路基开挖及其填筑施工技术探讨

　　【摘 要】公路路基工程是我国现在的公路建设十分重要的内容，它的工程质量直接决定了公路的成败，跟公路安全和正常的运行都很重要。路基是公路的基础，就像房子的地基一样，是一种带状的土工物体。公路的路基受到很多种方面因素的影响，它的高度、形状，都需要我们去注意，所以文章主要对于公路路基的开挖和填筑的施工技术进行了讨论和分析，简单列举了一些方法和手段。
　　【关键词】公路路基；开挖及填筑；施工技术
　　一、前言
　　道路的主要功能是提供给车辆一个平稳的行驶环境，承受和满足道路上车辆的负荷。没有坚固的路基，就没有坚固的道路。路基质量将直接影响道路的实际使用。因此，必须严格保证道路的良好表现。控制和管理路基的施工条件。文章主要是从开挖和填筑两个方面探讨了公路路基的建设问题。
　　二、前期工作
　　公路路基开挖在公路工程建设当中占据基础地位，而且只有在路基建设当中打好了坚实基础，才能够为接下来的建设工作创造良好的条件，从源头上控制好公路工程的质量。公路路基开挖的方案制定显得尤为重要，相关技术人员需要认真分析公实际公路工程建设的要求，明确路基开挖工作的要点，保证开挖方案设计的合理性。在实际的开发方案当中，必须要包括：（1）路基开挖选用的工作方法。一般会运用纵向分层和横向全宽的方法进行路基的开挖施工工作，为了保证具体施工的准确性可以在方案设置当中留出一定的弹性调整空间，保证开挖合理准确。（2）留出阶梯和运土路线。在完成开挖工作的过程中，需要在每层施工都留出阶梯以节约用土的路线，为接下来的施工工作打好基础，同时确保施工现场的整洁。（3）预留临时排水设施。排水设施属于路基开挖工作需要特别注意的事项，也是为接下来施工工作打好基础的一个环节。
　　三、开挖路基的机械化技术
　　主要有两种构造方法。首先，推土机受到切割中线的约束，并且通过使用横向＂梭＂方法将土壤推到切割的两侧。挖出的土壤被送到废弃堆的两侧进行特殊的清理和找平。[1]
　　它通常用斜铲进行。挖掘工作始于切割坡顶。沿着这条路，土壤逐渐被推倒。当推土机水平返回角落并根据土壤的性质进行调整时，在一级和二级轻质土壤上工作时可调节至60°，使用III级时可调节至45°。
　　挖掘深埋切割作为填筑路堤时，应首先进行准备。标记应设置在原地面线的顶部和填土开挖的零点处，并应挖掘半个山坡，使推土机顺利进入施工现场。如果推土机能够沿斜坡移动到最高点，它可以从切向斜坡的顶部开始，并逐层挖掘到路堤。在挖掘时，您可以沿着推土机道路的中线沿着平行线推动。当挖掘机达到设计深度的一半时，使用另外两个推土机水平地驱动切割坡度。从斜坡上推下来的地球仍然被推土机填满，直到堤坝完全建成。[2]
　　挖掘刮刀切割有两种操作方法。另一种是垂直位移和挖掘。切割分层，每层15～20cm，既可以控制坡度，又可以保持土壤水分均匀，并使排水道两侧的纵向坡度得到切割。当切割顶部的地面上有一个清晰的水平斜坡和上游的倾倒桩时，横向挖掘是最好的，以防止地表水流入切割。切割土的垂直距离过大，超过了刮刀的经济距离，严重影响了工作效率。当没有土地使用或剩余使用时，由于施工条件，机器只进行一部分切割，两端不能垂直运输土壤。当路堤必须填筑在路堤外时，水桶应利用路堤末端的纵向坡度逐渐将挖掘长度延伸至路堤内部，相应的路堤也应相应延伸。
　　挖掘机挖掘机驱动切割。挖掘机可以通过两种方式挖掘：全截面挖掘和分层挖掘。如果切割深度小于5米，可以使用全截面挖掘。挖掘机可以立即挖掘到设计高度。运输车辆与挖掘机停放在同一平面上，与挖掘机或挖掘机平行。
