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京是哪里的车牌(北京车牌号字母是哪里的)

  2019年8月14日上午,首都医科大学附属北京妇产医院东院区,一名女子驾驶车牌为"京A88×××"的劳斯莱斯白色敞篷轿车停在医院应急通道,并因不肯挪车与保安发生争执,交警到场后仍拒绝挪车。
  当晚,涉事司机单女士视频连线《新京报》,称家里是个体户,车是朋友的,并就事件道歉。
  事发第二天,北京警方通报劳斯莱斯女子堵急救通道一事,女子行拘5日。同时警方回应女子非孕妇;涉事车为其购买,后以交易方式转移登记至他人名下(登记车主为和某),启用他人名下京A牌。通报显示,涉事车辆京A号牌初次登记时间为1995年10月,初始登记为一辆微型面包车,车牌号为正常核发。2006年11月,该号牌随车过户至和某名下。涉事车辆为单某某2018年购买,并申领京H号牌,后单某某将此车以交易方式办理转移登记至和某名下,并启用和某名下该京A号牌。
  同日,这辆劳斯莱斯白色敞篷轿车就被发现现身北京花乡二手车市场,或准备出售。
  事件引发人们对"京A88"开头车牌的持续讨论,并揣测该女子身份。
  作为北京最早开始发放的车牌号段,京A车牌最早出现在1994年8月1日,上世纪90年代轿车并不普及,京A车牌便主要发给了驻京的党政机构,历经25年变迁。日后,相对于私企老板的高调,一些党政机构越来越不想用京A车牌,许多公务用车车牌开始呈现多样化趋势。
  以下报道原刊发于2015年6月11日《南方周末》。
  网友拍摄的该女子与交警争吵视频截图。 (资料图/图)
  站在被告人席的宋建国,头发花白,神情落寞,他的眼里也不再有担任北京市交管局局长时的志得意满。
  2015年5月25日,原北京市交管局局长宋建国涉嫌受贿案,在北京市第一中级人民法院开庭审理。公诉机关指控,2004年至2014年4月间,宋建国利用其先后担任北京市公安局通州分局局长、北京市交管局局长的职务便利,为多人在办理"京A"车牌事项上提供帮助,并涉嫌收受贿赂折合人民币2390余万元。
  宋建国案情的曝光,让京A车牌一时成为众矢之的。京A车牌为何有如此大的魔力?京A车牌自从出现以来,它背后隐藏了多少身份、特权,以及财富?作为首善之都,北京市又是如何将车牌分配给不同机构和个人的?
  挂京A车牌="公家"车?
  "北京市交管局内部有一个规定,交管局局长可以审批京A8车牌,副局长可以审批京A车牌。"在宋建国一案的庭审现场,2002年至2011年任北京市交管局车管所所长的李长征证实,"作为车管所所长可以审批京A带一个字母的号牌"。
  宋建国正是利用手中握有的交管局长权力,围绕"京A"牌照的审批,与有需求者进行利益交换。一个典型个案是:2007年与宋建国相识的个体户李国良,买了一辆奥迪A6。他找宋建国帮忙,一周后便得到一个京A8车牌。从2008年到2011年,宋建国总共帮李国良办理了十几副京A或京A8车牌。
  京A车牌最早出现在1994年8月1日,当时北京市启用、换发"九二式"车牌和行驶证。按公安部相关文件,对北京市车辆注册登记发牌代号给了A、B、C三个字母。北京市按顺序对61万辆(其中包括30万辆小型汽车)机动车进行了核发。
  京A是北京最早开始发放的车牌号段,上世纪90年代轿车并不普及,京A车牌便主要发给了驻京的党政机构。某种程度上说,挂京A车牌代表着公家。
  至于京A8车牌,社会上流传一种说法是,京A8是部级领导身份的标志。据《时代周报》报道,京A8车牌源于上世纪90年代一位高层官员的选择。这位官员选用了一辆奥迪A8L为非公务座驾,并且选了此前甚少被用的京A8车牌,从那时起,京A8打头的车牌才被预留为中央机关公务车备用号段。
  2015年6月2日,南方周末记者在中国人民大学的地下停车场发现,有两辆京A8号牌的奥迪公务用车,其他都是私家车。
  十八大后,八项规定的出台,不仅让各党政机构的公务车变得简朴实用,领导们的车牌也不再像以往"一看便知"。一位省部级领导的秘书告诉南方周末记者:"以前很多部级领导都是京A8车牌,但现在很多人为了低调,都把车牌换成了普通车牌。"
  一位已退休的部级干部也向南方周末记者确认:"各部委办现职一把手的车牌为京O,其他人就不一定了。"两位国务院不同部委的处长也向南方周末记者确认,他们的部长都是乘坐京O牌照车辆。
  "车牌太好,怕麻烦"
  因为"京A"车牌落马的并不只有宋建国一人。此前,包括北京市车管所原副所长宋海燕在内的多名警务人员已因"京A"号牌被查获。
