毕炤伯 冯建强 作为上海世博园区工程建设主力军,上海建工集团总公司(以下简称"上海建工")承担着世博园区80%的建设任务,其中包括世博会永久性地标建筑"一轴四馆"——世博轴、中国馆、主题馆、世博中心和演艺中心。在历时3年多的世博工程建设中,上海建工通过全体员工的共同努力,安全高效地建成了世博及配套工程。 2010年5月,世博会如期顺利举行,上海建工开始接受由世博建设期转为世博保驾期的检验。在世博安保中,上海建工主要有3项工作:一是世博轨道交通线的建筑安保工作,主要有地铁轨道交通;二是保障世博园建设工程的安全,包括中国馆、世博轴、演义中心、世博中心和世博酒店及各主要展馆;三是世博配套工程的安保工作,包括外滩综合改造、虹桥交通枢纽、越江隧道等等。 建筑行业作为一项高危行业,在世博安全方面经历着严峻考验。上海建工通过建立成熟完善的监管网络,做好3项安保工作,举全力为世博安全添砖加瓦、保驾护航。 完善监管网络 上海建工为保障世博建设安全,专门成立了"上海建工世博保驾总指挥部"(以下简称"指挥部"),由集团总裁挂帅,副裁直接指挥。指挥部编制了《集团世博保驾工作突发事件应急处置预案》,规定世博安保应急预案应遵循"快速准确、有序高效、对口汇报"的原则;现场处置应遵循"职责明确、快速到位、控制有效"的原则;公司突发事件应遵循"预防在先、应急在前"和"预案周密、救援积极"的原则,以提高集团的快速反应和应急处理能力,确保世博期间建筑工程的安全。 上海建工还通过召开会议、签订责任书等方式,对世博期间3大重点安保工作作了部署。集团于2010年3月17日召开了"世博保驾工作誓师大会",集团领导与各分、子公司的领导签订了"世博保驾责任书",对各公司提出了具体的工作要求。此次会议确定了各场所的责任人员,并明确了各自的岗位职责。指挥部要求各岗位人员准时报到和签到,上岗必须做好交接班工作,上岗每2 h对运行点进行一次巡查;遇到重大疑点应立即向总值班报告,并采取响应措施;世博会期间要保持信息畅通。此外,指挥部还对维修人员提出了具体工作要求,如:上岗必须穿戴抢险服装,佩带抢险工具,时刻准备投入抢险准备工作中;要以高超的技能、最快的时间把事故隐患消灭在萌芽状态,做到解决"小病2 h、大病不过夜"。2010年4月29日,上海建工又专门组织了"世博抢险应急演练大会",为世博保驾作好了充分的组织、思想、物质准备,完善了整体监管网络的构建。 保障轨道安全 地铁13号线是出人世博园的重要交通方式之一,每天平均近8万人由此进入园区,上海建工承担着该线路的安全保障工作。根据政府的要求,上海建工做到了"6个到位",即:安保工作措施到位、设施设备维护保障到位、运能组织安排到位、运营窗口服务到位、志愿者队伍组织到位、应急预案演练到位。 2010年4月10日前,指挥部对地铁13号线各车站的风水电系统,以及区间照明、排水进行了全面测试。为保证及时排除故障,上海建工还准备了灯具、水泵、开关、插座、管件、阀门等一些易出现故障的备品备件,以备不时之需。2010年4月10日后,世博园区进入试运营阶段,上海建工又配合交运公司等单位进行各种演练,做好运行维护保障的准备工作。 设备的维护是上海建工在世博会期间的一项重要工作,为保障设备安全,上海建工组建了"地铁维护保障小组"(以下简称"保障小组"),成员包括公司领导及设备厂家技术人员在内的134人。保障小组前期联系了各设备厂家,明确了世博期间厂家的职责,请厂家指定专门的技术人员和联络人员,并规定保障小组的技术人员要熟悉各设备调试参数。世博期间,保障小组成员还实行7天x24 h式的站点工作,保障能够及时进行故障维修,做到了"30min内响应,2 h内排除故障,特殊故障不过夜"。2010年4月20日,是20万游客进入世博园的第一天,当天园区地铁内一处卷帘门突然不能启动,保障小组立即赶赴现场,在1 h内使卷帘门恢复了正常,保证了游客的安全进出。 保障场馆安全 中国馆是本届世博会最热门的场馆,世博村B1工程是世博期间外宾居住的地方,主题馆、世博轴、演艺中心、世博中心是上海世博的永久建筑,这些主要场馆都是由上海建工承建的。集团指挥组对世博场馆的保驾工作强调了5个主动:主动做好保驾的人员落实,主动加强工程的自检和巡查,主动参与设施、设备的维修保养工作,主动征求管理方的服务建议和要求,主动落实各类抢险物资和场所随时准备投入抢险。为了保证"平安世博",指挥组协调各分公司,处理完成了各项安保任务,包括安装工程,如:供电公司箱变出现后的供电系统、弱电系统、空调系统、消防系统、给排水系统等;业主指定的电梯、泛光照明等;土建工程,包括幕墙、屋面、地面、内部装修、室外总体、园林绿化等应急维修服务及调试工作。 上海建工还配合场馆管理者做好场馆布展工作。根据世博会的主题,上海通用汽车馆将展示概念车,这对布展要求十分严格,该工程由上海建工集团第一建筑公司(以下简称"上海一建")负责承建。2010年4月20日,管理方认为一辆概念车进场会造成场馆内地砖的损坏,因此要求上海一建当夜浇捣30 m3的砼。公司接到消息后,立即组织人员在参观群众离馆后投入作业,当晚就完成了工作,保证了第二天的顺利开馆。2010年5月10日,管理方为了在雨季能正常开馆,要求在屋面上加一道挡水坡并进行防水处理,公司也是在深夜进行作业,没有影响第二天的正常参观。 2010年5月份,世博村B1项目部接到物业的报修电话60多起,主要问题包括:下水管堵塞、楼梯的瓷砖脱落等。上海建工接到电话后,都能在第一时间给予解决,至今未发生一起投诉和上访事件,为世博会提供了有力的后勤保障。 完善配套工程 世博配套工程建设时间比较紧张,工程竣工时世博已经开馆。为保证世博的安全运行,上海建工组织专业人员对配套工程进行了专业维修保养,如:外滩综合改造工程、虹桥交通枢纽、越江隧道等等。时间紧、任务重的配套工程建设,对上海建工来讲是一个考验。为此,集团提出了"三个一点"的要求,即:困难想得多一点;物质、人员准备得充足点;服务态度和质量提高点。 此外,上海建工还专门为世博会现场设置了"维修物质仓库"。指挥部和各分、子公司的指挥组共计800多名管理人员和维修人员,将发电机、抽水机等大中型设备和各类抢险物质都整理入库,做到未雨绸缪。仅在世博园附近的龙华路7号线地铁站设置的抢险物质备用仓库,就安排了300 t、200 t的吊车和大型运输工具,6个工地共组织了300人的抢险人员待命,随时准备投入抢险。 编辑杨璇