西部中小企业跨境电商物流走进东盟的探讨
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摘 要：西部中小企业走进东盟是国家实现＂一带一路＂发展战略的重要组成部分，中小企业降低物流交易成本，对于提高企业效益具有重要的意义，而西部地区的中小企业的跨境物流受到自身因素的制约，因此，探讨适合西部地区中小企业自身实情的跨境物流模式就是一个重要的问题。本文在分析西部中小企业电商物流进入东盟国家所存在的问题，提出对东盟的跨境物流解决策略进行了探讨分析，可以成为西部中小企业降低跨境物流成本提高效率，满足跨境电商交易需求的一种可行的选择，以期对西部中小企业发展跨境电商有一定的借鉴意义。
关键词：西部；中小企业；物流；跨境电商
引言
在经济全球化发展的今天，互联网对经济发展的影响越来越大，国内电商智库电子商务研究中心近日发布《2017年度中国出口跨境电商发展报告》。在＂一带一路＂倡议带动下，2017年中国出口跨境电商交易规模为6.3万亿元，同比增长14.5%。商品品类主要分布在3C电子产品、服装服饰、家居园艺、户外用品、健康美容、鞋帽箱包、母婴玩具、汽车配件、灯光照明等。2017年中国出口跨境电商取得长足发展，在传统外贸转型升级的过程中扮演着愈加重要的角色，跨境电商占进出口总值比例逐步提高。其中出口跨境电商网络零售市场交易规模为1.2万亿元，同比增长21.2%。＂去年出口跨境网络零售市场继续快速发展，行业规模越大，其对于产品供应链和物流的整合力度越强，能够更加快速地提供品类丰富的商品、降低物流成本，这正是出口跨境电商最核心的优势所在。＂而中国西部就很好地与东盟国家山水相连，彼此间通道便捷拥有全国最好的地理优势，蕴藏着无限的商机。随着中国—东盟＂钻石十年＂的开启，泛北部湾经济合作的推进，西部中小企业也成为了连接中国与东盟的交流重要桥梁，西部中小企业对东盟通过开展跨境电子商务贸易交易量增幅比较快。随着跨境电商业务的发展，对其影响非常大的跨境物流备受社会各界关注。因此，解决西部中小企业与东盟电子商务交易面临跨境物流问题具有非常重要的意义。
一、西部地区中小企业跨境电商物流的存在的问题
在跨境电商贸易中，物流扮演着桥梁纽带的重要作用，可以看作电商发展的基石。随着西部跨境电商行业市场的快速发展，跨境物流企业与电商平台、网商企业进行密切合作，包含企业处理、货件管理、创新服务、网络运输、通关海关及人资管理等内容。通常情况下，消费品物流以供应、销售及逆向等物流环节为主。物流管理的高效与合理，可为企业有效节省活动成本，创造更多的利润，企业服务水平得到提高，企业市场竞争力也不断增强。现在对阻碍西部中小企业跨境电商发展进行分析，存在的主要问题如下：
1.东盟各国基础设施水平差异较大，阻碍跨境电商运营发展
物流水平高低与交通设施的建设有着紧密联系，我国与东盟各国在交通基础设施建设方面存在很大的差距，从而影响到跨境物流的接受限度，对电商运营效率也带来了一定的影响。从中国国内来看西部地区的交通基础设施建设就有明显落后于东部地区，导致这种地区交通基础设置差异的影响因素多而杂，比如政策、历史、自然、文化、社会资本与基础设施等。因此，目前中国也在加大对西部交通基础建设投入，比如2017年，广西地区计划新开建高速公路项目为大塘到浦北、桂林到柳城、融水到河池、灌阳到平乐、贺州到巴马（即蒙山到象州段）、隆安到硕龙等，新建高速公路里程近700公里。铁路项目建设中，计划新开建南宁到崇左、防城到东兴、怀化到柳州铁路电气改造、南宁站改扩建等4个项目，争取开建贺州-梧州-玉林-北海城际铁路，南昆铁路百色到昆明段新开增开建二线，湘桂铁路柳州段改扩建等三大项目。民航建设中，积极推进桂林机场航站楼、梧州机场、玉林机场及南宁伶俐通用机场等项目改扩建或迁建。但在铁路、高铁、公路、高速公路、港口及空港等方面，东盟其他国家间的规模有很大的差异。
