我们上个月报道的丰田花冠阿尔蒂斯1.8G，现在已经正式推出。 变体取代了模型阵容中的2.0G。 概括地说，在我们的初步报告中，139PS，173Nm2ZR-FE1.8升机组接管了145PS，187Nm3ZR-FE2.0升轧机-七速CVT传动仍然存在。
　　这款1.8G现在的特点是黑色组合皮革装潢，就像在2.0V的范围内发现的那样(2.0G的座椅是织物，就像基线1.8E一样)。 这辆车也得到了智能进入和推动启动点火，基线1.8E也是如此-当该模型于1月份推出时，它和即将推出的2.0G都有钥匙点火。 仪器面板也已经升级，现在可以找到Optitron米。
　　此外，门把手现在有一个镀铬完成和内部，照明已经增加了中控台杯架和前脚井。 卤素前照灯现在配备了自动开启/关闭操作，1.8G-乘坐16英寸合金和205/55轮胎-也有一个带有六个扬声器和七英寸触摸屏的双D IN DVD播放器。 安全套件包括两个安全气囊，尽管VSC仍然没有。
　　1.8E也得到了大多数新的比特-除了智能进入和推动启动点火，基础变体现在有照明的杯架/前脚井，铬门手柄和自动开/关模式的前照灯在其套件混合。
　　正如早些时候报道的那样，1.8G的保险在路上的价格是119,900林吉特，这使得它比即将推出的2.0G便宜了3k林吉特（在这里引入泰国建造的第11代花冠时，价格为123，000林吉特）。 1.8E为115为115，900林吉特(OTR，有保险)，高于引进时的114K林吉特，而2.0V继续在136，000林吉特。
　　看看所有的花冠Altis变体是如何塑造的，以及比较旧的1.8E和修改后的1.8E在Carbase.my上的差异，并阅读我们的丰田花冠Altis2.0V的完整测试驱动报告。

奥迪A3敞篷跑车从美国市场上获得了斧头在奥迪A3敞篷车将离开美国市场为2020年车型年，按照汽车和司机。这将使轿车的车身风格成为美国品牌入门级车型的唯一剩余版本。该A3并不是奥迪在美国的特别强烈卖家。截至2019年7月福特Exec将女性嘉年华带到经销商处以解决变速箱问题福特对于一些嘉年华和福克斯的自动变速箱所面临的巨大问题并不是什么新鲜事物。两种车型中至少有150万辆有潜在缺陷的车辆仍在美国行驶，并且据普遍认为，这家汽车制造商在2011年和201丰田Supra总工程师希望在保时捷的帮助下开发新款MR2在与斯巴鲁（Subaru）一起使用86和与宝马（Supra）一起使用之后，丰田汽车去年向RoadandTrack表示希望恢复Celica和或MR2。谣言工厂不断传出一些故事，例如关丰田和铃木相互购买股份以进一步发展自主技术丰田和铃木通过建立一个专注于自动驾驶技术的新资本联盟，加深了他们已经紧密的联系。作为这项安排的一部分，丰田汽车将购买960亿日元（按当前汇率计算为9。07亿美元）的铃木股票，这将足丰田RAV4未能通过瑞典的可怕驼鹿测试在我们自己的测试中，关于丰田RAV4，我们有很多积极的话要说。这是一款时尚，舒适且功能强大的跨界SUV，拥挤着许多不错的选择。但这并不是完美的，臭名昭著的ldquo驼鹿测试rdqu通用汽车再次因破裂的凯迪拉克CUE屏幕被起诉通用汽车因与凯迪拉克CTS和ATS等车辆中的凯迪拉克CUE信息娱乐屏幕有关的问题而提起了第二项集体诉讼。戈登斯坦（Goldstein）等人诉通用汽车公司（GeneralMotors宝骏RS3紧凑型跨界车在中国正式发布通用汽车在中国的子公司上汽通用汽车（SAICGM）在中国推出了全新的宝骏RS3紧凑型跨界车，它表示该品牌体现了ldquo新的年轻，技术，智能和互联DNArdquo。八月份，我们第一通用汽车巴西工厂节省大量水全球各地的汽车制造商都将注意力集中在减少能源，原材料或水的消耗上。对于后一点，通用汽车巴西公司已经制定了一系列新工艺和技术，以减少其各种生产设施消耗的水量。结果，在2003年至20宝马2系GranCoup测试继续宝马2系GranCoupe是其最终测试阶段的一部分。高端紧凑型车厢的新型四门轿跑车的试生产车型已经在慕尼黑地区的标定驱动器上进行了自我宣传。在前车门上的大型QR码使测试车的醒目的彩Lyft公开无人驾驶数据以加快开发速度Lyft正在向公众提供有关自动驾驶技术的研究数据，以加速机器人汽车的发展，这被视为对网约车巨头未来生存能力的关键。Lyft称这是向研究人员和竞争对手提供的最大的此类数据宝库，称该计宝马集团斯巴达堡工厂的电池产能翻了一番宝马集团在美国南卡罗来纳州州的斯巴达堡工厂将其高压电池的生产能力提高了一倍。该工厂自己的电池厂现在生产新的第四代电池。这些旨在用于新X5和未来X3的插电式混合动力车型。新的装配线将