碳中和已成全球共识,目前全球已有超过120个国家和地区提出了各自的碳中和目标。早在2019年就提出净零排放目标的欧盟,或为中国的碳中和进程提供借鉴,而先行一步、连通内外的跨国公司有望成为中国绿色转型的先锋。 ABB中国董事长顾纯元近日接受21世纪经济报道专访时指出,中国的"双碳"目标不仅涉及气候问题,更是整个经济社会发展转型的综合战略。在实现碳中和进程中,电气化、自动化、数字化和智能化技术将发挥至关重要的作用,上述新技术的应用使得ABB北京传动和上海电机等工厂已提前实现碳中和。 ABB的目标是到2030年实现全球运营碳中和,并每年帮助客户减少至少1亿吨的二氧化碳排放,届时ABB80%的产品和解决方案将实现可循环,其所用电力将100%来自可再生能源。 中国计划在2030年将非化石能源占能源消费的比重从目前的15.9%提升至25%。顾纯元指出,中国可再生能源装机容量约占全球30%,水电、风电、光伏发电装机容量均居世界首位,到2030年,风电、太阳能发电总装机容量将超12亿千瓦,这将成为中国实现"双碳"目标的一条重要途径。 顾纯元指出,目前工业用电占全球能源用量的37%,建筑和楼宇则消耗了全球30%的能源。ABB将重点帮助能源、工业、交通和基础设施领域脱碳减排,提高可再生能源利用率、提升能源效率。比如近十年来,ABB已向中国客户交付超过1000万台高能效电机和变频器,累计节能超过4750亿度电,相当于减少二氧化碳排放约4.7亿吨。 "双碳"目标不只是气候问题 《21世纪》:如何看待中国提出的"双碳"目标,这对ABB而言意味着什么? 顾纯元:中国提出的"双碳"目标,既是从全球大局出发、对国际社会做出的郑重承诺,也是着眼未来,实现高质量发展、转变经济增长模式的内在要求。 在碳中和方向指引下,中国面临的一个挑战是如何平衡经济发展与环境保护的关系,同时还面临着人口老龄化带来的劳动力供给问题。应对这些挑战可以从三方面入手,一是尽可能使用更多的可再生能源,二是进一步提高生产效率,三是尽可能减少能源消耗,节省的能源就是最绿色的能源。 回顾ABB集团130多年的历史,从机械时代到电气时代,再到信息时代、智能时代,ABB一直寻求社会、环境和经济需求之间的平衡,推动众多行业提高能源效率、生产效率、产品质量,帮助客户减少碳排放,降低对环境的影响。 所以"双碳"目标对ABB而言,意味着进一步应用创新技术,帮助行业用户实现绿色低碳发展,保护自然资源并推动社会进步,我们看到的机遇远大于挑战。 《21世纪》:从碳达峰到碳中和,中国只有30年时间,明显短于大部分国家,这对中国提出了哪些新的要求?率先提出碳中和目标的欧洲,在低碳发展上可以为中国提供哪些经验? 顾纯元:碳中和已成全球广泛共识,巴黎协定目前已有近200个缔约方批准,全球超过120个国家和地区已提出碳中和目标。2019年12月,欧盟发布了欧洲绿色新政,在能源、工业、建筑等七个领域制定了一整套深度转型政策,目标是到2050年实现温室气体净零排放,实现经济增长与资源消耗脱钩。 欧洲低碳发展与中国"双碳"目标、生态文明建设、绿色高质量发展的理念和路径是一致的,这为双方在绿色发展上开拓了很大的合作空间。 同时也要看到,欧洲国家从碳达峰到碳中和约有60年时间,而中国计划只有30年。因此,中国在能源结构调整、产业转型、温室气体减排等方面的速度和力度要大得多。 《21世纪》:不同于完成工业化的欧洲国家,仍在工业化之中的中国是全球第一制造业大国,也是能源消费大国,"双碳"目标的提出,对于中国产业结构、能源结构意味着什么? 顾纯元:中国的碳达峰、碳中和战略并不仅仅是一个气候问题,实际上它更是整个经济社会发展转型的综合战略,是中国未来高质量发展的推动力。 