车联网是什么？业内人士戏称：简单粗暴讲就是汽车上的手机。车联网和新能源汽车没有直接关系，车联网可以放在任何一台燃油汽车上，车联网更多是注重用户体验，提供一个应用场景。按照数字化和算例，车联网依旧是硬科技，当然车联网也是智能座舱的一部分。智能座舱和自动驾驶合在一起就是未来车企的核心竞争力。 首先来看看喧嚣于尘的＂互联网车企＂与车联网之间有什么千丝万缕的联系。一是华为做的是底层通信协议关系，立足自动驾驶，车联网鲜有涉足。二是小米立足家居和消费电子类，正在自己造车，大概率是不会用第三方的车联网系统。而百度的阿波罗是自动驾驶，尽管百度云可以支持车联网，但百度依旧推进阿波罗，推广与吉利合资的整车汽车＂集度＂，车联网不是重心，而＂集度＂车大约还需要两年时间面市。再说上汽和阿里打造的斑马，偏向阿里体系整车LT，就是比较纯粹车联网，是独立第三方，而上汽是斑马的股东之一。 一、车联网的安全与商业风险 可能大部分人对车联网的概念还是停留在混沌模糊里，我们随访了许多大众用户，大家各抒己见，说说对车联网的直观感受。 首先，大家会觉得目前的网络和硬件以及软件还不足以支撑车联网，现在的汽车是can总线，不是一个网络，仅仅是一个总线控制系统。假设一下，一个车长两米，在时速80公里的情况下，首先要解决的是车如何联网，而目前很多车还不具备这个硬件条件。而且传统的汽车行业是非常保守的，传统的汽车厂，汽车电子的研发过程起码三年以上，汽车关键安全电子部件研发周期5年以上，而一个汽车零部件厂交付一个螺丝也要和下游厂商反复确认，所以，现在的传统汽车公司很少有涉及这些。而在新能源新势力造车里面，一些公司跃跃欲试，但工信部前不久下达一个命令，不准随便OTA升级。 而大家更多是安全方面的疑惑，比如人在车上，如果车可以自主联网，自主通信，很难预估风险，目前法律也应该不允许。比如车在高速驾驶的情况下，一个黑客忽然控制了这个系统，给车下达一些命令，后果难以预测。举个例子，如果下雨的时候黑客控制了雨刮器，难道不危险？所以通过网络传输不受控的因素太多。 但有朋友称，车联网是大势所趋，比如在车联网上投资1块钱，可能能带动汽车10块钱的产值，可以带动IDC、总线、数字化、智能化、自动化、软件等一系列产业发展。当然，车联网的安全性确实有一定问题，但这个不只是它一个行业的问题，只要有互联网，就会面临黑客问题。就算你的设备不联网，别人也可以给你装上联网技术，这是网络安全技术该考虑的事情。 换而言之，车联网首先需要解决的是网络安全问题，然后再说连接问题，不过也可以先在低速和开阔空间的无人场景下的货运上面进行实验和建设。可以一边做基础实验，一边推动网络安全建设。 甚至可以借鉴一些电厂大型化工的内部工业互联网络，与外网是隔离，所以可以先推进，再解决网络安全问题，或者是先解决功能问题，再解决网络安全问题。 比如，现在汽车上面的can总线，用OBD接口也可以读取写入数据，还是有很多攻击漏洞，但是不联网的情况下攻击的成本较高。 另外，正常情况不会有人在大马路上随时担心有人会袭击自己，不用随时带个盔甲，这就是法律威慑，所以网络安全，需要国家出面，因为有法律支持，网络犯罪可以被钳制，所以一旦实施车联网，国家一定要出台相应的网络安全法，从严立法。 并且还可以分层级，比如政府用车和军车是一个网络，和现在的互联网是另外一种架构，不用基于TCP/IP，基础可以是芯片技术，但基于硬件而不是基于软件。车联网可以做成一个专网，谁走在前面谁就掌握了标准。 