这是全电动，全轮驱动的e-tron S，它的摆放形状几乎像以前的奥迪。说真的 我们在2月驾驶了原型车(还记得“ 2月”吗?)，发现它和四环徽章快速汽车一样好玩。现在，经过一小段延迟，我们已经了解了生产版本。
　　因此，乍一看，这是一个e-tron，它的外观比正常情况下要快一些，更具侵略性，但它的意义也要大得多：S徽章汽车新时代的来临，它利用大量的电动机提供了很多功能比其汽油和柴油驱动的前代产品具有更广泛的处理特性。
　　奥迪的工程师已经看到了有趣的潜能，它们紧紧围绕在每个车轴(以及每个车轮的时间)上，并充分冲洗。标准e-tron使用两台电动机，在汽车的两端各有一个，总功率为402bhp和490lb ft。e-tron S在后轴上增加了一个额外的电动机，用于峰值输出为496bhp和717lb ft， 90%的推进力来自后轴。
　　因此，在“舒适”模式下，S车型提供了自1980年Quattro推出以来奥迪兜售的稳固的AWD体验;在后部部署动力的厚脸皮小提示，但只会以最大的专业转弯姿势进行。这是当大雪灾突然袭击而您仍然打算回家时的汽车。
　　但是，动态模式适用于空载的超级市场停车场，当您一次又一次回来时。它不是表面上的流氓，但放松了稳定性控制，仅在轻度挑衅的情况下就允许一些相当大的转向过度角度。无意义?是。好玩吗 也可以
　　如果您需要秃头的数据，那么0-62mph的速度为4.5秒，最高时速为130mph。价格从88,000英镑起，比普通的e-tron贵15英镑左右，如果您想以Sportback'coupe'的价格购买，则需要另外1,700英镑。通常我们对此持怀疑态度，但至少更圆滑的外形使e-tron的航空性能更好，因此两次充电之间的距离更远，其226英里的距离比其基础车的223英里高出1%。是的，您可能必须驱使相当远的地方以节省电费抵消价格溢价…

特斯拉Model3荣登欧洲中型轿车销量榜在市场上的第一个完整月中，特斯拉Model3在其所谓的豪华中型轿车细分市场上跃居欧洲销售排行榜的第一位。对于来自加利福尼亚州的电动汽车制造商特斯拉来说，这是一个很大的成就。更令人印宾利考虑将更大的SUV排在Bentayga之上跑车爱好者肯定希望看到华丽的EXP10Speed6或同样令人惊叹的EXP12Speed6e（如下图所示）的生产版本，但这根本不会发生。宾利知道，如果有钱可赚，那肯定是在SUV领域。路虎的新直六缸发动机无法适应2020年的大革命它可能看起来不像，但是路虎揽胜Evoque完全重新设计的2020年车型年。尽管该模型的进化的造型，路虎说，唯一遗留作品是交叉的门铰链。这对最小的揽胜车型在，其僵硬的底盘与外界隔绝客玛莎拉蒂不会推出比吉卜力和莱万特还小的汽车与玛莎拉蒂的最新产品计划相反，这个意大利品牌现在不再希望推出比吉卜力和莱万特更小的产品。ldquo你不想下去。您想上去，rdquo公司老板HaraldWester告诉Autocar丰田和现代停止燃料电池汽车销售昨天，在挪威山特维卡，一个加氢站爆炸并起火，这可能会使2019年6月10日这一天，人们对氢站和氢燃料电池汽车的看法将永远改变。根据UnoX站的报道，爆炸是巨大的。它触发了附近汽车中研究表明丰田仍然是世界上最有价值的汽车品牌您可以按照各种指标对汽车制造商进行排名销售，利润，社交媒体关注者等。但是，尽管这些跨国跨国集团在全球雇用数十万员工，但他们仍必须以品牌的形式向消费者推销自己的产品，并非每个汽车品牌特斯拉Y型原型车沿加州高速公路巡游经常有批评者将特斯拉归类为ldquo一闪而过rdquo，没有长期成功的希望，这家电动汽车制造商习惯于证明那些反对者是错误的。尽管特斯拉的汽车销售能力从来都不是问题，但该公司实际扭亏特斯拉将推出软件更新旨在让ModelS跑得更快多年以来，特斯拉首席执行官伊隆middot马斯克感到遗憾的是特斯拉曾在EV空间没有真正的竞争。当然，当今市场上不乏电动汽车，但是很难找到一款与特斯拉豪华ModelS所提供的风格和性2021年福特Bronco越野SUV将于2021年春天发布短暂中断后，Ranger中型皮卡又回到美国，搭载2。3升涡轮增压四缸发动机和10速自动变速器。主力车的车身底盘将与全新的野马（Bronco）共享，该野马已被确认将于ldquo今年春马自达RX8凭借惊人的6。08秒创造了14英里旋转世界纪录虽然大多数行业都在接受电气化，但旋转发动机风扇的基础仍在不断发展，很多爱好者都希望Wankel电机回归，这显然得益于该公司在现代时代的流行，即马自达。当然，赛车对社区的中期状态也很面向2020年东京奥运会的莲花自行车揭幕作为世界上最重要的工程公司之一，Lotus早就将其业务范围扩展到了汽车行业之外。目前，公司的部门之一LotusEngineering正在为航空航天业，医学研究，家具和造船业进行设计