特别是大规模高效率运输能力较低，如越南铁路运行时速一般公路限速在40-50KM/h左右，且与我国轨道标准也是不一样。东盟各国基础交通设施发展水平相差较大，难以适应跨境电商物流配送时效性要求，对其用户体验造成了一定的影响。东盟各国陆路、海路及空路空港等之间缺乏良好的运输协调性，导致口岸或港口难以实现一站式运送目标。所以，在基础建设方面物流的周转效率还有很大的提升空间。
2.东盟各国物流标准不一，降低物流周转效率
由于政治、经济、历史、文化等方面的差异，中国-东盟对物流标准的理解有所不同，针对物流标准出台的制度、政策也存在不同的诠释，我国与东盟各国分别选用本国或国内企业物流标准，从包装、托盘与集装箱等标准并非同一的。使得中国-东盟间在海关流通及检验检疫审查等方面，跨境电商商品通关速度慢，商品流通速度与质量难以提高。假若依照当前情况，从广西陆路口岸到新加坡，货物运输需通过4字装卸与6次报关通关，非统一的贸易物理标准，使得物理费用不斷增加，贸易物流成本也日益提高。比如托盘规格存在明显的不统一问题，针对托盘标准化问题，我国与东盟国家当前还未形成统一认识，选用日本1100*1100规格或欧洲1000*1200规格是目前存在较大争论的问题。此外，我国与东盟各国有不同的载重标准要求，从而形成额外费用，比如过4轴货车核载为40t，老挝国家4轴货车规定核载只有25.2t；对于铁路标准，我国铁路标轨为1435mm，但柬埔寨、老挝、越南、新马泰等国家铁路标轨为1000mm米轨，就算广西临近越南，但因有不同的铁轨标准，贸易物理中也需要多次装卸与换车环节，从而增加了货损与物流成本。
3.东盟物流信息化程度低，制约电商贸易的通关效率
国际物流发展中，信息化技术支持是非常重要的，物流透明化信息能够有效节省成本，使得物流过程得到优化，效率不断提升。受经济发展与科技水平因素影响，东盟各国信息技术发展水平并不高，现代化信息与通讯技术普及程度较低，信息化水平有待提高，物流行业亟待提高信息化发展水平；另外，国际物流运行中，部分物流企业对现代物流信息技术应用效率比较低，很多还处于初级人工操作阶段，自动化与智能化水平不高，使得货物流通难以获得预期效果。部分国家海关、边防、检验检疫、交管及工商等部门对内在国际物流运作信息对接缺乏有效性，没有实现透明共享，信息流通缓慢，对货物顺畅流通造成了很大的影响。现阶段，我国西部地区与东盟各国间的物流信息还未简称开放与公共性的沟通平台，在综合物流信息、数据交换、交易业务及货物跟踪等方面，行业间还未实现信息融合与共享，不利于国际物流效率与服务水平的提升，物流成本不断增长，对国际物流发展的便利化趋势造成了很大的阻碍。
4.跨境电子商务物流人才不足
西部中小企业在开展跨境电商物流贸易时遇到最大问题是缺乏专业人才，从我国目前物流人才的需求状况可以看出，对电商物流人才提出了更大的需求量，特别是专业电商物流人才。基于此，尽管有的高校开设了物流教育专业，但因教育与人才培养水平不高，使得物理流人才供需间的差距依然比较大。电商物流专业人才是电商物流业快速发展的重要保证，中国-东盟电商物流业的发展急需大量专业人才，跨境电商物流人才需要既懂国际商贸物流应用，又懂自贸区各国的政治、经济、物产、资源、消费习惯、物流设施等情况，这样物流专业人才少之又少，这成为制约西部中小企业跨境电商物流合作的瓶颈。
二、推进西部中小企业跨境电商物流发展的策略
1.积极推动＂一带一路＂基础设施建设，加大＂融资＂升级落后的基础设施
