这件事只有的车主做对了

　　Managershare：真有那么多人在原地怠速热车热上3、5分钟？？
　　冬天气温低，到底需不需要热车？
　　汽车圈里多数＂专家＂的建议是，一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。当然，也有＂激进一点的专家＂觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。这些意见直接影响了中国成千上万的车主，下面是一份来自腾讯新闻客户端调查数据。可以看到，90%以上的人都有原地热车的习惯。
　　可是，原地热车是错误的。
　　这么逆天的结论是谁说的？不是南哥说的。是大学教授、真正的专业人士，以及汽车厂商自己说的。
　　先来听听大学教授是怎么说的
　　柳实，北京警察学院副院长、教授，汽车特种驾驶培训中心主任，中国第一代车手。
　　说起原地热车这个话题，柳实教授感慨不已，他说针对这个问题，他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车。因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了，它是高转速，传动是短连杆，而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。
　　柳教授观点明确，他指出：
　　自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。
　　手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。
　　柳教授说，你要在行进当中，有负荷的状态下预热。这样对发动机是（起）保护（作用的）。怎么保护？（行进中热车会）尽量减少积炭的形成，充分的燃烧可燃气体。
　　如果你觉得学院派教授的观点太书面化，说服力不够的话，南哥再带你来看看汽车制造厂商是怎么建议的。
　　汽车厂商官方对原地热车是什么态度？
　　大众汽车是国内最畅销的品牌，我们就先从大众汽车官方的意见说起。
　　《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话：发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。这样的话，不仅可以使你的发动机快速达到工作温度，而且可以减少废气的排放。
　　可能又有车主说了，我的车是几十万的豪车，不是买菜车，这么贵的车是不是要娇气很多，原地热一热心里才踏实呀。
　　好，那我们来看看宝马汽车官方是怎么建议的。
　　宝马使用说明书上明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。
　　汽车媒体专业人士对原地热车是什么态度？
　　最后，我们再来看看专业的汽车媒体又是怎么看待原地热车这件事情的。
　　香港老牌杂志《汽车杂志》曾刊载这样一篇文章《热车时间愈长，你的引擎瓜得愈早》（将粤语换成普通话就是《热车时间越长，你的引擎挂得越早》），我们看看文章是怎么说的：
　　多数车所有者在瓜能在凌晨之前可能认为首先旅行热的车是根本，否则非常迅速类似引擎。实际上这个想法是错误的; 热的车时间及早是更长的，您的引擎瓜! 相信其中每一，如果打开用户手册的您的车所有者，如果在哪些有谈论热的车零件，在多数手册能告诉您，在发射不需要热的车之后，然后直接旅行。(在德国将规定车所有者，在开始汽车根本立刻之后去，否则将遇到罚款，原因是，因为，因为热的车运动烧残缺不全地将释放废气，将导致链接坑界限污染。)
　　至于为什么不能原地热车，该文也做了详细的说明：
　　原因是引擎润滑是到达正常工作温度和流动的管材顶头压力，润滑系统在最佳条件。然而，当引擎在负荷状态下，温度攀登不是相当慢的时，换句话说，引擎需要很长时间能达到正常操作温度; 由于热的车小时窒息物可能同时导致汽油混合物比率充实，在环境保护将烧不是残缺不全的废气除以外创造污染，在机器油混合将生产强的酸，很长时间疏忽热的车之后，不仅将同时增加引擎将佩带，也能导致碳证言现象发生和创造机器油快速的酸性恶化的可能性，将减少机器油生活。
　　实际上停止时间热的车只的所有能通常让引擎温度改进，但是其他各种各样的部分实际上仍然占领了被冷藏的汽车情况，驱动系统热的车是热的车与引擎比较重要地来，但驱动系统，如果您没有去不是它能热的。
　　那么怎么热车才是正确的呢？
　　同样引述这位专业人士的原文，看看如何正确热车：
　　在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但你仍不能大脚油门，因为引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度，你应该先让引擎在2000转之外慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时才可大脚油门。
　　事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间，因此减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道；至于停在路边热车，除了将造成环境污染、增加磨损、使引擎积碳及让机油酸性裂化外，真是百害而无一益。