达卡不败神话MITSUBISHIPAJERO

　　王者基因轻鬆征服地表
　　PAJERO自1985年参与达卡赛事以来，已累绩12座冠军，2001～2007年更创下七连霸的神话，被喻为「人间地狱」、「全世界最严苛的越野赛」，超过十万公里的达卡赛事，对男人和车，可说是世界级难度的挑战，但是，男人嘛！不冲，难道让人看你的背影，默默的离开？
　　别傻了，驾驭PAJERO，极端的沙漠地形，就是一段上下起伏的热血考验，因为于此，才能深刻感受操控PAJERO的极端美学。2011年以小改款面貌面世的PAJERO，採用与2008年四代PAJERO柴油引擎不同的3.8L V6MIVEC 汽油引擎，拥有243hp/6000rpm最大马力和33.4kgm/2750rpm最大扭力，且具备Super Select 4WD电子多模式四驱系统，当时速在100公里以下时，可自由切换档位（2H/4H/4HLc），并沿用达卡赛事的轻量化独立四轮悬吊系统，配置INVECS-II五速自手排变速系统、顶尖的AWC全轮控制系统，以及SUPER-SELECT 4WD-II与后差速器锁定功能，因应不同的地形变换驱动模式，另外PAJERO优于其他越野车的最大36.6度进坡角、最大22.5度过坡角、最大45度侧倾角、最大涉水深度700mm，伴你遨游山水之间，沉浸轻鬆征服各地的欢愉和优越感。
　　安全创建不败神话
　　对于达卡赛事的严峻考验，容我乱套一句老话：「不安全，毋会死！」想当然耳，安全之于车手可是如同千万中选一般的重要，但对于 PAJERO 来说，在车体的安全和防护配备上，可是完全不会令人担心：超强钢性车体设计，採用内置梯型大樑整体式车体结构，提昇了车体弯曲/扭曲的刚性强度，并以前中置引擎设计平衡车身配重，而四门防撞钢樑如同堡垒的坚强门户，提供完美防护。
　　引擎盖採用铝合金的材质，兼顾操控力与安全性的满足。除了本身车体在设计上的安全考量，并配备ASTC主动车身稳定循迹控制、BOS煞车优先系统、全车6-SRS气囊：双前座两段式充气辅助气囊、双前座侧气囊，以及许多贴心的安全配备，如雨滴感应式雨刷、自动防眩照后镜，以及钻带方向灯附照地灯，丰富的主被动安全规划，一切使你的担心都是多余，只要思考拥有PAJERO之后，每一场人生的战役该怎么赢就对了！
　　PAJERO自1985年参与达卡赛事以来已累积12座冠军，2001～2007年更创下七连霸，有「不败的达卡神话」之称。
　　匹配王者豪华座驾
　　如果上述的一切，还不能满足你，我只能说男人的怨念，深。PAJERO粗旷的外表之下，有着细腻的内心世界，顶级的内装配置，宛如置身于华丽的殿堂。所以你可以完全信任PAJERO对于质感追求的不容马虎；全车酷黑高质感皮椅，透露神秘感中的沉稳内敛，而尊贵木纹及类金属环绕饰板，搭配跑车风格高反差仪錶板，动静之间传递出车主鲜明的性格，然后你可以打开全车系配备的北美第一高级车用音响品牌──ROCKFORD高质感音响，最好来首澳洲老大哥天团AC/DC的Thunderstuck，包準你顿时认为自己是全天下第一的男人，气势锐不可挡！
　　除了高规格的内装与配备外，多变的座椅功能，PAJERO体贴的设计可让一二排座椅完全平躺、六四分离的第二排座椅及地板隐藏的第三排座椅，车内空间的分配，悉听尊便。在颜色选择方面，总是让人伤神，也许达卡赛事的考验都没那么难，共有绿金、棕金、黑、白、银，五个色系。最后，如果你选择MITSUBISHI PAJERO地表王者，给你三个字：「真男人」。
　　2011小改款PAJERO採用3.8L V6MIVEC 汽油引擎，拥有243hp/6000rpm最大马力和33.4kgm/2750rpm最大扭力。
　　PAJERO顶尖的「AWC全轮控制系统」整合前中置引擎车体设计、SS4-II四轮传动系统、四轮独立悬吊系统与ASTC主动车身稳定循迹控制系统，创造PAJERO优异的驾驭操控表现。
　　PAJERO配置INVECS-II五速自手排变速系统，搭配AWC全轮控制系统及SUPER-SELECT 4WD-II与后差速器锁定功能，是喜爱户外旅游的车主购车首选！
　　Rockford是北美第一高级车用音响品牌，配备12支顶级环绕喇叭及独立数位扩大机，可依聆听位置调整音场设定，再搭配全车强化隔音及吸音防震工程，提供顶级的听觉飨宴。
　　除了全车酷黑高质感皮椅，PAJERO对于质感的追求也反映在尊贵木纹及类金属环绕饰板上，传递出车主的沉稳内敛与鲜明个性。
　　新一代PAJERO将全功能大型中置电动天窗列入标配，更显其尊荣不凡的身份。