一组动图告诉你爆胎到底有多恐怖

　　据统计，在高速公路发生的交通事故中，由车胎故障引起的事故高达10%，而这些事故中爆胎占总事故量的70%以上，时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%，高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的＂头号杀手＂，接下来一组动图告诉你汽车爆胎有多恐怖。
　　爆胎固然可怕，但是也并不是完全没办法解决，比如采用安装＂缺气保用胎＂也就是大家常说的的防爆胎。
　　2001年，宝马第四代7系面市。其装备了量产车型中第一款防爆轮胎，相当引人关注。而在2005年国产新3系第一次亮相时，华晨宝马也高调地把防爆轮胎技术推向市场，时至今日宝马几乎全线车型都装备了防爆轮胎。
　　防爆胎其实算是一种夸大的说法，更准确的名称应为缺气保用胎。
　　那么它和普通轮胎有什么区别呢？
　　普通轮胎大部分都是由天然橡胶和可再生能源胶等原料构造而成。按照其配套的车型不同其各项指标一般也不尽相同；其舒适度、经济性、
　　耐磨性、抓地力、安全性等都不同；然而目前还没有一款轮胎能兼具其各项指标及其优点的。毕竟老话说的好，鱼与熊掌不可兼得。
　　那防爆胎如何防爆呢？
　　其主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚的起防固作用并采用纳米可再生技术的天然橡胶，这样的设计大大加强了其坚固性。防爆轮胎主要是根据我们在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸的发生而发明的。在高速行驶时，如果发生撞击或轮胎过热引起爆炸，仍然可以正常行驶一段距离，而不是当场爆炸；同时在扎胎漏气后可以继续低速行驶到维修站。然而普通轮胎在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度持续升高而碾坏轮胎。
　　防爆轮胎确实安全系数很高，但是我们切记不可把我们原车的普通轮胎也换成防爆的，因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求度很高。如果我们盲目更换会对其车辆的舒适性产生很大影响甚至严重加剧底盘零部件的磨损。建议在更换防爆轮胎的时候必须资讯专业维修人士切不可盲目操作以免造成不必要的安全隐患。
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