卡友们熟悉的德国汽车制造商 MAN，刚刚与一家名叫 Sono Motors 的初创企业达成了合作。  除了将于明年开始生产装备了由后者提供的太阳能电池的家用电动汽车，MAN 旗下卡车与公交事业部将尝试把太阳能电池集成到该公司的电动平板厢货上。
　　（来自：MAN 官网 ）
　　回顾 2018 年，MAN 就已经为旗下顶配版柴油动力高顶货车提供了电动选项。而采用后驱的 eTGE 厢货的装载能力也达到了 10.3 m?（364 立方英尺）和 950 公斤（2000 磅）以上。
　　得益于 100 kW 的电机，它能够输出 290 牛·米（214 磅-英尺）的扭矩，最高时速可达 90 km/h（56 mph）。
　　在主要基于高速行驶的路况下，其配备的 35.8 kWh 锂电池，能够实现 110~115 公里（约 70 英里）的 WLTP 标称续航。
　　作为验证 Sono Solar 新技术的标配试验台，该车还具有顶置 空调 系统等组合版本，以及支持制冷的另一个版本。
　　为了增强续航体验、或为空调等辅助系统供电，本次合作还将研究如何在车顶和侧板上嵌入基于聚合物的太阳能电池板。
　　随着使用年限的增长，电动厢式货车可产出较同级柴油版本更高的经济效益，并且有望在四年内收回成本。
　　Sono Motors 预计，集成到 Sion 家用汽车上的 248 光伏面板将于明年投产。在阳光理想的情况下，其有望每日补充 34 公里（21 英里）的续航里程。
　　此外在 WLTP 标准循环测试项目中，据说车载电池组最长可行驶 255 公里（158.5 英里）。
　　尽管光伏面板对 eTGE 厢货的空调 / 制冷系统有多大的帮助还有待观察，但能够借此降低城市内包裹交付成本这件事，对于车队运营商来说还是颇具吸引力的。
　　【来源：cnBeta.COM】

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