个误以为正确的驾驶习惯第个很致命

　　有许多老司机，都会自认为自己开车技术水平如何高超，经常会向身边的小伙伴们炫耀并＂传授＂自己的驾车心得。殊不知，有很多驾车心得虽然看似有理，但实际上是绝对错误也绝对危险的，如果传授予新手，这些习惯一旦养成，不但会伤车，生命安全也会受到威胁。
　　今天小编就和大家聊一聊那些误以为正确的驾驶习惯，一定要看到最后！
　　三角牌放在车后不远就行
　　谬论：
　　只要把三角牌放在车后就可以了，后车看得见
　　真理：
　　万一碰见驾车注意力不集中的，很有可能会造成二次事故，损失将更严重。不注意摆放三角牌而导致的二次事故屡见不鲜，而且因为人离了车，等于没了保护，下场大多不怎么好...
　　150米有多远？一般人，全力奔跑30秒左右的距离！这个位置摆放的三角标，回头看车都挺小的了。
　　排乘客不用系安全带
　　谬论：
　　安全带只要前排人员系上，后排人员无所谓的
　　真理：
　　在今天的中国，后排能系安全带的人只有 3%，剩下 97% 的人都忽视了这个简单的常识。而因为忽视它，发生的意外，其实还有很多。
　　去年9月5日，吐鲁番往乌市方向，两对退休夫妻自驾出游，汽车在高速失控翻下路基。前排系了安全带的两人，受了轻伤，后排没系安全带的两人，一死一重伤。
　　2016 年春节前，一男子带着父母妻儿出游。行驶到陕西宝鸡眉县快速干道上时，和一辆客车迎面相撞。前排夫妻俩系着安全带，被成功救出，后排 3 人均未系安全带，男子的父亲头部重伤，母亲和孩子，不幸遇难离世。一家五口，从此阴阳两隔。
　　美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试显示，后排不系安全带，对遵守规矩的前排驾驶员也带来巨大的伤害。
　　根据世界卫生组织 WHO 的统计，系安全带最高能将前座乘客死亡风险降低 50%，后座乘客死亡风险降低 75%。如果中国系安全带的比例也能到达美国人的水平，预计可以让 10 万以上的人幸免于难。
　　得慢=安全+省油？
　　谬论：
　　车子开得慢，很安全，而且不费油。如果限速100，意思是只要不超过100，我爱开多快开多快。
　　真理：
　　打个比方，在高速公路或者城市快速路上，限速100，那么正确的做法是开到接近100的状态，并尽量保持，比如95定速巡航。龟速行驶的汽车容易给正常速度行驶的车辆来个措不及防，非常容易发生追尾事故，酿成惨祸；
　　还有一点是，有许多＂老司机＂们在以较慢的速度驾驶手动档的汽车时，基本上都是不超过2500转就换挡了。其实车速过慢并不省油，而且还会增加积碳，加剧拨叉和齿轮的磨损。对同步器，离合压盘以及分离轴承也有一定的伤害。
　　虽然老话说十次事故九次快，但是也并不是说我们就可以开慢车了。开慢车同样是非常危险的
　　挡滑行=省油
　　谬论：
　　利用车辆的惯性来操控，节省燃油
　　真理：
　　车辆空挡滑行并没有起到省油的作用。不仅如此，空挡滑行对于车辆来说还有一定的损坏，在大部分车辆说明书中都会提到，过分长时间的空档滑行会损坏三元，而且长时间采用空挡滑行，需要制动时增大刹车系统的负担，导致热衰减提前到来。
　　而且，自动变速箱空挡滑行的话，会损坏变速箱，导致变速箱大修，甚至报废。
　　总结：
　　老司机的经验之谈也不能全信，因为车况都不同，驾驶技巧也会有差异，只有熟练驾驶后找到＂人车合一＂的感觉，遵纪守法，才能保证每次出行安全。