从能源结构看,中国可再生能源装机容量约占全球的30%,水电、风电、光伏发电装机容量均居世界首位,但目前仍以煤为主体能源,调整能源结构成为重中之重。 从产业结构来看,中国制造业占比尽管逐年下降,但仍占较大比重,优化产业结构、提高劳动生产率、推动制造业向绿色低碳方向转型也十分迫切。 2020年,中国非化石能源占能源消费的比重达到15.9%,碳排放强度比2015年下降了18.8%,都超额完成了承诺的目标。因此,我们对未来中国完成"双碳"目标充满信心。 需要注意的是,无论是新能源的大规模发电、并网、存储、消纳,还是重点行业如工业、交通、建筑等能源使用大户的脱碳减排、增效节能,都需要进一步发挥技术创新的力量,这要求企业尽快制定和部署与国家碳中和一致的减排目标,推动技术突破和转型发展。 《21世纪》:ABB等跨国公司一头连着国内、一头连着国外,其在推动中国以及全球碳中和上扮演怎样的角色? 顾纯元:实现"双碳"目标,中国势必将成为全球可持续发展最重要的力量。这样的目标带来重重挑战,但也为技术创新带来前所未有的重大机遇。 ABB正将可持续发展理念融入全价值链,从源头的概念设计,到工艺设计、流程优化,再到产品交付和工程服务,实现全生命周期的绿色、低碳、环保。 中国是ABB全球第二大市场,ABB一直坚持"在中国,为中国和世界"的发展理念,推动全价值链本土化,在中国拥有研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务。 过去数十年中,ABB在中国持续投入研发,业已建立起完善的本地研发平台和数千人的研发团队。在"双碳"目标的引领下,ABB将进一步加速本地创新的步伐,助力中国的绿色转型。 2030年实现全球运营碳中和 《21世纪》:ABB在可持续发展战略上有何整体考虑?2020年是ABB在过去十年推行可持续发展战略的收尾之年,十年间ABB在减排上有何进展? 顾纯元:ABB从1994年启动可持续发展与负责任商业行为的报告,2014年ABB第一次在全集团范围推出可持续发展2020战略目标。去年是该目标实施的最后一年,ABB在环境、社会和治理方面均超预期实现了可持续发展目标。 在技术层面,2020年,ABB提高生态效率的产品与解决方案占公司总收入的58%,其中包括面向建筑、基础设施、清洁能源、交通系统和能源效率的数字化产品和解决方案。 在运营层面,2020年温室气体排放量比2013年的基准量减少了58%;显著减少了缺水地区用水量。 在2020年成绩的基础上,ABB发布了2030年可持续发展战略。 《21世纪》:能否介绍下ABB2030年可持续发展战略?ABB将采取哪些措施来推动这一战略的落地? 顾纯元:根据2030可持续发展战略,ABB将与客户和供应商开展合作,在整个价值链以及产品和解决方案生命周期实施可持续性举措。 ABB的目标是到2030年实现自身运营碳中和,同时每年将帮助客户减少至少1亿吨的二氧化碳排放。 在保护自然资源方面,ABB的目标是到2030年80%的产品和解决方案实现可循环,系统性地减少浪费,增加回收和再利用率,同时提高产品的耐用性。 《21世纪》:距离2030年自身运营碳中和这一目标,目前ABB还有多大距离?在实现碳中和目标上,ABB有哪些执行上的安排? 顾纯元:ABB将在自身运营中以身作则。2020年,ABB集团用电量的32%为经认证的绿色电力或公司自身光伏发电设施产生的电力,ABB瑞士公司所用电力已实现100%来自可再生能源。我们承诺到2030年,ABB公司所用电力将100%来自可再生能源。 同时,ABB还承诺到2030年公司用车全部实现电气化,并将制定新能效目标,进一步部署能源管理体系。迄今,ABB已有100多家公司采用了通过外部认证或自行申报的能源管理体系。