热气球的沉浮原理

　　由于现在人们都生活在一个快节奏的社会当中，经常会听到有些年轻人在说＂亚历山大＂，那么怎么缓解这种压力呢？好多人选择了出去旅游，在旅游景点乘坐一些娱乐设施来释放自己的压力，乘坐热气球当然也就成为了很多年轻人的选择，下面本站就和大家来说一下热气球及热气球的沉浮原理。
　　热气球是用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小，温度达100°C时密度约为0.95kg/m3，是空气的1/1.3,因此升空不高。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表 、燃料罐和喷灯等设备。从地面升空时，点燃喷灯，将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。升空飞行后，控制喷灯的喷油量操纵气球的上升或下降。热气球出现得最早，现今乘热气球飞行已成为人们喜爱的一种航空体育运动。此外，热气球还常用于航空摄影和航空旅游。
　　热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。当空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。
　　空气是有质量的物质。相同体积的空气，温度不同，它们的密度、质量也不同。这就像水和冰，水结成冰后密度变小。把冰块按入水底，它总漂上来，就是因为冰比水密度小的缘故。气球升空的原理简单地说就是：球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空（像冰块在水中上浮一样）。对航空器而言，我们把这一浮力叫做升力。比如一个标准的AX—7级的热气球，它的球囊体积为2180立方米（77000英尺3），在海平面气温15℃时，该球囊内空气总质量为2670公斤。燃烧器将球囊内空气加温时，囊内空气膨胀，密度变小，膨胀后多余的空气从气球底口排出。囊内2180立方米的热空气达到100℃时，质量变为2070公斤，比相同体积的冷空气（15℃）轻了600公斤，此时气球产生了600公斤的升力。如果气球飞行总质量小于600公斤，气球就可以上升了。
　　那么在景区内乘坐热气球又该注意点什么呢？
　　1.要有专业人员陪同
　　2.乘坐的人数有限制
　　3.不可以在起飞时乱跑乱跳
　　4.身上穿戴好防护品
　　5.身体有高原反应的人最好不要坐
　　6.避免大热天升空
　　以上是小编为大家总结的景区安全知识，希望在您下一次旅行时可以帮助到您。