热文上汽大众4S店砸坏好零件再修

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　　上汽大众4S店砸坏好零件再修
　　铛、铛、铛……在维修车间，一名4S店员工抄起铁锤，将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下，拍照后才示意维修技师拆解定损。
　　＂每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊。＂车间一名维修技师说，这些都会以撞车受损来定损，＂反正保险公司会给钱＂。
　　2020年9月下旬，新京报记者先后应聘进入两家知名汽车品牌的4S店卧底暗访，发现了诸多惊人乱象，而上述一幕就发生在上汽大众北京恒星天诚4S店。
　　在上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中，新京报记者发现两家4S店员工还存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。
　　砸车＂创收＂：定损前员工操锤砸坏完好零件
　　9月下旬，新京报记者应聘进入上汽大众北京恒星天诚4S店，成为维修车间学徒。
　　9月24日下午，一辆在事故中受损的大众高尔夫轿车，被送到该公司维修车间，负责维修该车的维修技师准备对车辆进行拆解定损前，一名穿着白衬衫的工作人员叫停了他，向他要了一把铁锤，便开始砸车。
　　他所砸的为车头水箱框架，临近撞车部位，砸了几下看到没坏，又调整姿势重重砸了几下，直到水箱框架被砸掉一角。他随后掏出手机，对着破损部位拍照。
　　这名砸车的员工属于该店售后部，不过并不是维修技师。＂拆吧！＂拍完照后，他示意维修技师可以开始对这辆事故车进行拆解定损。
　　维修技师将这辆事故车破损的零部件一一拆下，并登记在订货单上，＂看哪个坏了就订个新的，等新配件到了给换上，这辆车就算修好了。当拆到车辆水箱框架的时候，记者故意指了指刚刚被砸部位问道：＂刚才这个是他锤烂的吧？＂负责维修的技师只是淡淡说了句＂反正保险公司给钱。＂
　　新京报记者从维修技师处得知，被砸的高尔夫轿车一个水箱框架售价一千多元，这也就意味着砸车之后，该车的维修费用至少要多出一千多元。
　　当记者以为砸车创收只是一次偶然情况的时候，一名维修技师却道出了实情，＂很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。＂
　　这名维修技师今年三十岁出头，曾辗转多个汽车品牌旗下的4S店，从事车辆维修至少十年时间。他还＂好意＂叮嘱记者学习修车的时候脑袋一定要灵活一些，＂你拆坏了，砸坏了，只要没照相登记，就说是撞的。＂
　　虚假保养：车主所购清洗剂被直接倒掉
　　位于北京市房山区的东风日产晟通专营店，曾荣获东风日产乘用车公司颁发的 ＂全国五星级标杆专营店＂称号，按理说这样一家标杆4S店各方面都应该十分规范，可实际情况并非如此。
　　记者在暗访期间发现，为了节省时间，技师常常借用其他车辆的电池检测报告单滥竽充数。9月16下午，一辆白色越野车即将完成保养，此时记者提醒技师该车的蓄电池尚未检测，不过接下来技师并没有按照规定进行检测，而是吩咐作为学徒的记者随便打出一张合格的单子，放在车里冒充该车的电瓶检测报告单。
　　不止是蓄电池检测这一项，在这家4S店记者发现很多原本应该检查的项目，技师在保养过程中其实都没有做，甚至包括轮胎螺丝。＂不想紧螺丝的话打个标（该店要求检查完毕后在螺丝帽上打标记）就行，客户在的话你就得紧一下，客户不在想紧就紧不想紧拉倒。＂
　　尽管没有检查，但在交给车主的《定期保养检查项目表》上，技师每次依然会在几十项检查项目上全部打勾，这也就意味着车主误以为该做的检查都已经做了。
　　尽管车主花费不菲，可4S店并没有认真对待。9月16日下午两点多，在车辆保养过程中，技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂，然后竟然直接倒进了旁边废油回收桶内。＂不好用，比较麻烦＂，至于为何要将清洗剂直接倒掉，这名技师给出了这样的答复。
　　被倒掉的节气阀清洗剂在4S店内单瓶售价99元，另需支付工时费180元，车主在节气阀保养项目上一共花费了279元，可实际上技师并没有为车辆清洗节气阀。在该4S店暗访期间，记者先后两次见到这名技师将客户购买的节气阀清洗剂一倒了之。
　　截留油液：推销超量油液再悄悄截留回收
　　与倒掉的清洗剂相比，包括机油在内的车辆所需的各种油液产品，才是技师眼中的香饽饽。
　　在东风日产晟通专营店，服务顾问在向客户推销的时候，往往会让车主购买超出实际用量的机油，每次保养完毕，都会剩余一到两升，对于剩余的机油技师通常不会主动告知客户，而是会偷偷地将剩余的机油收集起来。
　　卧底暗访几天之后，记者发现技师们的兴趣远不止那些用得只剩半桶的机油。
　　9月21日下午，一名车主以每桶244元的价格购买了两桶变速箱油，可实际上技师只使用了一桶。保养过程中为了掩人耳目，这名技师将两个＂空桶＂丢进了垃圾桶，不过等记者去垃圾桶检查的时候，才发现其中一个＂空桶＂被做了标记，技师给其外面套了一个塑料袋，还没开封，里面满满的一桶变速箱油还在。