自2021年起,ABB在高管薪酬体系中也增加了与可持续发展相关的具体目标。 在中国,ABB各家企业正在以2030年实现碳中和为目标,积极部署和制定自己的实施路径。目前,ABB已有三家企业被工信部评为"国家级绿色工厂",并有多家企业通过国际ISO50001能源管理体系认证。目前,ABB在北京、上海等重要生产基地5家企业已安装了光伏发电系统,并在更多工厂中积极部署。 以ABB北京传动和上海电机工厂为例,我们在工厂屋顶安装了超过3万平方米的太阳能光伏系统,年发电量达310万千瓦时。工厂内应用了智能建筑管理系统,并在运营中采用了ABB变频器和高效电机,这两项举措每年可节省约用电160万千瓦时。 此外,在电机测试中使用ABB变频器,并将能量反馈回电网,可节省电力约300万千瓦时,采用创新方法测试变频器可以减少50%的电力消耗。在这些节能举措的基础上,配合购买绿色能源指标,上述生产基地已提前实现碳中和。 如何帮助客户每年减碳1亿吨 《21世纪》:在过去十年间,光伏、风能等可再生能源成本明显下降,这对ABB利用能源的抉择有何影响? 顾纯元:中国提出到2030年非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右,风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上,这将是中国实现"双碳"目标的重要途径之一。 ABB近年来参与了国内外大量光伏、风能、储能电站等项目,比如为东方电气10MW级海上风力发电项目研发和提供了变流器产品,该项目年发电量约45亿千瓦时,相当于每年减少140万吨标准煤的排放。 此外,氢能也日益受到,ABB已涉足氢业务的整个价值链,包括风电制氢、储存、运输、氢能发电船舶应用等。ABB正与法国HDF公司合作,计划开发大规模的氢燃料电池系统,为零排放的电动集装箱船提供动力。 需要注意的是,以风、光为代表的清洁能源具有间歇性、随机性的特点,如何对需求端进行能耗在线监测,与新能源实时互动,削峰填谷,保持供电平衡,实现能效最大化是一大挑战。为此,ABB也为电网公司定制了智能配电计量与协调控制的解决方案,可以对其虚拟电厂进行远程电能管理,实现高峰调节和负载转移,提高电力系统效率,保持供电稳定性。 《21世纪》:ABB计划帮助客户每年减少1亿吨二氧化碳排放,这主要侧重哪些领域?ABB将采用哪些手段来实现这一目标? 顾纯元:在减少温室气体排放上,ABB将帮助能源、工业、交通和基础设施领域提高可再生能源利用率、提高生产效率和能源效率、减少能源和资源的浪费。无论放眼全球还是聚焦中国,这些领域的增效减排空间依然相当大。 据国际能源署的数据,工业用电占全球能源用量的37%,建筑和楼宇消耗了全球30%的能源。 我们相信,在未来减少碳排放、实现碳中和的进程中,电气化、自动化、数字化和智能化技术将发挥至关重要的作用。 比如,钢铁、冶金、建材等过程工业都是能耗大户,目前仍然在使用化石燃料,ABB希望在价值链的各个环节显著降低化石能源使用强度,同时将对流程工艺、运营维护需求的深刻理解与最新的数字化技术相结合,为客户开发定制化的数字化解决方案,从而显著减少浪费,降低排放。 事实上,我们在冶金等行业探索出很多成功的案例。比如,高速线材加工时经常会因为各种复杂的原因造成堆钢,产生大量废品,对设备、能耗和运营效率产生巨大影响。ABB在原有控制系统基础上加载了AI技术,在产线高速运转中,通过机器学习,提前发现堆钢故障,大幅减少了无效能耗。 再如,在汽车生产过程中,传统的工艺会使大约30%的油漆被浪费掉,而ABB的无过喷Pixel Paint生产工艺与两台ABB 机器人相互配合,使用打印式喷头将油漆直接印到目标区域,能够明显减少浪费以及由此而来的无效排放。