船用救生圈是什么材质的

　　随着新技术、新材料的应用，各种救生设备纷纷出现，但是救生圈这一传统装备仍然被人们保留着使用着，它仍然是最简便的救生工具。那么，船用救生圈是什么材质的那？就让本站的小编和你一起去了解一下吧！
　　救生圈是救生设备中的一个主要种类，通常是作为水上救灾及相关生产经营过程中的安全防护必备产品，具有使用方便、救人及自救功能。
　　船用救生圈是采用轻质的固体浮力材料制成的环状救生设备，常见的是采用闭孔的泡沫塑料制成的救生圈。海船上禁止使用灯心草、软木刨片和软木粒作为浮力材料，也不允许使用充气形式的救生圈。
　　现在国内救生圈产品主要形式种类有聚苯乙烯包布救生圈、聚氨酯聚乙烯复合救生圈和结皮型聚乙烯救生圈３种。根据应用范围不同，可分为内河用救生圈和海洋用救生圈。内河用救生圈主要是采用聚苯乙烯包布救生圈，救生圈的圈体芯材采用聚苯乙烯材料。一般制作工艺是在圈体芯材外包裹玻璃纤维布，并涂上３层酚醛树脂，形成密封的玻璃钢壳体，然后包布并涂刷数层油漆。而在海洋和渔业船舶上，中国船舶检验局和中国渔业船舶检验局都已相继发文禁止配备使用聚苯乙烯包布救生圈。原因是聚苯乙烯包布救生圈的材料在性能上有缺陷，例如聚苯乙烯材料耐油性差，遇油后会产生溶缩反应，使浮力和强度逐渐消失。再者是由于市场价格的恶性竞争，导致相当多的企业抛弃原有规范的生产工艺，偷工减料，造成该型救生圈安全可靠性下降。聚乙烯复合救生圈是采用高密度聚乙烯材料作外壳，内充填聚氨酯泡沫材料，在国内是一种新型救生圈。复合救生圈解决了聚苯乙烯包布救生圈不耐油、在高温环境中和受紫外线长期辐射下圈体容易老化、油漆层剥离以及制造工艺复杂等问题，是聚苯乙烯救生圈的升级替代产品。该型救生圈具有颜色牢固、表面光滑、抗老化、机械强度大、耐腐蚀等优点，但是生产成本比聚乙烯包布救生圈高。
　　聚乙烯救生圈又称结皮型聚乙烯泡沫救生圈，采用低密度聚乙烯发泡制成，是一种新技术产品，目前国内只有少数企业能生产。其产品的圈体只由聚乙烯单一材料制成，圈体富有弹性，表面结皮光洁、美观，强度、浮力、耐油性和耐蚀性等是其他救生圈不能相比的。目前国内该产品技术含量较高，成本也高，生产的产品只供应军方或出口。
　　由于救生圈产品质量参差不齐、价格不一及应用范围的不同，选购者首先应当树立正确的安全防范意识，抱着珍惜生命的负责态度，认真选择符合配置要求的救生圈。
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