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热文私家车被共享单车层层包围

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  私家车被共享单车层层包围
  10月12日,天津北辰区刘园地铁站附近,一名车主将私家车停在路边车位里,没想到被大量共享单车包围,里三层外三层无法开出。据了解共享单车都是早晨被骑来的,晚上骑走后私家车才开出来。网友调侃:怀疑是为了防止被贴条想的大招!
  共享单车堵住门口 市民出入困难
  市民刘先生反映,在红桥区勤俭道地铁站、和平区西康路地铁站门口及南开大悦城商场门口,每天大量共享单车围堵在门口,造成进出大门困难,影响行人正常通行。
  10月6日17时左右,记者来到红桥区丁字沽三号路的地铁一号线勤俭道站,在白酒厂大道与丁字沽三号路交口处,记者看到有大量共享单车停放在此,数十辆车已经停到非机动车道上。在地铁勤俭道站C口门外,挺宽的便道被几百辆共享单车占据,虽然车辆大部分摆放得很整齐,但由于车辆太多太密,导致行人通过十分不便,进站口也快被封死了。记者看到,便道上用蓝色的线施划了共享单车停车位,但停放车辆由于数量太多,停车位根本放不下,还有一部分车辆,停到了便道下的非机动车道上。从此处进站坐地铁的张先生告诉记者,他经常在此站乘坐地铁,现在这个时候,车辆停放得还算整齐,工作日上下班高峰的时候,共享单车会把这个地铁站口围得水泄不通,乘客进出站经常无路可走,需要从车阵中穿行,特别不方便。
  10月7日14时许,记者来到和平区新兴路与西康路交口的地铁三号线西康路站,在该站C出口处,记者看到共享单车堵门现象很严重。在地铁站出入口的台阶附近就停放着数十辆共享单车,周边的便道被数百辆共享单车占据,还有数十辆车占据了西康路与新兴路交口处的马路,影响了车辆的正常通行。记者看到,陆续有市民骑车前来乘坐地铁,他们将车辆随意停放在路边或地铁站口。旁边迎新里小区的居民刘先生说,他经常看到有工作人员在这里整理车辆,但这里车辆太多,把周边的道路和便道都占满了,车辆摆放整齐的情况下,便道两侧都停满了车,就留了一个只够行人通过的走道,有时候甚至连盲道都被占了。
  30分钟后,记者来到南开区南马路上的南开大悦城,在商场西门门口的便道上,有近百辆共享单车堵占门口的便道,连道路上的斑马线都被占据,在这个门口不远处的便道上,就用蓝线施划了共享单车停车线,但在停车线内停放的车辆寥寥无几。随后,记者又来到南马路与南门外大街交口的商场北门及东门门口,便道上和路口处杂乱停放着数十辆共享单车,不断有人骑车过来将车停放在此。此时,有两名人员正在从一辆厢式货车上将蓝色的共享单车往下搬。记者上前询问,对方表示,他们每天都会在此整理共享单车,但有时整理赶不上停放的速度,一些市民并不能做到有序停放车辆。
  共享单车占据非机动车道人行道
  10月6日13时35分,记者来到红桥区光荣道与丁字沽二号路交口,这是一个丁字路口,河北工业大学城市学院就在这个路口的正对面。这里至少有一百多辆共享单车停在路口周边,记者由路口沿光荣道向东步行,沿途的共享单车越来越多,不少共享单车已经被人停在了非机动车道上。公交风光里站,距离这个路口不到30米,但其站牌被共享单车团团包围。站牌下非机动车道已经被三十多辆共享单车占满,没留一丝空隙,导致本应该站在人行道上等车的市民,只能被迫站到机动车道和非机动车道的隔离带上等车。
  此时,路边一辆从泊位里驶出的汽车,从非机动车道驶入机动车道,但由于非机动车道上停放着共享单车挡路,副驾驶位置下来一位男士,将一辆辆阻碍通行的共享单车使劲地扔向人行道上,和人行道上的共享单车堆叠在一起,如此反复了好几分钟,才"清理"出一条可以通行的道路。此刻,这辆汽车身后骑车通行的市民已经排起了长队。
  记者在现场又观察了15分钟,发现不断有学生骑车到此,将车停下后,穿过马路进入河北工业大学城市学院。几位学生告诉记者,他们是河北工业大学的学生,10月5日已经开课,是从学校的另一个校区到这个校区来上课的。记者追问,如此乱停乱放,是否考虑过其他人的感受,其中一位男学生不好意思地说,他赶时间上课,看大家都乱停放,他也就跟着这样停放了。记者发现,校门两侧设有自行车停车位,但几乎都空着。
  15时30分,记者在河西区凯旋门大厦外看到,有上百辆共享单车密密麻麻地停放在大厦门前的停车场周边,一位想进入大楼的市民,左看右看了半天,最后绕了很远才找到一个空隙走进大楼。因为共享单车杂乱无序地停放,将一些有停车需求的私家车和出租车"逼"停在了机动车道上。停车场一位保安人员说,大厦里有不少培训机构,上课的人多,所以共享单车就多。放假这几天没看见有人来清理,所以这些车就停成这样了。
  10月7日17时50分,记者来到南开区黄河道红旗饭庄外,二三十辆共享单车被堆成小山,停放在路边。前行10米,又有一堆共享单车堆放在便道上。此时正是晚餐高峰,这些障碍给行人和想停放的私家车带来不便和隐患。
  设置"禁停区"不能"一刀切"
  共享单车解决了人们短距离出行的问题,其随骑随走、停放灵活的特点也深受用户喜爱。然而,共享单车的疯狂扩张导致城市里的各色单车越来越多,也为城市的精细化管理带来了问题和挑战,许多城市开展了集中治理。5月13日,北京市开展为期1个月的"共享单车"专项治理行动,累计清理违规共享单车、共享电动自行车5万多辆,整改问题点位1200余个。
  针对此次共享单车试点"入栏结算",不少用户纷纷叫好,但也有用户持不同意见。一些用户认为,"停车入栏"违背了共享单车方便人们骑行的初衷。设置"禁停区",将原本可以停车的地方"一刀切",并不合理。同时,如果停放指定区域的布局设计不方便用户,用户要么会放弃使用共享单车,要么仍会随意停放。
  如何协调二者之间的矛盾、使共享单车真正"入栏",既给城市管理部门和单车企业提出挑战,也对用户行为提出了要求。
  专家认为,治理共享单车要充分平衡用户、企业、政府三方需求。在"停车入栏"的新规则下,共享单车企业作为盈利主体,应担负起更大的管理责任。消费者出于便利的目的使用共享单车后,则要考虑到社会整体环境,将自己的便利和他人的便利结合起来,抛弃乱停乱放的陋习。
  针对部分用户担心的停车区车停满了怎么办?胡向军表示,一个区域的共享单车数量如果过多,会立即通过平台调度,让共享单车企业派出运维人员将栏内饱和的车辆迅速移走。
  今天小编为为大家整理的内容就是这些了,那么这些内容小编也不知道是否会对大家起到帮助,如果大家对于本站点有建设性的建议的话,欢迎大家留言哦,本站点也会不断的改进,希望大家能够持续关注环球信息网

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