去年,是新能源汽车大爆发的一年,2021年全年,我国新能源车零售298.9万辆,同比增长169.1%,创下国内新能源汽车销量的史上最高纪录。 新能源汽车爆发之际,渗透率也一同提升。1-12月渗透率14.8%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。 在近日举办的“中国电动汽车百人会论坛”上,长安汽车董事长朱华荣表示,“随着新能源汽车的加速,中国燃油车市场竞争将更加激烈。” “2021年传统燃油车市场现存85个品牌,其中34个品牌品牌月销量千台以下;9个品牌消亡。 未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌‘关停并转’。” 不过,当前全球车市中,仍是燃油车占据主导地位,工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中表示,提高燃油车经济效能仍然是降低碳排放的主要手段。 李毅中表示,预计到2030年,我国汽车保有量中燃油车仍然要占80%。 国家信息中心副主任徐长明也表示,目前电动车并未完全覆盖燃油车的基础特性,若技术上没有特别大的革命性突破,电动车无法对油车实现全面快速替代,在相当长的时间之内,两者是竞争关系,而非替代关系。 【来源:快科技】【作者:若风】