丢在路上都没人看的东西不仅弄坏轮胎还伤车

　　今天泰哥去途虎技术中心采集素材的时候就遇到了这样一个车主，由于技术中心门口路面正在施工又是泥沙石子的，轮胎便上嵌了许多。加上自己也住在市郊，所以在跟泰哥闲聊的时候也没少吐槽过轮胎嵌石子的问题。
　　这个盘大公路颠到怀疑人生
　　关于抠不抠这个问题，许多老爷一般都会放任不管。认为没事瞎操这心干嘛，是车不顾舒服还是钱不够花？诶，泰哥跟你说这就错了，轮胎卡石子卡的不巧还真会出事。
　　1卡石子的轮胎会毁车
　　车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。
　　每个轮胎都有属于自己独有的花纹，而花纹最主要的作用就是在雨天行驶时，轮胎可以刺穿附在路面上的积水维持抓地力，其次提供静音和降低滚阻的效果。而轮胎一旦嵌了石子会出现什么问题呢，主要有三大问题：
　　湿地操控变差
　　前面泰哥也说过，轮胎的花纹主要作用是刺穿道路上水膜，并将水通过花纹排水槽甩出轮胎。而石子一旦嵌在花纹中，无法保证花纹内的水分及时甩除，就会使轮胎抓地性能降低打滑风险增加。
　　噪音变大
　　老爷们或多或少都有过这样的经历，偶尔出去自驾一趟开了一段土路，碎石子打在轮拱上噼里啪啦乱响。然后当老爷们回到马路上的时候，却发现轮胎没有以前安静了，总觉得有点响。这其实就是轮胎花纹原本的声学设计被石子破坏了，原本的共振腔变小频率变高，就会使轮胎声学平衡遭到破坏，自然轮胎降噪效果就会变差，胎噪更吵人。
　　损伤轮胎帘布
　　这一条对于有些老爷看来也许是小题大做，但实际上泰哥跑四川的时候就被路面上不起眼的小石子给扎破过轮胎。玛多县到麻多乡的石子路，路面一横一横的像排骨，被称为排骨路。道路是用从山上采集的坚硬锋利的片状黑青石（古老的层压火山岩）铺垫而成，这种石头非常坚硬，边沿锋利，高速行驶的汽车在这样锋利的薄片岩石上跳动，不断地与石片冲撞，车胎很容易就被石头戳破。
　　损伤漆面和后车
　　老爷们也知道，轮胎转动的时候离心力非常大，即使是10克左右的不平衡也会造成车行驶的时候不稳方向盘发抖。当石子嵌入车胎后一旦被甩出，首先就会打击在轮拱上霹雳吧啦的响，而另一部分石子会向车外飞出，一旦打在漆面上轻则细小划痕，重则掉漆弹坑。
　　2一分钟清掉所有石子
　　不要小看小小的石子，其实卡进轮胎后对轮胎的危害还是很大的，尖锐的石子在汽车高速时还有可能扎坏轮胎，严重的话还会造成爆胎，那就更加危险了。
　　看到这有些老爷要说了，轮胎卡石子这个事情难免会发生的咯，难不成每天到家楼下就拿个手机打个手电在那边抠石子么？是上班太闲还是车太娇贵？
　　其实也没有这么讲究，如果老爷们最近跑过几次砂石路或者乡村道路的话，最好在洗车的时候让洗车店检查一下，出个十块钱让洗车工帮忙把轮胎上的石子去掉。
　　当然咯，像泰哥这种抠门抠出天际的人来说，这十块钱是绝对得省的。具体怎么做呢？老爷们可以看看。
　　螺丝刀抠石头
　　每家每户一般都会备一些家用工具箱，而工具箱里的一字螺丝刀就是一个比较趁手的工具。无论是导水槽还是隙缝里的石子，一般都是抠的下来的，但石子比较多的时候，一点点抠好久。而且市面上绝大多数的车后轮是没法转向的，这意味着需要把螺丝刀伸到后轮的间隙里面去，如果太长很难伸进去，就算伸进去了也不好发力。
　　榔头砸轮胎去石子
　　第二种就是泰哥在一些路边修车摊学来的技术，用榔头砸。路边汽修店对付轮胎花纹里嵌着的石子就是拿榔头砸轮胎侧壁，用轮胎震动和变形使石子脱出。虽然泰哥并没有在网上查到这样的SOP流程，但效果还是蛮不错的。但需要注意的是，轮胎侧壁是轮胎最薄弱的部位，砸的时候切勿太用力，万一轮胎内侧帘线给老爷们夯断鼓包了那也不划算。