环球信息新闻乌克兰一架军机坠毁致25人丧生

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　　乌克兰一架军机坠毁致25人丧生
　　据乌克兰独立通讯社报道，当地时间9月25日20时50分，一架安-26军用飞机在乌克兰东部哈尔科夫附近坠毁。独立通讯社援引乌克兰总统泽连斯基官方TELEGRAM账号的消息称，当时机上共有28人，已确认至少25人丧生，2人重伤，目前仍在搜寻其他可能的幸存者。除机组人员外，机上还有乌克兰哈尔科夫空军学校的学员。
　　此外乌克兰武装部队发布消息称，飞机在着陆时坠毁，当时飞机正在进行飞行训练，目前飞机坠毁的具体原因仍在调查中。
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　　据俄罗斯卫星通讯社25日报道，一架军用飞机在塞尔维亚洛兹尼察附近一处村庄坠毁。
　　目前消防人员和警方已赶赴现场。当地一名目击者称，飞机当时正在低空飞行，并绕了个圈。截至目前，还没有官方信息公布飞机失事和受害者情况。
　　俄军一架苏30军机突然坠毁
　　近期，在俄军一架苏30战机突然被误击坠毁之后，美国军用飞机又频繁上门抵近俄罗斯空域挑衅，为此俄罗斯军方下令进入战备状态，担负国土防空任务的空天军部队枕戈待旦，严防美国军机靠近，而与此同时，针对误击苏30战机事故的调查也在紧密开展。
　　根据目前已知的情况归纳，在事故中损失的并非新锐机型苏30SM，而是一架出厂于2014年的苏30M2，所属单位为俄罗斯南部军区第3混合航空团，而将其击落的苏35S则来自西部军区第790战斗机团，事发当时两架战机正在按照计划进行格斗空战演习，正常来说，在这种内部对抗训练任务中为了确保友机安全，参加演习的飞机都应该只携带数据记录吊舱，而不会挂载任何实弹。
　　事实上，这场对抗的胜负并不难预见：尽管气动设计区别不大，但苏35S配备了矢量发动机，作为一款制空战斗机，其机动性轻松压制身为双座多用途战机的苏30M2完全不成问题，因此后者很快就被苏35S的飞行员驾机咬尾并用航炮瞄准线框住，然而当其扣下扳机以完成演习中的击杀判定条件时，苏35S上的航炮突然打响，尽管飞行员迅速松开了扳机上的手指，但在30毫米口径航炮每分钟1500发的射速下，苏30M2的机翼被短点射切断，开始不受控地下坠，幸运的是这架飞机的两名飞行员都没有受伤，并且顺利弹射逃生。
　　毫无疑问，当事部队与飞机生产厂商都迫切希望解答一个问题：酿成事故的苏35S在正常训练中为何会射出实弹？目前看来，进行地勤保障的机务人员难辞其咎，考虑到近期美机频繁骚扰，或许这架苏35S在不久前一度担任战备值班机，甚至挂弹起飞执行了空情查证任务，而在飞行结束后，负责这架战机的军械员应当卸下战机上的所有导弹及航炮弹链，开展正常训练前更要做好航前检查以确保安全，然而很显然这次他失职了。
　　不过除此之外，苏35S战机的飞行员也存在客观上的疏忽，因为每一架战机的航炮余弹量都会在航电系统中有实时指示，而各种机载武器也有防止误射的训练模式可供选择，在选择机炮作为参与空战训练的武器后，即便忘了切换训练模式，当事飞行员只要扫一眼平显边角位置，就会发现航炮正处于有弹且随时待发状态，自然不会做出扣下扳机的动作，或许也就能避免一架价值数千万美元的苏30M2化为灰烬。
　　总而言之，本次俄空军战机误击事件显然是由人为因素酿成，并且本来完全可以避免，而对于目前国防压力增大且经济并不宽裕的俄罗斯来说，这种战斗力损失显然是值得惋惜的浪费，接下来俄军方面应当痛定思痛，抱着亡羊补牢的心态，追究相关责任人员同时强化航空兵部队机务保障安全意识，以杜绝同类事故再度发生。
　　美军作战飞机为何接连坠毁？专家：军队没办法，对领导人不满，又必须服务美国大选
　　央广网9月9日消息（记者胡铖铖）这段时间有关美国军机坠毁的消息不少，坠机的种类包括预警机、直升机、战斗机等等，涉及到美陆海空多个军种的机型。那么，近期美军机为何事故频发？接连不断的事故又会对美军今后的训练以及部署造成怎样的影响？就相关话题，军事观察员曹卫东将为您深入解析。
