作为京津冀协同发展的动脉，轨道＂一小时交通圈＂经过5年发展，已初步成形。据北京铁路局统计，＂轨道上的京津冀＂红利5年来已惠及12亿多人次、近6万家企业、200多个县市地区。 围绕京津冀一体化交通先行，北京铁路局5年来推行了三项举措：一是增加开行环形列车。大环行列车单程运行最长距离达2898公里，将石家庄、邯郸、衡水、沧州等站与北京、天津、石家庄有效串联；二是开行10对潮汐通勤动车，满足了潮汐通勤客流需求；三是开行县域和区域旅游列车，加强了县城與省会、首都的联系。截至2017年，每日图定始发终到旅客列车615.5对，较2013年增加118.5对，增幅达23.8%。已建成开通货物快运作业站76个，办理站185个，无轨站35个，发送货物366.34万吨。此外，在建的京张高铁、崇礼铁路、京霸铁路、京沈客专以及京唐、京滨铁路等重点工程项目，也将加快在京津冀地区形成放射状轨道网络。