与传统的雾化器技术相比,新技术能实现100%的上漆率,确保无油漆损耗。由于无需遮蔽和遮蔽拆除作业,定制化喷涂能够一次完成,时间也缩短约50%,这不仅减少了油漆浪费,还减少了挥发性有机化合物的排放。 《21世纪》:从今年6月起,中国电机的最低能效等级将上升至IE3,在ABB看来,这些新产品、新技术的应用对碳中和而言意味着什么? 顾纯元:ABB从2013年开始生产销售IE3高能效电机,并推出性能更高的IE5电机,我们倡导电机与变频器配合使用,通过对转距和转速的调整,适应负载和功率,平均节能可达25%。 ABB正进一步将传感器和变频器的数据与针对工业系统中所有组件的云分析相结合,实现连接、监控、分析、预测,帮助用户优化过程和绩效,实现效率提升和节能。 我认为,高效电机、变频器以及新能源、数字化、智能化技术的应用,将成为工业企业实现碳中和的重要抓手之一。 打造以节能减排为共识的生态圈 《21世纪》:中国建筑行业规模位居世界第一,现有城镇总建筑存量约650亿平方米,城市建筑行业的减排有哪些潜力? 顾纯元:城市是碳排放的主体,也是碳中和的重点和难点,推动城市绿色转型,对建立健全多层次绿色低碳循环的经济体系、实现"双碳"目标至关重要。其中,建筑和楼宇消耗了全球超过30%的能源,建筑的节能降耗与碳中和目标的实现息息相关。 ABB正通过电气化和数字化解决方案构建智能建筑,提升建筑运维效率,实现节能增效目标。 同时,ABB通过对独立楼宇内部、楼宇建筑群和整体园区的能源进行三级调控,灵活调节建筑能源,提高能源使用效率,实现节能减排,显著降低碳足迹。在全面实施的前提下,ABB的楼宇自动化解决方案通常可将供暖、照明和电器的能源成本降低30%。 例如,ABB为金砖国家新开发银行位于上海的全球总部大楼提供的智能建筑控制系统,助其实现了室内照明、电动窗帘及电动窗的智能一体化控制,相比传统照明解决方案预计可节能15%以上。ABB还将该建筑控制系统与大楼总智能管理平台及园区云服务中心对接,实现了设备实时使用及故障状态的反馈,让系统能耗的整体统计和分析可视化,用数字化技术全面释放智慧、绿色建筑的潜能。 《21世纪》:目前全球碳排放量20%来自交通,在推动交通行业减排上,ABB有哪些考虑? 顾纯元:交通电气化是能源转型的重要途径,ABB正在为电动汽车、船舶和铁路提供全方位电气化、数字化解决方案。 目前ABB已在全球85个国家和地区安装了40多万台电动汽车充电桩。 在船舶方面,ABB Azipod®船舶吊舱室电力推进系统可节省20%的燃料消耗,全面提升船舶性能和效率。同时,ABB联合运营中心可以实现7×24小时不间断实时监控,分析来自客户船舶上的设备、系统运营数据,再结合天气预报和目的地港口的情况,快速诊断出潜在问题,提供预测性的维护建议和最优的路线规划,从而提升船舶的整体性能和运营效率。 《21世纪》:ABB提出,将与供应商一起减少排放,打造"以节能减排为共识的合作伙伴生态圈",未来ABB是否会对供应商提出减排的要求?是否意味着部分高排放企业将被排除在ABB的供应商之外? 顾纯元:ABB将绿色化、低碳化、循环化理念融入全球运营和整个价值链中。供应商是企业的延伸,也是我们可持续发展的重要组成部分。 根据"ABB供应商行为准则",ABB与供应商将确保各方充分理解、共同执行并最终实现可持续发展的预期目标。所有供应商必须事先通过ABB资格审核流程,评估可持续发展方面的表现。审核通过后,ABB将会长期为供应商提供常见问题解答,同时开发定制培训课程,这是ABB一贯的要求,也是企业履行负责任采购承诺的实践。 产业链上下游优势互补、资源共享,在实现碳中和的道路上,上下游企业的合作是必然的路径。 更多内容请下载21财经APP