　　主持人：首先我们来关注最近的三起美军机坠毁或损毁事件。美国空军一架MQ-9无人机9月2日上午起飞时冲出跑道并损毁。8月31日，美国海军一架E-2C＂鹰眼＂预警机在弗吉尼亚州海岸进行训练飞行时坠毁。8月27日，美国陆军一架＂黑鹰＂直升机在美国加利福尼亚州进行训练时坠毁。曹老师，7天出3起事故，这种频率应该算是比较高了吧？
　　曹卫东：这个事故率的确有些高，而且前段时间F-15、F-16、F-18、F-22、F-35，可以说美军装备的主要作战飞机全部摔了一遍。这次摔的飞机又都是处于一种正常训练状态，都是在家门口或者是在自己家里进行训练，这个区域不是战场或者很恶劣的环境。摔的预警机是双发的，直升机也是双发的，无人机是在起降的时候，正常的训练过程中摔了，这都是不应该发生的事情。
　　主持人：我们具体来分析您说的这种＂不正常＂现象中涉及到的几架军机。先来看这架坠毁的美海军预警机，预警机坠毁可不是小事儿，美军在作战中是非常倚重这种大型飞机的。那么，E-2C＂鹰眼＂预警机在美军预警机体系中以及在美国舰载飞行联队中是处于怎样的地位？在作战中发挥什么作用？
　　曹卫东：美国的预警机可以说是世界上数量最多的。从大型的预警机来讲，美军主要是E-3系列的有30多架，E-2系列的有80多架。比如说E-2C、E-2D，这都是属于E-2系列的，这种飞机有两台涡桨发动机，已向世界上很多的国家和地区出口了。日本有13架，以色列有14架，法国也购买了3架，这款是比较成熟的飞机。作为美国而言，E-2C属于是唯一的舰载预警机，这种飞机可以从航母上起飞降落，升空之后可以居高临下地探测预警几百公里以外的目标，既可以在空中俯瞰下面这些水面上的舰艇，探索空中其它国家的飞机，也可以指挥自己的战机如何去进行应对。它的这些性能应该是高于其它国家航母上的预警机，对美国的航母编队来说是非常重要的。
　　主持人：这么重要、这么先进、这么成熟的预警机却是＂出师未捷身先死＂，事故的具体原因我们现在还不清楚。前段时间在训练中坠毁，造成2名士兵死亡的＂黑鹰＂直升机，有人把它称为＂明星＂战机，因为它在美军参与的多场作战中表现都比较好。我之前看过一部电影叫《黑鹰坠落》，讲述了＂黑鹰＂直升机在执行特战任务时候的一些故事，印象还是很深刻的。
　　曹卫东：电影《黑鹰坠落》，实际上就是讲＂黑鹰＂直升机想打击恐怖分子或者当地的暴乱分子，但是没想到它的行动被人发现，结果被火箭筒击落了，这是发生在索马里的事情。当然美国用这种直升机参加过很多反恐行动，或是用于作战中对地打击。＂黑鹰＂的速度很快，搭载的人员和装备也很多，所以它发挥的作用还是很大的。＂黑鹰＂是它的代号或绰号，它在生产的过程中应该编为UH-60通用直升机，是世界上量产数量最多的直升机，已经生产了4500多架了，在数量上和使用上都已经非常的成熟，衍生的系列也非常多。它的空重4.8吨，但是它的最大起飞重量可以达到9.9吨，也就是说它还可以搭载与自己空重一样重的，比如4.8吨的装备和人员。它有这么大的载荷，所以在作战中使用的效果非常好，可以搭载相应的人员进行运输，搭载相应的武器装备进行特战，或者进行火力支援。
　　主持人：接下来我们关注9月2日发生事故的MQ-9无人机。值得注意的是，MQ-9无人机出事的地点是在霍洛曼空军基地。其实在7月13日，就有一架F-16战斗机也在这个基地坠毁。那么请教曹老师，一般来说，军机在训练时或者执行任务时出现哪些问题可能会酿成事故？
　　曹卫东：大致可以分为两大类，一类是机械事故，比如说飞机升空以后，发动机突然停车，比如说有时候撞到鸟或者起火了，飞机在空中失去了动力，包括机体如果结冰，飞行员没法操作了，这也属于机械事故。还有一种就是人为的事故，比如说操作不当，一个大角度的爬升，如果角度太大，可能使飞机失去升力，它也就进入了螺旋状，因为飞机失速了。还有像作战的飞机，如果是大于30度的角度向下，这就叫俯冲，小于30度叫下滑。它如果一个大角度的俯冲，由于高度不够，拉不起来了，可能撞地，也可能使飞机坠毁。
　　主持人：美军短短一周时间就接连发生三起事故，到底是机械故障还是人为原因呢？
