英国各地的出租车公司都在努力满足社会恢复开放后蓬勃发展的需求，Uber也不例外，公司将把伦敦的价格提高10%，试图吸引司机回到其平台上。 最近几周，使用打车软件的客户面临着更长的等待时间和更多因司机对客户“挑肥拣瘦”而取消订单的情况，这共同带来了打车价格的激增，因为需求远远超过了可用的汽车数量。
　　在COVID-19大流行期间，许多Uber和小型出租车司机退出了这个行业，因为封锁规则导致工作机会枯竭。最近几个月，公众对出租车的需求有所增长，社会疏离感有所缓解，越来越多的人重返夜生活，而一些公共交通网络被削减的情况却迟迟没有恢复。
　　Uber表示，新的价格政策将从周四开始在首都生效，这是自2017年以来其基本费率的首次上涨，如果能吸引更多的司机回流，将有助于避免频繁的激增定价造成的业务波动。
　　在高峰期，前往希思罗机场、盖特威克机场、斯坦斯特德机场和卢顿机场的乘客也将被征收15%的附加费，这意味着部分线路的价格将增加高达25%。
　　Uber表示，该应用程序的总体注册司机数量没有明显下降，但许多人选择了其他工作，如不再送人改送货或与其他平台签约，而不是全职留在Uber打车应用程序上。
　　在英国，对出租车的需求增加了近20%，Uber估算需要增加约20000名司机才能恢复到通常的服务水平。
　　Uber表示，在伦敦以外的一些城市，需求增长得更多，包括伯明翰的24%和诺丁汉的40%；首都的需求则增长了20%。
　　经过长期的法庭斗争，该公司最近开始将司机列雇员人，增加了养老金的缴费和代替假期的工资，按现行标准，司机平均每小时可以赚取20-30英镑。
　　Uber的一位发言人说。＂我们做出这些改变是为了帮助提供更好的乘客体验，签下更多的司机来满足日益增长的需求。我们知道人们依靠Uber来预订伦敦周边的安全旅行，这种小规模的运价上涨将有助于减少等待时，。一如既往，乘客在预订行程前会得到一个票价估计＂。
　　Uber的竞争对手Bolt表示，它也经历了需求的激增，在过去六个月中，一些城市的搜索量增长了300%。
　　Bolt从司机那里收取的佣金较少，但也很难满足激增的打车订单。发言人说，其账面上的员工数量一直保持不变，但它正在努力招募尽可能多的新司机。
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