宇通客车敢于破局

　　商务中巴市场丰田柯斯达一家独大的局面或将终结。2015道路运输车辆展上宇通高端公、商务客车T7的推出将给前者带来前所未有的冲击，而在这一细分市场，江淮宝斯通、四川现代康恩迪等车型的介入已开始影响到柯斯达捧了多年的＂金饭碗＂，把商务中巴市场带入群雄逐鹿时代。
　　丰田柯斯达即考斯特在中国的成功有着多方面的因素。早在1969年就诞生了第一代车型的柯斯达因其方便、美观、实用等特性迎合了中国人的口味，进入中国市场以来对中国客车尤其是中巴车的设计和制造产生了很大影响。＂中国的领导人出行乘坐柯斯达的场面频繁出现在电视中，很快形成示范、广告效应，进而在省、市、县级政府部门风靡，并扩展到旅游公司、企事业单位用车。＂接下来，中国人相对保守的思想为柯斯达在中国的称霸创造了条件，由于担心其他车型在执行任务时出现抛锚问题，各地方政府甚至中央采购部门在后续的采购中不敢再更换其他车型，柯斯达以这种连自己都没想到的＂理由＂很快成了商务中巴市场上的王者。
　　风水轮流转，尽管柯斯达的人气爆棚，但也压制不住不断崛起的后起之秀。价格居高不下成了柯斯达的软肋，而中国的政治环境也在发生变化，新的领导人在不同场合多次提及＂我们逐渐要坐自主品牌的车＂＂中央已经决定，公务车都要用国产车，这对自主品牌汽车是个机会，大家一定要努力。＂这样的话。时势造英雄，在这种需求下，宇通客车站了出来，欲成为这一领域的破局者。
　　打铁还需自身硬，向竞争对手发起挑战的宇通在多方面具备优势。首先，中国人都爱＂面子＂，除了价格以外，很多人选车的第一标准是必须得好看，宇通自然不会在T7上忽略这点。T7的镀铬进气格栅在提升车头整体性同时，营造出更多尊贵感，LED日间行车灯，时刻彰显优美。而流畅的车身腰线以及车尾平直有力的骨感，将动感与典雅巧妙融合，更强化了其高贵气质。大面积方形尾灯凭借显著的夜间外观，使车辆的整体形象更臻完美。
　　定位于高端商务中巴的T7在舒适性上可谓匠心独具。该车配备了艾利逊自动变速箱，精确调校的悬挂系统，能有效过滤大部分路况造成的颠簸。使用了NVH静音技术，通过改良车内部件以降低噪音，加上分区域吸声隔声结构设计，可营造出更加静谧怡然的驾乘环境。
　　公、商务用车的性质让它在安全性方面更要做好多重保障。宇通T7全系标配ABS、前后盘式制动器、司机门及乘客门报警系统、安全带未系提醒功能，无内胎轮胎、倒车雷达等，为行车安全提供了多重保障。更值得一提的是，T7采用的ABS带有EBD功能，可自动调节各车轮制动力，使车轮滑移率保持在20%左右的最佳状态，具有良好的转向和抗侧向力的能力，提高制动时的方向稳定性。
　　面对这场战争，宇通的理解是，市场终究会回归理性，真正的好产品会历久弥新，日久方见真功。自主品牌要打破柯斯达在中高端公商务用车市场的近乎垄断地位，除了政策引导、倾斜与扶持外，更重要的是要练好内功，过好车辆品质关，才能获得市场的广泛认可。换言之，自主品牌生产的替代性产品必须经得起检验，必须媲美甚至超过合资品牌才有胜算。
　　宇通不打无准备之仗，据介绍，T7是国内客车业率先进行＂三高＂（高寒、高温、高原）试验的中巴车型，并一次性完美通过符合国家标准的侧翻试验。在40℃高温、-30℃高寒、以及>4000米海拔的极限条件下，T7仍能保持稳定状态运行，且具有较好的动力经济性、制动性、操控稳定性、平顺性等。在高寒、高温试验中，第一轮样车的标定试验项目均是一次性通过验收。
　　宇通一向如此，踏踏实实做技术、静下心来搞研发，不冒进、不浮夸，而且它还善于创新，要知道，1993年宇通成立时的第一场翻身仗就是依靠创新。由于那个年代的火车票很难买，宇通抓住这一商机开始尝试做卧铺客车，让人意想不到的是这一车型一推出便受到市场欢迎，接下来的两年里，整个客车行业增长率都在下降，而宇通客车的销量反而将近翻了一番。
　　中国汽车报社社长李庆文近日在一论坛上对宇通的创新精神大为赞赏。他表示，国内有些车企在管理上很有一套，比如长城、比亚迪和宇通，其中，宇通的成功就在于创新，它正是通过创新实现了行业引领。没错！没有创新就难以发展，如果没有创新，宇通就没有足够的资本去向柯斯达宣战。这家拥有世界最大的客车生产基地，市场占有率近4成的客车企业每年的研发费用仍占整个销售额的3%，这样大的研发投入不是每家企业都愿意去做的。
　　其实，宇通是真正的智者。不断创新让他们始终走在行业的前列，从对新能源汽车的布局上便可见一斑。早在1999年，宇通就投入专业力量进行节能与新能源领域的研发，当年即开发出第一款纯电动客车，此后，从承担国家新能源＂863计划＂重大项目到斥资38.6亿元建设全国乃至亚洲规模最大的节能与新能源客车基地，它一直以排头兵的姿态引领着客车行业前行。目前，宇通以推广新能源客车13798辆，成为世界上第一个节能与新能源客车累计销售过万辆的企业。
　　T7的挑战书已下，柯斯达迎来史上最强对手。站在媒体的角度，我们平等看待每一家车企，我们尊重曾经的强者，但我们更希望看到新生力量的成长。对于市场来说，没有竞争的市场是畸形的，是难以发展的。好在，T7来了！