乌蒙山上谱赞歌

　　2015年4月27日，随着一声炮响，由中铁五局贵州公司织纳铁路1标项目部承建的后槽隧道顺利贯通。至此，该项目部管段内的13座隧道全部贯通，成为织纳铁路率先实现全部隧道贯通的先进标段。
　　织纳铁路1标项目管段线路长24.038㎞，其中，隧道有13座，共计长15.93㎞。2012年12月10日，中铁五局将织纳铁路1标施工任务交由贵州公司承建。公司抽调副总经理徐洪刚担任项目经理，副总工程师唐晓明担任项目总工，从12月中旬开始组建项目部，并迅速展开前期临建工作。
　　消灭＂拦路虎＂
　　项目管段地处乌蒙山，山高谷深。从项目部到整个管段需要新修一条50㎞长的便道以利施工，然而，在这荒山野岭中劈山造路、建设各种设施，非常困难。但是，真正困难的还要数征地拆迁和施工临时用电。这是摆在项目部面前真正的＂拦路虎＂！
　　为此，以项目部党工委书记刘涛为组长的征拆协调组，以＂和谐拆迁、和谐征地、和谐陆地关系＂为原则，每天很早就出去走村串户，给村民们做思想工作。经过近4个月的不懈努力，项目部终于在2013年4月底完成了征地拆迁工作，啃下了这块＂硬骨头＂。
　　征地拆迁刚解决，另一只＂拦路虎＂——施工用电问题接踵而至。由于工程施工及当地生产生活用电负荷较大，造成供电很不稳定，跳闸、停电现象频发，导致设备经常烧坏，无法正常施工。为了平衡生产，项目部及时自购发电设备，同时制订了切实可行的用电方案，满足了现场施工用电。
　　把好＂安质关＂
　　项目部牢固树立＂安全红线意识＂，落实新《安全生产法》，严守＂隧道施工安全九条规定＂，建立和完善安全管理制度体系。
　　项目部坚持领导带班制度和关键工序、重点工程24小时旁站制度；每个隧道均配备1名安全员、2名群安员、2名青安员；每道工序开工前，落实现场安全质量交底，坚持日常安全巡查，定期开展安全自查，对存在的问题及时整改。截至全部隧道贯通，项目部共下发整改通知书200多份，开展各类培训80多次，参加人员达1 600余人，使培训做到了全覆盖，增强了全员履职意识，确保了对各类隐患及时发现和治理。开工至今，项目未发生一起安全质量事故。
　　拧紧＂进度钟＂
　　梁山隧道全长4 465m，是全线最长的隧道。为了加快施工进度，项目部采用自建型、劳务型班组组织施工，掀起隧道开挖大干高潮。为了调动劳务工的积极性，项目部对每一位工人进场要培训、登记造册、办工资卡、实名制管理，让他们不担心干了活拿不到钱，确保了其积极性经久不衰。他们连续几个月创造了开挖进尺高产。
　　孙家坡1号隧道是全线溶洞最多的隧道。为确保安全质量、施工进度，项目部总工唐晓明带领技术骨干根据现场实际情况，编写各工序专项施工方案，并对作业班组进行详细技术交底，采取迂回导坑、搭设抑拱桥等技术措施克服溶洞困难。项目部经理徐洪刚组建起了一支隧道施工丰富经验的开挖班，通过开挖工具的敲打回音、开挖土层的色差、加深探孔等判断出是否有溶洞及溶洞的大小，先后提前预测到了大小不同的几十个溶洞，其中最大的溶洞深达百米，看不见底，继而准确地化解了各种安全风险。
　　注入＂新活力＂
　　项目党支部以生产经营为中心、以精细化管理为主线、以劳动竞赛为抓手、以责任考核为载体、以加快进度为目标，多策并举，充分发挥基层党建战斗堡垒作用、党员干部模范带头作用与青年员工生力军和突击队作用，为13座隧道的安全顺利贯通保驾护航。
　　党支部紧紧围绕＂当好主力军、打好攻坚战、奉献在织纳＂为主题，先后开展了＂大干120天＂＂保安全、保质量、保铺架＂等劳动竞赛，为施工生产鼓干劲、凝人心，促进了施工快速推进。
　　项目部还多次开展＂冬送温暖、夏送清凉＂慰问活动，并利用节假日及业余时间，开展丰富多彩的文娱活动，增加了生活乐趣，温暖了广大职工和劳务工的心，让他们充分感受到了企业的关怀和项目部大家庭的温暖，增强了对企业的归属感和认同感。
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