注意这个细节最毁车最后一个错误老司机
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随着经济水平的提升，身边开车的朋友也是越来越多。其实，开车并不是什么难事，但是想要把车开好，那还是得下点功夫。在开车过程中，每个人都会有属于自己的驾驶习惯，但是由于缺乏与＂老司机＂的对比，我们的很多习惯往往是一种错误的＂案例＂。
如果汽车操作不当，那么它就会提前进入磨损期，而加速汽车零部件的老化以及损坏。那么在日常生活中，我们有哪些错误容易犯呢？
磨合期速度越慢越好
在买车的时候，我们经常会听到一个词语，那就是＂磨合期＂。销售也会跟我们说，让我们在磨合期内，不要激烈驾驶，那么是不是速度越慢越好呢？还真不是！汽车的＂磨合期＂主要是将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，从而保证后期使用过程中有较好的润滑。
当汽车速度较慢，或者转速较低的时候，发动机内的曲轴连杆轴瓦承受的冲击就会比较大，如果过高则会造成气缸壁拉伤，从而提前进入早期磨损期。在开车的时候，我们应当注意转速而非车速，让其处在3000转以下即可，这样就可以避免因转速太高，而加速磨损！
最求刺激，边转弯边刹车
有些朋友在开车的时候，一味追求刺激，而在弯道的过程中急踩刹车，或者是因为操作不当而而进行此操作。一般路口为了解决这种问题，都会设置一个弧度较大的匝道，从而帮助大家减速。
但是，我们在过弯的时候，一定不要急踩刹车！由于在转弯的时候，左右两边的力度是不一样，急踩刹车，很容易就造成重心偏移；如果是速度过快，那么就直接有翻车的危险。我们在驾驶的过程中，应当先减速，然后进弯行驶，这就是为什么我们的匝道有限速要求！
车子原地不动，转动方向盘
无论是液压助力，还是电子助力，原地转动方向盘都是不可取的。首先，原地转动方向盘会直接让汽车的＂动摩擦＂变成＂静摩擦＂，从而加速轮胎的磨损，而使汽车轮胎的寿命大大缩短。
其次，在转动方向盘的时候，由于地面阻力过大，所以汽车的转向系统所受的力是正常情况的数倍。这样会导致汽车的转向系统受力过大，加速磨损，甚至是漏油，从而缩短转向部件的使用寿命。
手动挡离合不踩到底，直接挂挡
当下，也有部分司机因为预算，或者是爱好驾驶而入手手动挡。在起步的时候，大家都知道离合器要踩到底，然后松离合；但是一到开车，很多人就会忽略这个问题，离合没有踩到底，就直接进行挂挡操作。
离合器不踩到底就会造成离合器与挡位分离不完全，这个时候，换挡拨片就会与其他的档位产生冲击，从而加速换挡齿轮的磨损。经过一段时间以后，档位的配合间隙就会变大，严重时，还会导致变速箱损坏，这也是为什么汽车不建议进行＂弹射起步＂。
高速加档超车，反应更慢
在开车的时候，经常会存在一个误区，那就是档位越高，速度越快！其实，在速度的背后，是由转速与档位共同决定的。如同发动机的参数分为扭矩与功率一样，前面决定的是汽车的加速能力，而后面参数则代表汽车的最大速度。
在开车的时候，汽车加速则是需要扭矩作用，而高档的扭矩相对较小，所以在超车的时候，我们应当用低档超车。手动挡的车，在超车的时候应当进行降档操作，而自动挡的车则需要踩油门，因为系统可以自动为你降档。如果觉得很难理解，下次开自动挡汽车的时候，踩油门就可以明显感觉到转速先降低，再上升，这就是一个减档、加速的过程。
在减速过程中，离合刹车一起踩
刹车与离合，两者都可以让汽车的速度降低下来，但是他们的作用机理是不一样的。刹车，主要通过刹车制动来减小速度，但是离合是通过中断动力传输来减小速度。
在我们驾驶手动挡的时候，带档操作（不踩离合）比空挡（踩离合）的刹车效果会好很多。因为在刹车制动过程中，除了有刹车的制动效果，还有发动机的牵制效果。当踩下离合器的时候，发动机的转速就会降低，从而导致进气总管内的真空压力变小，从而间接影响刹车制动。
汽车熄火，听收音机电台
汽车在熄火以后，汽车电瓶就不会再通过电瓶进行充电操作，于是，它就处于一个完全耗能的状态。由于汽车电量有一定的限值，所以电瓶一直工作，就会影响到汽车电池的寿命。
在这个过程中，如果有需要，最好将汽车进行发动，在怠速状态听音乐电台，这样才可避免出现亏电的情况。
雨天行驶，急减速大油门
区别于平常驾驶，雨天驾驶的时候，道路上的水更多，如果是急踩刹车或者油门，很容易就产生侧滑。在这过程中，由于车轮与地面的摩擦瞬间减小，直接导致地面的附着力发生改变，从而影响汽车正常驾驶。
在雨天驾驶的时候，我们应当遵循低速驾驶，同样是为了表面事故，在高速行驶的时候，我们则需学会＂让速不让道＂，这样从根本避免事故的发生。
汽车启动不畅，连续进行打火操作
现在的汽车，区别于以前的＂化油器＂汽车，更多的还是采用燃油喷射，以及电子打火。汽车在启动的时候，是需要汽车电瓶提供较大的电压，而这个高电压就是汽车电瓶经过＂变压＂而来的。
如果汽车在启动过程中不顺畅，还是继续启动，那么电瓶就很容易造成亏电。另外，启动器长时间的工作，也容易使自身发热，而加速启动机的磨损。