对＂一带一路＂中东盟有些国家的基础设施落后，跨境电商快速发展首先需要完善各国基础设施，才能为国际物流快速运送搭建畅通平台，跨境电商物流是两国或以上国家间实施的跨境空间与时间移动贸易，东盟各国环境对其影响比较大。因各国物流基础设施有不同的发展水平，物流基础设施完善性也高低不同。现阶段，除过铁路与公路等重要交通基础设施已经实现基本连接，其他方面基础设施连接亟待提高。升级落后基础设施建设，对资金需求量大。亚洲开发银行预测，在2020年前，每年基础设施投资需求仅亚洲地区将实现7300亿美元。引导＂一带一路＂国家积极探索新的投融资机制，例如针对基础设施投资，设立的双边合作基金、世界银行及亚投行等。积极鼓励国内国际企业与＂一带一路＂相关国家的政府、社会资本、企业合作投资、建设和运营基础设施，＂一带一路＂建设方针，在经贸等不同领域推动国家开展深入合作，构建多元化经济利益格局，形成经济与利益命运共同体，对合作稳定性加强并巩固。与相关国家经贸合作深化合作，为基础设施建设提供推动力。
2.为东盟国家加强信息化建设，确保物流信息传输效率得到提升
针对中国西部与东盟国家，加强物流信息平台建设，要把西部东盟物流信息平台作为 ＂一带一路＂战略布局，物流信息平台为我国与东盟各国间的物流、航港及商贸等相关企业、政府及社会公众等口岸搭建了数据共享桥梁，在此基础上将物流信息拓宽为全方位与全球性的水、陆、航及铁等共享体系，在中国-东盟间构建最大物流EDI交换网。同时要加强东盟国家如越南、老挝、柬埔寨及缅甸等国物流信息平台建设，使其发展成为面向物流与各企业发展的综合性物流电商社区，其针对企业与用户服务，提出虚拟电子交易市场与管理咨询经营理念，其以各行业供应链交易与咨询管理为核心，包含各制造、商贸及服务等行业成员，为企业发展提供重要信息的同时，为其提供相应的物流信息服务，实现在线交易等相关管理流程。公共物流信息平台建设中，将其设计成包含丰富产品服务、商家、频繁交易、跨区域与行业的一种电子虚拟化交易市场。东盟各国设立统一网络传输平台与业务系统，在此基础上，促进政府与企业、企业间实现互联互通与数据交换目标，协同化作业，效率得到提高的同时成本降低；以此为企业进行B2B、B2C跨境电商业务的开展设立合作机制，更好地服务于企业，同时为政府相关管理部门提供更多的信息支撑，为跨境电商构建规范而有序的物流竞争环境。
3.加快物流标准化建设，环境商贸流通存在的障碍
在东盟跨境电商贸易中，物流标准化是非常重要的保障，随着我国与东盟贸易量越来越大，东盟物流标准也成为急需解决的问题。标准化对行业引导与规范发挥着非常重要的作用，其有利于更好地协调物流行业内外的各类利益关系，对物流资源进行有效整合，运作效率获得提升，物流成本降低，发展更加规范。在现代物流发展中，物流標准化非常重要，是加快国际贸易发展必要途径。物流标准的统一化，利于降低重复性劳动，物流成本节省，优势资源得到整合，对西部中小企业跨境电商物流发展提供了重要的推动力。中国-东盟各国间一体化物流标准，并非朝夕之间的工程，各国商贸合作与投资发展与物流密切相关，需要各国配合密切才能完成，深入探究物理标准与贸易壁垒前提下，趋利避害，从根本上推动中国-东盟实现统一化标准化物理体系。
4.凝聚学校、社会、政府资源的力量培养和引进跨境电商物流人才
中国西部-东盟跨境电商发展中，加大本地专业物流人才培养是十分重要的，采取有效措施，加大引入外部跨境电商物流专业人才力度。同时，对东盟各国电商物流加大知识宣传与普及，针对东盟电商物流推行多层次与全方位的教育与培训活动；政府相关部门引导下，组织物流专业培训班、研讨会等不同形式的活动，旨在为东盟电商业务培养更多的跨学科综合能力强的优秀专业技术人才。长远角度来看，构建学历教育与职业培训为主的人才培养体系也是十分重要的，以此为东盟电商业务培养理论素养高、实作能力强的专业人才，保障西部中小企业与东盟跨境电商物流的长远发展。
作者简介：
何道新（1986.11- ），男，广西崇左，经济师，本科