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国家发改委批复成渝中线高铁投资近700亿元

  8月25日,国家发改委正式批复了新建成渝中线铁路(含十陵南站)可行性研究报告,同意建设。
  成渝中线高铁,也就是沿江高铁即沪渝蓉高铁(上海-重庆-成都)重庆至成都段,起自重庆枢纽重庆北站,经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城,至成都枢纽成都站。
  正线全长  292.032公里  ,其中重庆段100.749公里、四川段191.283公里。
  全线设8座车站,其中  新建车站6座  ,包括简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城,既有车站2座,包括成都、重庆北。
  配套开展重庆枢纽重庆北站、渝怀铁路适应性改造,新建渝万铁路上行联络线约1.8公里,新建成都枢纽十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所、石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里,同步改造成都站、成渝铁路、成都客机整备所。
  技术指标方面,成渝中线高铁为双线高速铁路,   设计速度350公里/小时,大足石刻至简州段预留提速至400公里/小时的条件    ,最大坡度一般地段20‰、困难地段30‰,最小平面曲线半径一般地段7000米、困难地段5500米。
  项目规划远景年输送能力  单向3200万人/年。
  项目总投资692.73亿元,其中工程投资678.93亿元、动车组购置费13.8亿元。
  重庆市承担境内增设铜梁站、沿线站房面积增加的投资15.7亿元,四川省承担简州南站方案调整及沿线站房面积增加的投资12.9亿元,其余投资664.13亿元,资本金50%,为332.07亿元。
  其中,中国国家铁路集团有限公司出资79.75亿元,占比24%,重庆市出资73.6亿元(含征地拆迁费29.08亿元),占比22.2%,四川省出资178.72亿元(含征地拆迁费103.74亿元),占比53.8%。
  项目建设工期5年。
  目前,成都-重庆之间已有两条高速通道,北线经过遂宁,南线经过资阳,中线开通后将有三条高铁连接两大城市,在全国也是独一无二,成渝城市群的连接将更为紧密。
  【来源:快科技】【作者:上方文Q】

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