　　在数天的暗访中，记者发现不仅仅是变速箱油，从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液，技师都会整瓶整瓶地截留下来。据一名员工介绍，这些被截留下来的油液产品，在下班之后都会被4S店统一回收。
　　专家说法：车主难取证导致维权困难
　　＂部分4S店的一些做法隐蔽性强，比如车主多交了钱，但自己难发现，即使发现了也很难取证。＂在中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江看来，客观上因为专业性比较强，信息不对称，维修保养过程中，车主往往不知道自身权益受到了侵害，这样的情况下车主去维权更是无从谈起。
　　陈音江表示，对4S店来说，目前新车销售的利润比较透明，竞争也比较激烈，促使一些4S店在维修保养方面绞尽脑汁增加收益。＂发生纠纷时，车主取证难，与之对应的是4S店在举证时却占有绝对的优势，导致车主维权难度高，这也在客观上纵容了4S店。＂
　　陈音江认为单纯依靠消费者增加专业知识储备，或者指望4S店诚信守法地经营都无法杜绝类似情况再次发生，＂还需要有关部门加强日常监管，不能完全寄希望于4S店的诚信自律，一旦有消费者投诉，调查核实清楚，对4S店进行严厉的处罚，形成绝对的震慑作用。＂
　　砸坏零件后再定损？律师：涉嫌保险诈骗
　　10月19日消息，据媒体报道，上汽大众4S店存在员工自行损坏维修车辆零部件，虚增车辆维修费的现象。
　　9月24日下午，一辆在事故中受损的大众高尔夫轿车，被送到上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间。在维修技师准备对车辆进行拆解定损前，一名售后部员工用铁锤砸坏了车头水箱框架，并要求维修技师将此处损坏计入定损。而维修人员则对此表示，相关损失会由保险公司承担。
　　据了解，高尔夫轿车一个水箱框架售价一千多元，这意味着砸车之后，该车的维修费用至少要多出一千多元。维修技师称，这类行为＂很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。＂
　　根据我国《保险法》第二十七条第三款规定，保险事故发生后，投保人、被保险人或者受益人以伪造、变造的有关证明、资料或者其他证据，编造虚假的事故原因或者夸大损失程度的，保险人对其虚报的部分不承担赔偿或者给付保险金的责任。
　　对此，有律师表示，如果被砸毁车辆投保了商业车险，则4s店涉嫌保险诈骗罪；即便车辆未投保，4s店的行为也涉嫌故意毁坏财产罪。
　　根据刑法第198条的规定，犯保险诈骗罪的，处5年以下有期徒刑或者拘役，并处1万元以上10万元以下罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处5年以上10年以下有期徒刑，并处2万元以上20万元以下罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处10年以上有期徒刑，并处2万元以上20万元以下罚金或者没收财产。单位犯保险诈骗罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处5年以下有期徒刑或者拘役；数额巨大或者有其他严重情节的，处5年以上10年以下有期徒刑；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处10年以上有期徒刑。
　　保险诈骗多少金额可以立案标准
　　关于保险诈骗罪立案标准的内容，在《刑法》中是没有的，主要是被规定在相关的司法解释以及规定中。接下来，律图小编将从相关规定中为大家详细介绍一下保险诈骗罪立案标准的内容，希望对您有所帮助。
　　最高人民检察院、公安部关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定(二)
　　第五十六条：[保险诈骗案(《刑法》第一百九十八条)]
　　行保险诈骗活动，涉嫌下列情形之一的，应予立案追诉:
　　(一)个人进行保险诈骗，数额在一万元以上的;
　　(二)单位进行保险诈骗，数额在五万元以上的
　　[相关法律与司法解释]
　　《保险法》第一百三十一条投保人、被保险人或者受益人有下列行为之一，进行保险欺诈活动，构成犯罪的，依法追究刑事责任;
　　(一)投保人故意虚构保险标的，骗取保险金的;
　　(二)未发生保险事故而谎称发生保险事故的，骗取保险金的;
　　(三)故意造成财产损失的保险事故，骗取保险金的;
　　(四)故意造成被保险人死亡、伤残或者疾病等人身保险事故，骗取保险金的;
　　(五)伪造、变造与保险事故有关的证明、资料和其他证据，或者指使、唆使、收买他人提供虚假证明、资料或者其他证据，编造虚报的事故原因或者夸大损失程度，骗取保险金的。
　　有前款所列行为之一，情节轻微，不构成犯罪的，依照国家有关规定给予行政处罚。
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