度级别。因此，前后两个数字差值越大，说明机油随温度的粘度变化越小，自然价格会稍贵的一点。所以前面数字是越小越好，后面数字则是需要根据车来选择。
　　发动机所需的粘度，都会根据上市前在全国各地数十万公里的测试，印在车辆的用户手册上面。所以在选择粘度后一个数字时，新车就参考买车时随车的用户手册的粘度即可，如果车已经比较老了，或者经常激烈驾驶的话，可以考虑将后一个数字提高一个等级；而在选择前一个数字的时候，当然是越低越好。不过如果一直在比较温暖的地方驾驶的话，可以出于成本考虑，将前一个数字提高一个等级。不过在选择粘度时需要注意的是，后面一个数字高了会增加油耗。
　　2.基础油决定稳定性
　　大小选完了，接下来就是选材质。机油其实都是在全合成、半合成或者矿物油这些基础油上加入各种各样的添加剂勾兑出来的。最重要的粘度，也是在本身基础油的粘度系数基础之上通过添加剂优化出来的。全合成基础油全部都是人工合成，纯度更高，而且本身随温度变化的粘度变化就小，更容易通过添加剂获得良好的粘度性能，自然价格较高；矿物油需要去杂质，然后本身随温度变化的粘度变化大，是通过添加剂获得范围更大的粘度性能，当然价格较为便宜。所以在使用的时候，全合成油可以保持更长时间更高里程数下的粘度稳定，换油周期也可以适当延长；而矿物油的稳定性就稍差些，半合成则是介于两者之间。所以原厂是加矿物油的或者半合成机油的车型，选择更换全合成机油，可以适当延长换油周期。
　　3.品牌百家争鸣
　　主流的机油品牌被大家称作美嘉壳，也就是美孚、嘉实多和壳牌。各品牌都会将自己不同级别的产品用不同颜色的包装区分开来。可以从下面的表格看出：
　　但在机油发展到现在，主流品牌之间的差距存在，但是没法说谁更好。就像宝马、奔驰和奥迪，不管说谁更好都会被另外两家喷。所以级别和基础油确定后，并不一定就只能选美嘉壳，许多其他品牌都是非常不错的选择。例如3M、道达尔、摩特等。想要获得更强的保护性能的办法也是有的，就是选择竞技品牌，相同参数下的性能会更好，不过当然价格也就更高了。
　　4.质量有API等级认证
　　在机油中，机油质量有等级来分，最主流的就是API等级，会根据机油的粘度性能、清洁性能、防腐防锈、稳定性和环保要求等来认证。汽油发动机用的机油API等级会以SN这样以S开头，ABC顺序排列下来的两个字母组合表示。后面字母越靠后的，等级越高，现在最高的就是SN级。仅有很小部分的SN级机油是矿物油也可以看出矿物油的质量稍差。
　　5.清洁性能很有用
　　上面提到API等级认证中会看许多性能，其中清洁性能也是比较看重的一个性能，对于选机油用机油都有意义。发动机沉积物主要是汽油中含硫的物质，是偏酸性的。加上机油本身氧化也会生成含氧酸。所以清洁性能主要看机油中的用于中合酸的含碱的量，也就是总碱值。总碱值较高的机油清洁性能较好。
　　6.总结
　　所以，理智选机油的顺序就应该是这样，分四步：
　　1：翻出随车用户手册，找到推荐粘度
　　2：根据自身需求微调粘度
　　3：尽量选择更好的基础油和更高的API等级
　　4（可选）：对比符合上述条件品牌的总碱值，选择总碱值较高的机油
　　当然无脑选机油的顺序也有，分两步：
　　1：看用户手册确定粘度，输入途虎搜索框
　　2：找到最贵的买买买！