　　曹卫东：其实，我觉得现在发生这样的情况与美军士气低落，还有美军对政府领导人用兵方式不满，以及飞机的保养、人员训练的状态都有关系，可能是这些因素的叠加导致了事故的频发。因为军人必须以一种随时准备作战的状态，以一种对武器装备保有高度责任心的方式，来进行训练和武器装备维护，才能降低事故率，提升战斗力。而现在由于疫情发生以后，美军疫情控制得不好，似乎美军的士气在下降。
　　另一方面就是美军现在对美国高层领导人的用兵方式是不满的。美方某网站做过一个调查，统计了大概1000个现役官兵，大家纷纷表示对现任领导人的不满。认为没有那么多的危机，没有那么多的紧要情况，还要这样不断地向外部署，还要这样频繁地去演习、去用兵，似乎不应该。这种心理的因素和不满的情绪，也会导致发生事故。
　　再有就是美军对装备的维护保养可能也存在问题。所以这些因素的叠加或许导致了美军飞机接连不断的＂跌跌不休＂了。
　　主持人：所以有网友说美国似乎是戴上了＂摔机大国＂的帽子。其实＂摔机＂只是美军事故不断的一个缩影。如今的美军可以说从地面装甲车到空中战机，再到海上军舰，事故一直接连不断。请教曹老师，您认为受此影响，美军在今后的训练中以及部署上会做出什么调整吗？
　　曹卫东：我认为美军不会做出调整的。因为美军必须要服从政府或者五角大楼的指令，而今年以来，不管疫情是如何发展的，美国的高层、特别是美国的政要，他们把军队的这些行动作为服务自己政治上选举来使用的。世界各地，如果这个地方很安宁，就要去那里制造一些危机，来让美军出兵，搅动当地的局势，制造出一些矛盾，来显示美国军力的强大，同时制造世界上的热点。这样就有利于把国内抗击疫情不利，还有种族矛盾、民族矛盾，这些目前在美国国内抗议的势头声浪给降下来，以此来转移大家的视线，转移国内的矛头。另外美国通过外交手段，故意搞一些霸凌的外交政策，也是为了转移国内的视线。所以我们看美方的军力部署，都是为美国政治服务的。既然如此，美军是不可能不执行命令或者不去进行军事活动或训练的。
　　主持人：就是说尽管美军各种事故接连不断，尽管美军疲于奔命、士气低落，但是为了转移国内矛盾，为了服务美国大选，美国政府不允许美军训练和部署做出调整，是吧？
　　曹卫东：是的。美军是没有办法的，对于军事训练和对外的军事部署，它们都是无能为力的。在美国大选以前或者在年底以前，美军的这些部署和训练都不会有什么大的变化。
　　飞机坠毁的原因
　　1、恶劣天气！飞机失事最大元凶
　　恶劣天气原因导致的空难数不胜数，天气对飞行的影响巨大，航路或机场上空的雷暴、雷雨云、台风、龙卷风、强烈颠簸及低云、低能见度以及跑道结冰等恶劣气候，都会对飞机结构和通讯设备以及飞机起降构成直接威胁。据统计，全球每年平均发生两起由雷击导致的空难。
　　2、机上不让打电话？电磁波分分钟可致坠机
　　坐飞机的时候，空姐总会不厌其烦地叮嘱把手机调制飞行模式或者关机，这是因为飞机上的导航设备是利用电磁波来测定准确位置，手机开机也会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，会使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，从而进行错误的操作，引发险情，甚至使飞机坠毁！
　　3、心累！意外事故总是防不胜防
　　飞鸟撞击、劫机、神秘失踪...这些都是导致飞机失事的原因。其中，飞机与小鸟相撞是许多飞行员最担心的典型意外事故，别小看一只小鸟的冲击力，对高速飞行的飞机来说也不亚于一颗炸弹！恐怖分子劫机也是近年导致空难的原因之一，很多时候都是歹徒施暴，飞机失控，导致坠亡事故发生。神秘失踪，虽然这个理由听起来令人大跌眼镜，但却是实实在在发生过，比如著名的百慕大神秘失踪事件！
　　4、无法原谅的坠机理由——人为
　　人为因素是空难发生的一大原因，包括飞机检查维护是否到位、飞行员的素质、培训是否过关等多方面因素。
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