三系机油故障灯常亮技师再晚一个月要自燃了
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老爷们都知道，随着车龄的上升，车辆的保养和使用成本会越来越高。而且一旦牵涉到故障需要维修的时候，不仅仅会花费不少钱，还需要不断的检查预防故障发生。而就在上周，泰哥就在途虎养车工场店罗秀路店遇到了一辆疯狂漏油差点引起发动机报废自燃的一辆老宝马3。为什么说漏机油差点引起自燃？
今天泰哥就来跟老爷们分享一下这台在漏机油差点把自己点着的宝马到底发生了什么事。
1.满底盘都是机油，居然是一颗螺栓松了
据车主反映，这辆产于10年11月的宝马320最近机油灯特别容易亮，差不多2000公里左右就亮灯。一开始车主并没有在意，添了一些机油就继续开，结果不到1000公里机油灯又亮了。送店后，技师刘心愿接车检查后才发现车主差点闯了大祸。
底盘上全是机油，差点自燃
这辆宝马3被顶起后，这辆才开了8万多公里的宝马320整个底盘和排气管上糊满了机油，排气管三元位置甚至有机油烧焦的痕迹。
可以说整个车辆前部都是机油污渍
通过这样的痕迹可以看出，应该是发动机某个部位出现了严重的漏油情况才会使底盘和排气管上沾染这么多的机油污渍，于是技师立刻将发动机护板拆下检查。
发动机护板变接油盘，油污洗得技师头晕
检查完底盘污染情况后，技师将发动机护板卸下。结果不出所料，整个发动机护板已经变成了一块＂接油盘＂，而副车架上也是满满的薅着厚厚一层机油。技师用两瓶化清剂清洗，也不能完全把副车架上的油污完全清理掉，倒是化清剂的气味把自己给熏晕了。
发动机护板给机油弄得锃光瓦亮
用了两罐化清还是没法完全洗干净
机油漏了大半，是正时出了问题
清洗完发动机和副车架上的油污后再次检查发现，这辆车油底壳和气门室盖均没有出现漏油。而且气门室盖有过拆修痕迹，排气管上方的＂接油盘＂也有化清清洗的痕迹，基本可以排除气门室漏油。
从室罩盖螺丝和室盖垫位置可以看出有过拆换
从排气管＂接油盘＂污渍和排气管烧蚀，确定这辆老宝马有过漏油维修
于是技师继续往发动机下方检查时，终于发现了这辆老宝马漏油的祸首：正时链条张紧器上的螺栓松脱。对于这样的漏油程度，技师刘心愿为了杜绝后患，于是向汽配龙订货将老化正时链条张紧器整个更换掉。
发动机油压上来后，这个松脱的螺栓会像水龙头一样漏油
2老宝马常见4个通病：油乎乎的德味
以操控著称，却让车主修到心脏病发作的品牌，宝马敢认第二估计也没人敢认第一了。其实德系车上了年纪后的确在密封件方面有着许多＂缺陷＂，所以玩车圈里面内有一句玩笑话叫做：＂二手不玩老德系，买得起你修不起＂。
而上了年纪的宝马一样也是问题多多，差不多有4个密封件通病比较多见。
气门油封
气门油封是重灾区，也是影响最恶劣的部分，这里不光是漏，顺着气门漏下去的机油有时候都能灌满燃烧室，跟汽油一起燃烧，很多人投诉的宝马烧机油，一大部分就是这个原因。
基本上超过6万km的m54发动机就会面临这个问题，这个问题n52 n46上仍然存在，只有每5万km更换气门油封或者更换第三方改进材质的气门油封。
气门室盖垫
气门室盖垫是柔软的一圈橡胶垫，但是你见过可以自己站立起来的密封垫吗？真的是比养了20年没洗的李维斯还屌。这还只是台10万km里程的m54而已！
能站起来的橡胶圈！地上一坨是新的密封圈
这台车是03年款330，当年直接整车进口，一颗螺丝都跟华晨没关系，十多年来密封件都没换过，保证是纯正德货。
像薯片一样脆的橡胶圈，见过吗
气门室漏油的通病，加上宝马倾斜放置的设计，结果就是机油不断滴落到排气管上被炙烤，恶臭扑鼻，每次开车就上头。 解决办法也就是勤换，每6万km更换气门室密封垫。
大型烧烤自燃风险现场
各种传感器密封
每一个宝马传感器，包括但不限于:油温，油压，凸轮轴位置，曲轴位置等等，你都会发现他们拖着一条油渍在下面，就好像情人的眼泪。
说良心话，其他很多车子的传感器密封圈也会老化，所以这还不是宝马最骚的地方，最骚的是，宝马的传感器，也会漏油，机油会穿过整个传感器，然后从插座里漏油出来…只能说是正品了。
机油泵底座
99%宝马都会漏的地方，理论上来说寿命不超过10万km，但其实在很多崭新的宝马上面都很常见，且几乎是无解的，不漏就不是真宝马。
德味车该如何检查保养
泰哥前面列举了5个德系车常见的＂德味＂漏油问题，那么老爷们该如何从养护上解决呢？真的只能去修理厂修车么？也未必，在日常生活中做好下面这3点其实可以减缓一些德系车的＂机油困境＂。
适当使用润滑油添加剂
德系车容易出现烧机油情况很大一部分原因就是因为发动机高温。为此就需要使用高温抗剪切性能更好的润滑油，但润滑油使用一段时间后多少都会有一些老化变质，这时候就可以考虑单独添加一瓶抗磨增粘的润滑油添加剂，减少老车出现油膜劣化失效产生烧机油这样的问题。
定期检查发动机密封件
虽然宝马还特地搞了一个金属＂接油盘＂放在排气管上部，虽然可以阻挡住一些机油但终究治标不治本。所以说，德系车老爷们日常还是多留个心眼，平时用车养车时多检查一下。
定期清洗发动机舱
去除发动机舱内部件上的污垢，保证发动机健康运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是最主要的意义。要知道发动机温度常年在100℃上下，空气中的泥沙和偏酸的水汽会加速发动机管路和电路老化，有些渗油的车在炎热天气下甚至于还会出现自燃。