坡道起步总是溜车

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　　离合半联动很多人找不到位置！其实很简单！不管什么车，不管离合位置高矮，找位置的时候看转速表，主要指针往下跳一下，你就能感受到车身有轻微的抖动，这里就是半联动，所以，看表的指针往下跳，你就找到位置了！
　　驾驶员一般都不太喜欢在上坡途中停车，因为担心坡道起步时车辆后溜。再加上坡道起步时很容易熄火，这就更郁闷了。坡道起步时向后溜车，是因为在这个时候，原本踩住制动踏板固定车身的右脚抬起来了，转去踩加速踏板，于是汽车就在这一瞬间解除了制动。坡度越大，向后溜车的距离就会越远，新手遇到这种情况会方寸大乱，忘记踩制动踏板，从而发生事故。对于新手来说，坡道绝对算得上是恐怖地带。根据坡道倾斜角度不同，坡道起步方法可以分成缓坡和陡坡两种情况。有了下面这两种方法，就再也不怕什么恐怖地带了。
　　1、缓坡
　　坡道起步与平地起步一样，重点都是离合器半联动。如果坡面倾斜角度较小，用平地起步的方法也能正常起步。但是，随着倾斜角度的增加，加速踏板的踩踏力度也要大于平地，这样起步动力才更足。在踩下加速踏板的同时如何控制离合器非常重要。如果离合器踏板抬起速度过快，就很容易熄火，过慢则会发生后溜。所以，起步时如果经常熄火，可以在踩下加速踏板的同时减慢离合器踏板抬起的速度，如果经常溜车，可以在踩下加速踏板的同时稍微加快离合器踏板的抬起速度。不过说起来容易，做起来可不简单。除了多加练习，没有别的方法。练习坡道行驶，最好选择车流量较少的路段，开启危险报警闪光灯，提醒后方车辆注意。起步失败时一定要马上踩下行车制动器，防止车辆后溜。步骤如下：
　　（1）踩下制动器和离合器踏板，准备起步。
　　（2）踩住制动器踏板，缓抬离合器踏板至半联动状态。
　　（3）抬起制动器踏板，踩下加速踏板（2000~3000r/min），在半联动状态下缓慢抬起离合器踏板。
　　（4）速度提高后调整加速踏板，完全放开离合器踏板。
　　2、陡坡
　　即使对驾驶技术高超的人来说，在陡坡上停车和起步也并不容易。稍微放松一下制动器踏板，车辆就会立刻后溜，不允许有一丝一毫的防松。此时，只要正确使用驻车制动器就能平稳起步，不会向后溜车。步骤如下：
　　（1）拉起驻车制动器固定车轮。
　　（2）踩住制动器踏板，缓抬离合器踏板至半联动状态。
　　（3）保持发动机转速在2000~3000r/min。
　　（4）放下驻车制动器拉杆，轻踩加速踏板，缓慢抬起离合器踏板。
　　首先拉起驻车制动器操纵杆。此时抬起行车制动器踏板，车辆也不会向后溜车。右手握住驻车制动器操纵杆，准备在起步的同时解除驻车制动（必须按住操纵杆按钮）。踩下加速踏板，让发动机转速达到2500~3000r/min，缓抬离合器踏板，在越过半联动状态点时放下驻车制动器操纵杆，即可平稳起步，不会溜车。听起来很复杂是吗？这个方法需要很好地结合加速状态、离合器半联动以及解除驻车制动的时机。熟练之后，动作（3）和动作（4）几乎可以完成。假设踩踏加速踏板和放下驻车制动器操纵杆同时完成，如果离合器抬起过快，则会导致发动机熄火，离合器抬起过慢，则只会听到发动机轰鸣，车辆不会正常起步，白白浪费燃料。有的人炫耀自己可以像在平地一样不使用驻车制动器在陡坡起步，把这当作一种了不起的驾驶本领，但事实上这种方法会加快离合器片的磨损，并不是个好方法。