  宋建国之所以可以利用京A车牌进行权钱交易,原因在于上世纪90年代并未实施"车牌终身制",大量"京A"车牌在车辆报废后被交管部门回收。北京交管部门后来开启新号段供新车选择,但"京A"等老号段车牌在回收后并未再投入重新流通。
  然而,这项规定为权力的介入留下空间——如果要再使用京A号牌,通过交管局、车管所的内部审批,即可实现报废车牌的重启。宋建国手中的权力甚至形成了"圈子腐败"。经查明,宋建国的司机杨常明于2009年8月至2012年8月间,分别为多人办理"京A"机动车号牌提供帮助,收受人民币共计43.8万元。
  民众似乎已经形成了某种潜意识:京A车牌代表公家。越来越多的个人开始想办法,透过交管部门负责人,获得京A车牌使用权。
  新启用的京A车牌更多流向个人,追求京A车牌的人则多数有炫耀心理。在北京一次饭局上,司机小江(化名)就听同学炫耀:"我们老板的宾利车就挂着京A8车牌。"
  京A车牌至今非常有市场行情。有媒体报道,在北京市车管总所停车场,仍有"京A"车牌在偷偷倒卖,"京A带字母"的号牌开价10万至16万元,普通"京A"车牌开价20万至30万元,"京A8"则要价60万至80万元。
  相对私企老板的高调,一些党政机构越来越不想用京A车牌,许多公务用车车牌开始呈现多样化趋势。"单位车库里京A的牌照屈指可数,我知道的只有一辆,是单位某位领导个人的车,一款老桑塔纳。"北京市某事业单位一位科级干部透露,"因为车牌太好,怕麻烦,他最近才换车。"
  "虽然大部分副部长是京A牌照,但刚提拔起来的还有用京K和京Q车牌的。"国务院某部委的一位处长告诉南方周末记者,"还有一个常与军队打交道的部领导,用的是武警车牌。"
  许多部委办的公务车本来也不是京A车牌。经常跟部委打交道的司机小江透露,国务院某部的公务车是以京K开头,另一个部门是京L开头。
  司长买车也要摇号
  中国人使用车牌的历史并不长。1901年冬天,匈牙利人李恩时将两辆汽车带入上海。次年1月,经当时公共租界工部局讨论,决定暂时先给这两辆进口"自动车"发放临时号牌,由此开启中国机动车号牌历史。
  在1949年以前,机动车号牌没有统一标准,完全是各地方政府自行决定号牌样式。新中国成立后,公安机关统一规范机动车号牌大小、标色和材质,并按照全国省、直辖市、自治区序列号进行排序。
  如今正在使用的是"九二式"车牌,于1994年夏天颁发。"九二式"只有一行字,字体大了许多。车牌号的第一个是汉字,代表车辆"户口"所在省区简称,如北京就是京,上海是沪;第二个是英文,代表车辆所在地的地市一级代码,A是省会,B是该省第二大城市,依此类推。
  北京的汽车牌照并非按行政区划分号段,而是按时间顺序。从京A开始,用完这个字母的序号后就启用一个新字母。北京目前使用的汽车牌照包括:京A、京B、京C、京E、京F、京G、京H、京J、京K等。其中,京B代表出租车,京G则是郊县车。由于D和I容易和其他字母混淆,北京车牌序列中并没有这两个号段。此外,按照惯例,O是警车牌照,北京也不例外。
  2002年,北京还短暂启用过个性化车牌。"02式"车牌的优点是把号段容量扩大到几千万,同时实现个性化选号,最大程度满足了车主的心理需求。然而,由于没有大规模征求社会意见就匆匆发放,导致出现IBM、BTV、SEX、USA911等搞笑版本车牌,不得不暂停发放。
  2011年北京车牌施行摇号政策之后,普通市民买车再也不能想买就买,京城车牌一时成为更加稀缺的资源。据南方周末记者了解,北京的各级党政机构,购买车辆有不同的渠道。
  "中央单位都是从国管局批指标。"上述国务院某部委处长告诉南方周末记者,"但是单位现在不让添新车。旧车报废了,新的也不让买。"北京市某郊区食药局公务员小丽(化名)告诉南方周末记者:"我们单位是2013年底成立的,车是那时买的。我们当时就买了一辆皮卡。"
  在北京,还有大大小小的国外驻华机构。联合国粮食计划署驻华办事处的一名工作人员告诉南方周末记者:"我们的车牌是外交部审核发放的。可以以个人名义购买,但有个前提,你必须是外交官才行。"
  对于党政机关的个人,并不像外交官那样有特殊优待政策。特别是自去年公务车改革推行之后,司局长也不再有专车。他们多数在摇号政策之前就购买了私家车,没买车的只能参加摇号。
  外交部一位驻外领事馆参赞透露:"我都摇了四五年了,还没摇到号。"
  南方周末记者 刘斌 南方周末实习生 李岸东 高音子

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