这些为什么也抢着做中国的司机

　　一个月前，美国福布斯网站发表了一篇文章叫《优步创客：一位司机何以年挣25万美元》，讲述了一位来自菲律宾的美国移民如何利用做Uber司机的机会，为乘客展示珠宝翡翠推广其珠宝生意。年收入25万美元的优步创业家，有没有可能在中国出现？
　　2014年3月，Uber在中国宣布推出了一个＂CEO司机＂计划，将许多有影响力的CEO、创业家和企业高管吸纳进来，这不仅是一个市场策略，更加是一种有创意的生活方式。明道和梅花网的创始人任向晖，不仅是马云的湖畔大学的首届学员，也是一位驾驶Tesla的人民优步司机。
　　麦田亲子游CEO、前艺龙网COO谢震，喜欢驾驶着他的Tesla载客的感受，公开表示：＂易到、优步等为消费者提供更优质高效的服务，缓解了环境和交通压力，理应大力提倡鼓励。出租车公司以前还有车辆调度和司机管理的作用，现在彻底多余。易到和优步使每个司机都拥有个人品牌，使每个司机都打心里努力为乘客提供最周到服务，这不仅是生产力的解放，也是劳动者的解放＂。
　　＂我有个哲学观，即意外的好运（Serendipity）是可以创造的。＂ 币付宝联合创始人李笑来开着保时捷做起了人民优步司机，他曾是新东方托福明星老师，辅导过数万学生，＂创造意外好运的方法是让自己保持开放的状态，尝试各种新鲜有趣的事情。＂而麦兜旅行网CEO周翔的座驾是一辆黑色奥迪A6L，这是一个＂在快节奏的魔都，你的生活方式成为你的标签，很多人不再‘到此一游’，而是选择去遥远的室外天堂度假。许多人选择Uber，用分享经济替代拥有，这些都是拥抱未来的表现，是在成熟市场里才会出现的前沿生活方式。＂
　　国内葡萄酒社交软件＂葡萄酒博士＂CEO辛华的座驾是BMW X5（4.8i Sport版），＂我的乘客也喜欢这种高质量的对话，虽然我在Uber里，角色是一个司机，很多人感觉司机不应该多说话，但你面前是一位又懂美酒又懂生活的型男的时候，你可能就不会那么想了。＂ 人民优步在杭州甫一落地，就吸引了包括迭代资本创始合伙人蔡华、爱图购和社交软件In的创始人谢旭、Flonnon Flowers花艺的创始人Mia等多位创业企业家。
　　Uber推出＂人民优步＂这一公益拼车产品以来，以低于出租车的价格吸引了大量乘客，也吸引了大量的企业家群体。今天上午，SOHO中国董事长潘石屹又要在上海与Uber谈谈合作。那么问题来了，为什么这些创业者会纷纷做起了优步创客呢？至少有这些功能被开发出来：
　　一、招聘
　　据说，Uber刚进入杭州时，大量创业者开着豪车，在阿里巴巴西溪园区、文一、文二、文三路附近转悠，一接到乘客就开始聊移动互联网创业，聊着聊着就谈薪酬，到下车时候基本上一个offer就谈妥了大半。
　　二、找灵感
　　比如作家和设计师这样的职业，他们很需要观察生活、找不同的视角与人交流，而Uber司机每周能搭载几十位完全不同的乘客，他们可能来自不同行业、教育背景、甚至不同肤色和宗教信仰。完全可以和不同的人碰撞出火花，看到一个城市生活的另一面。
　　三、做生意/做公益
　　把一些面向消费者的生意放在自己的车上，比如珠宝和首饰生意、比如化妆品和香水生意，以附加值比较高的体验感来吸引顾客。与其发放无效的传单，不如充分利用车内空间，让移动中的Uber车辆，成为你宣传自家商品或者公益计划的最佳地点。
　　四、交友/相亲
　　Uber的使用人群以年轻商务白领、科技界人士、追求时尚的人群为主，在中国更加如此。这批中高端人群中不乏单身青年，作为司机与乘客共乘的产品，不仅双方会自然地知道彼此的手机号，在车上的一番闲谈可以已经让你有了互加微信、保持联系的朋友圈。