　　由于反铲挖掘机只能挖掘停止面下的土壤，因此在切割顶部的侧面停止挖掘。一般来说，它仅适用于挖掘范围内的挖掘切割深度。根据情况，采用槽端和槽侧的操作方法。挖掘机铲斗挖掘机切割。如果卸载半径可以到达两侧废弃土墩的位置，挖掘机可以在挖掘挖掘机挖掘时停在切割中线。否则，挖掘机必须进行双开挖掘。当土桩位于切割侧时，挖掘机沿切割边缘移动。为了确保安全挖掘机的内轨距离切削刃1至1.5米。
　　其中，不同刮刀和刮刀的推土机是最常见的。根据各自的特点安排最有利的位置。通过比较不同动力推土机和不同铲运机铲运机的使用范围和操作效果，可以看出推土机可以向前推，推回，并灵活清空。在推动地球运输方面，效率很高。中型推土机，快速和后退。推土机增加了侧挡板，这可以增加经济距离和土壤负荷。铲子将得到改善。
　　四、进行路基填筑的方法
　　在路基正式建成之前，必须一次又一次地检查现场和道路状况，并及时发现和处理问题。在加工过程中，必须严格按照相关程序报告和批准路基，并完成与施工有关的测量工作。其次，沿线施工测量为土石比配置和施工实施方案提供了可靠依据。要调查的数据主要包括：检查路基的特殊情况，地质和水位，以及当地的雨季和河道。检查路基土和岩石的类型和分布，检验和检查包装材料，确定废土的位置和运输状态。对路基土源的施工进行了相应的抽样调查，测试了其液限，塑限，天然稠度及相应的液体和塑性指标。同时测试了土壤含水量，有机质含量，密度，密度和土壤容量。承载能力，膨胀收缩率和可溶性盐含量报告项目工程师批准。最后，必须安装临时排水设备，以确保路基施工过程具有良好的排水性能。[3]
　　路基填料的含水量必须保持在最佳范围内。如果填料的含水量超过最佳含水量，则必须将其铺设在路基上。通过干燥松散的土壤，可以减少填充物的水分含量。如果填料的含水量小于最佳含水量的3%，则应进行喷水。喷水的方法是将两个喷水阶段结合起来。
　　重型压路机通常用于包装压实。在轧制之前必须检查填料的厚度和光滑度。如果灌装不符合相关要求，请使用分级机进行另一次平整操作。在满足相应要求之前，不能执行铣削操作。在轧制过程开始时，辊子压实铺路层，然后用平地机刮擦，最后用重型辊子打破。压实顺序如下：首先，压力致动器在路基边缘进行，然后压力致动器在路基中间进行。
　　五、填筑时需要注意的重点
　　每个建筑部分之间的距离应保持在200米至300米之间。然后，完全去除根表面的一些植被和根部，用原始土壤或沙子填充坑，进行压力，并建立临时排水设备。当路堤填筑高度小于800mm时，路基土壤基础在清理开挖后将放松至300mm深度，然后进行平整和压实。[4]根据设计图纸的有关要求，应根据相关数据检查路基修复，如中线位置，纵坡位置，高程，宽度，坡度和侧坡等。检查得出。各种修整方法需要使用相应的仪器和设备进行具体控制，并对钢丝悬挂操作。路基两侧的溢出物被移除。规范中的LeVANT规则。其次，路堤压实的质量检验必须根据分层填料的压实条件进行。环法用于测量细土的压实，并使用核密度湿度计。试验和灌溉方法之间的比较应定期进行。粗粒土或砾石土压实质量的试验方法是K30承压板试验方法。
　　六、结语
　　公路路基的开挖和填筑对于公路是比较重要且比较常见的工作。为了保证公路在头图使用之后能够顺利的使用和进行，必须做好充分的开挖和填筑的前期準备，不仅如此，我们也要采用先进的及时手段，尤其是做好防护工作，最大限度的保证安全，防止安全隐患，不然会给后续的工程带来很大的困难。合理的安排开挖和天祝工作，对公路建设工程有很大的意义。
　　【参考文献】
　　[1]赵江波.公路路基土方路堑开挖施工技术[J].黑龙江科技信息，2011（19）.
　　[2]李延民.浅谈路堑开挖的施工技术[J].科技信息，2009（1）.
　　[3]刘迪.城市道路路基填筑施工技术[J].交通世界周刊，2011（05）
　　[4]郭建广.对高速公路路基填筑施工技术的探讨[J].重庆交通大学学报，2011（18）