Dacia是雷诺在欧洲市场的经济型品牌。
　　与中国规格的Kwid电动车相比，Spring电动车的前端、LED大灯和尾灯都进行了调整。
　　它声称从欧洲标准的WLTP测试周期到200公里的范围。
　　技术规格和内饰尚未公布。
　　可能会与雷诺(Renault)的印度制造(made-in-India)紧凑型电动汽车共享其电动汽车动力系统，雷诺的紧凑型电动汽车计划于2022年上市。
　　雷诺Kwid是目前该品牌在印度最小的四门乘用车。作为一款经济型电动车，在不久的将来有很大的市场潜力。雷诺已经在中国推出了电动Kwid，即K-ZE，而欧洲规格的车型则由Dacia Spring electric Concept进行了预览。K-ZE最近在2020年汽车博览会上展出。
　　Dacia是雷诺在欧洲市场的经济型品牌。即使像这样的喷粉器最初也是达契亚的产品，在这里被重新贴上了雷诺的标签。弹簧电动概念车看起来像是K-ZE的高级版。它得到一个修改的前端与LED大灯，而尾部看起来一样，但得到新的LED尾灯。这辆Dacia Spring EV的内部结构还没有被披露。
　　Spring EV概念车的技术规格尚未公布，但这家汽车制造商声称，按照WLTP测试周期，其全电动行驶里程为200公里，比印度的ARAI测试周期要求更高。作为参考，K-ZE声称从其26.8kWh锂离子电池按照中国规格的NEDC测试循环，续航271公里。中国规格型号的电动机输出功率为44PS, 125Nm，最高速度为105kph。预计达契亚EV将打包一些更厉害的东西。
　　这款Dacia弹簧紧凑型电动车可以预览雷诺的第一款印度制造电动车的一些设计方面，预计将于2022年推出。印度标准的电动汽车可能提供至少200公里的续航能力，就像达契亚电动汽车一样。《阿凡达》预计将于2021年上半年在部分欧洲市场量产，这是Dacia推出的第一款电动设备。

ANE大会嘉宾表示自动驾驶技术应继续在欧洲占据优先地位欧洲高管小组成员告诉欧洲汽车新闻最新欧洲国会对话的观众，尽管大流行引起的优先事项发生了变化，但欧洲仍需继续推进自动驾驶并解决安全问题，以免被中美两国抛在后面。德国测试公司TUumlKarma开始对其四马达EFlex平台进行原型测试上个月，KarmaAutomotive展示了其全电动EFlex架构的最新版本。现在，这家总部位于加州的电动汽车制造商已经开始对EFlex平台的四马达四轮驱动配置进行原型测试。根据K本田思域R型车尚未达到极限本田思域R型汽车的首席工程师说，这家日本公司还没有达到其前驱热舱口的潜力。项目负责人HidekiKakinuma建议汽车趋势，市民R型的前轴可以处理更多的机会。这款最近推出的车型保这是新的法拉利F8蜘蛛法拉利F8Tributo的巧妙之处在于，将法拉利488Pista的野生711bhp双涡轮增压V8发动机与488GTB更舒适的底盘进行了融合。现在，您可以将这些成分与整个负载结合起来北极星把新的XC60变成最强大的沃尔沃最高T8规格高达400马力，新沃尔沃XC60也不逊色。尽管如此，那些寻找更多一点的优势，现在可以转向北极星，谁现在提供其动力系统优化包的紧凑型跨界车。虽然它可能不是一个全面的性能检大众培训了人工智能来设计更好的3D打印汽车零部件汽车设计可能仍然是由心脏主导的，而不是头部，但大众正在尝试人工智能，这可能会极大地改变部件的制造方式，甚至使用尖端的3D打印来培养它们。这项技术可以大大降低重量，并使汽车制造商在为年底汽车经销商使用的销售伎俩年底通常是寻找汽车交易的最佳时机，但汽车经销商如何吸引买家停在展厅里呢？找出一些常见的技巧，汽车经销商将使用年底的销售，以卸货库存，为新车型腾出空间。前汽车销售员马特琼斯（Matt欧洲的汽车经销商担心汽车制造商的危机援助可能还不够汽车制造商正努力为独立和制造商所有的经销商提供支持，因为欧洲各地的展厅都因为限制关闭，但一些经销商担心这些措施可能还不够。政府限制个人活动和商业活动的法令被认为是无关紧要的，这意味汽车制造商已经开始使用新一代技术对汽车进行消毒汽车制造商的工作就是密切关注能够为未来产品提供新功能或新技术的全球趋势，还有什么更深入更全球化的趋势呢？底特律自由报（DetroitFreePress）的一篇文章调查了汽车制造商供特斯拉赛博卡车的描述甚至比我们想象的还要好特斯拉（Tesla）正在进行的网络卡车传奇最棒的事情之一，也可能是唯一的好处之一，就是它催生了大量的Photoshop和普通手推车。这是角EV皮卡重新设想为沃索格从光晕，例如。这是特斯拉赛博卡车看起来像洛杉矶的外星飞船405年在撰写这篇文章的时候，网络卡车的视频在twitter和一个致力于这一模式的狂热者论坛上浮出水面，在洛杉矶的街道上徘徊。一名Angeleno上传了一段视频，视频显示它在405号上巡航