路怒症多为年轻新手

　　东莞司机路怒事件，长春恶性路怒事件、成都路怒事件……翻开百度的词条，一件件触目惊心的路怒事件喷涌而出。
　　如今，因为＂路怒＂引发的治安案件和刑事案件在全国各地都有发生。记者通过对合肥近年来发生的涉路怒案件梳理发现，学历低、年龄低、驾龄低为犯罪显著特点，而诱发＂路怒＂的主因多与压力过大、不文明驾驶有关。
　　※全国多地出现＂路怒＂事件
　　发生在去年5月3日的成都女司机被打事件由于得到了媒体的集中报道，而受到了社会广泛的关注，此事件也成为了路怒症现象的典型事例。然而，＂路怒癥＂并不仅仅出现在一线、二线大城市，在各地发展中的城市均有发生。
　　2015年年底，合肥一名出租车驾驶员刘某与一名私家车主在该市一条主干道上因驾车抢道发生了矛盾，继而在一个小区门口发生相互推搡、打斗。随后，刘某的朋友应约赶至现场，与刘某一起对这名私家车主实施殴打。期间，行凶的两人拳击私家车主头面部，致其右侧鼻骨及上颌骨额突骨折。
　　经公安部门鉴定，私家车主的损伤程度属轻伤二级。随后刘某二人经公安机关电话通知后主动到案。并如实供述了前述案件事实。案发后，刘某因殴打行为被公安机关行政拘留十日，其还赔偿了受伤车主经济损失4.7万元。
　　合肥市蜀山区人民法院经审理认为，刘某在驾车行驶中遇纠纷不能冷静处理，共同殴打他人并致被害人身体受伤，损伤程度属轻伤二级，其行为已构成故意伤害罪。最终法院判处刘某犯故意伤害罪，判处拘役五个月，缓刑七个月执行。
　　合肥市蜀山区人民法院刑事审判庭长杜卫根介绍，由于驾车抢道，驾驶员不冷静产生了冲动行为，造成了暴力事件，这是该院近年来审理的一起典型路怒案件。
　　据了解，就在今年，该地还发生了一起男子开车打电话占据两个车道，被同行女士提醒，该男子反而殴打推搡该女子的暴力行为。
　　※学历低、年龄低、驾龄低为犯罪显著特点
　　＂在我们法院所受理的涉路怒案件中可以看出，主要呈现被告人年龄低、学历低、多因琐事产生纠纷等几个特点。＂杜卫根介绍说。
　　据统计，从2013年至今，蜀山区法院总共受理涉路怒案件14起，其中有9人年龄在30岁以下，占比64.2%，最年轻的为22岁。
　　除了3名被告人具有大专以上学历外，其他11人均在中学以下文化程度，甚至还有文盲，占比达到了78.58%。
　　另外，他们的犯罪理由主要有因为行驶途中超车、抢道、转弯、调头、会车互不相让产生争执进而产生矛盾，也有因为碰擦、路线争执而发生暴力事件。
　　＂除了以上数据外，在我们审理这些案件的过程中我们还发现这些被告人大多驾龄在10年以下，甚至有的刚拿驾照就在马路上与他人产生暴力事件。＂杜卫根在采访中补充道。
　　年龄低、学历低、驾龄低、素质低成为了这些路怒患者们显著的特点，这在同城的其他基层法院的数据中也得到了印证。
　　合肥市瑶海区人民法院曾向社会公开发布的一份路怒案件调研结果可以看出，该院从2014年到2015年总共受理涉路怒症的刑事案件25起，共计28名被告人，导致24名被害人轻伤，1名被害人重伤。其中22起案件，被告人的驾龄在10年以下，其中驾龄在5年以下的超过了2/3。另外，80后和90后的被告人共有18人占据了大多数。
　　另外一家城区法院安徽省合肥市庐阳区人民法院的数据也表明了该类型案件有小微增长的趋势。
　　※压力过大、社会焦虑、不文明驾驶可能是主因
　　＂路怒症的概念最早来自国外心理学，被称为＂roadrage＂，形容在交通阻塞的情况下，开车压力与挫折导致的愤怒情绪。医学界把＂路怒症＂归类为阵发型暴怒障碍，指多重的怒火爆发出来，猛烈程度叫人大感意外。＂合肥辅澄心理创办人、国家二级心理咨询师杨阳向记者解释路怒症的起源。
　　从表面上看，在汽车产业迅猛发达的当下，人人都有条件去拥有一辆汽车作为自己的代步工具，而汽车所有量的迅猛提高无疑也给交通路面带来了压力。有调查结果显示，因堵车和路况不佳导致动怒的有48.1%；因看到别人违章，影响到自己行车动怒的为39.8%因周边车辆加塞或者超车动怒的为29.7%；还有别人违章，即使没有影响到自己也动怒的有26.6%；因新手开车不懂规则动怒的有22.9%。
　　从心理上看，压力过大容易引发路怒症，杨阳认为，随着人们生活节奏加快，生活压力加大，社会焦虑感普遍较强，所以人的心灵就越来越敏感和脆弱，可能一个小摩擦就会引起内心压力的爆发，这个可能是现在社会上的人存在的共同问题。
　　其次不文明驾驶也是诱发＂路怒症＂的重要原因之一。杨阳分析，目前国内很多驾驶员产生路怒是由于其他车辆驾驶员的不规范驾驶甚至野蛮驾驶所造成的，这就导致了很多人会在驾驶过程中把不满情绪爆发出来，实际上这一诱因也说明，包括很多产生路怒的驾驶员自己可能也会在驾驶过程中，引发别人这种暴躁情绪的产生。