援引外媒报道，大众正为 Electrify America 寻找潜在投资者，以便于在和特斯拉超级充电站网络的竞争中共同分担成本。  为了缓解“排放门”事件的负面影响，大众在 2016 年年底成立了这家电动汽车充电公司。
　　Electrify America 公司作为大众的独立子公司运行，希望通过和其他汽车制造商合作，提供统一的充电桩服务。由于 CCS 充电标准，即使没有捆绑充电福利的电动车司机也可以使用 Electrify America 的服务点进行充电。
　　Electrify America 计划在未来 10 年内投资 20 亿美元用于扩充汽车充电基础设施和相关费用。目前，该公司在全美约有 635 个充电点，有近 3000 个充电器。去年 6 月，一条从华盛顿特区到洛杉矶的跨国直流快速充电路线已经完成，使司机能够有效地拼凑出一条横跨美国的路线，充电桩之间的距离约为 70 英里。
　　援引路透社报道，大众正和花旗银行合作寻找共同投资者，寻找有意愿投资约 10 亿美元的合资者。两位熟悉该计划的人士表示，大众汽车公司将就潜在的交易向基础设施集团和其他机构进行咨询。
　　Electrify America的目标是在美国拥有约800个地点，以及约3500个直流快速充电器。目前，它提供高达350千瓦的充电，尽管很少有电动车真正能够接受这么高的充电率。例如，保时捷的Taycan电动车可以以270千瓦的速度充电：在这种情况下，将汽车从5%的电量充到80%的电量大约需要23分钟。
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