大家做出了一个大胆的假设，中国通过电动车 车联网，可能可以把德国日本甩在身后，会提高社会整体效率，而不仅仅是个人的舒适度。 但业内人士总结说明到，大家多虑了，整车控制有自己的安全协议，车联网和自动驾驶关系不是特别直接，正常情况下不会出现大家担心的问题，只是不代表不会出现黑客，但车联网更多是通讯协议和座舱体验，车联网是汽车场景里消费电子类的场景构建。 那么真正的车联网技术是什么，走到哪一步了？ 二、采访车联网从业者看车联网技术问题一览 我们不止采访了用户，也采访了企业，而企业大部分给出了技术现状的旁观解法。第一个问题就是车联网领域的行业发展现状是怎么样？大致上，车联网领域细分为v2c，v2v，v2x。v2c侧重于人车体验，发展的较早，目前市场上的新产的中高端车绝大部分都搭载了V2C技术，而v2v，v2x侧重于驾驶体验和行车安全，起步较晚，目前只有少量的高端车型搭载了V2V技术，而V2X则几乎看不到实际的应用。 还有就是车联网是一个比较笼统的概念，联网是智能汽车发展的基础，在其之上可以分为智能座舱和自动驾驶两个大的方向。智能座舱以车内驾乘人员的服务为主，落地速度更快，用户感知更直接，目前已成为车企打造差异化竞争、吸引消费者的亮点之一，同时也是互联网优势最强的地方。 自动驾驶方向，是未来汽车重要性最高的领域，也是未来汽车大脑最核心域，其技术门槛较高，目前行业目前处于变革期，智能网联是几乎所有的整车厂的核心战略，围绕这一领域主要有3类参与者：主机厂（能力上新势力
香港20年（香港回归20年庆祝晚会）香港20年（香港回归20年庆祝晚会）2021年2月24日，香港财政司司长陈茂波发表2021至2022年度财政预算案。去年，香港经济收缩幅度为6。1，是有记录以来最大的年度跌幅，也是香港回归歌曲（盘点当年喜迎香港回归的经典曲目）香港回归歌曲（盘点当年喜迎香港回归的经典曲目）今天是建党节，中国共产党已经走过了99年的历程，亦是香港回归23年纪念日。祝愿我们伟大的祖国繁荣昌盛。23年前的今天，香港回归的盛况还香港为什么不用人民币（97香港回归走了多少香港人）文观察者网专栏作者黄博宁一转眼，香港回归20年。1997年，香港人口650万，2017年，增长至737万，20年间增加了90万。有内地背景的新增人口，以来港方式计，可粗略分成三类。香港什么时候回归（香港居民属于什么国籍）香港澳门胜利回归祖国香港进入回归祖国过渡期后，中英两国政府在解决香港问题上前期合作基本顺利。1989年后特别是苏东剧变后，英国政府错误地估计形势，违背中英联合声明的有关规定，在香港香港回归多少年（香港50年之后归哪个省）香港位于广东省珠江口东南，包括香港岛九龙和新界三部分，面积1066平方公里。从唐代开始，中国政府已经派军队驻守香港地区并在海上巡视。从宋到明，我国内地人民迁到香港地区定居的逐年增多做空是什么意思（券商为什么愿意借出股票做空）中国目前尚没有做空机制，但2010年3月我国启动了融资融券业务。融券对于散户投资者风险非常大。融券就是做空，但是可做空的股票有限，受限于证券公司可提供的券种，而且每只股票的可供融出熊市是什么意思（做空是什么意思啊）知识普及做空做多空头多头最通俗的解释1多空解释多指的是买入在卖出的过程，一般是交易者预测未来价格上涨，就买入，等价格上涨后卖出就赚钱，如果价格下跌了卖出就亏钱。例子一袋大米当前市场为什么腾讯是港股（腾讯美股还是港股）1998年11月，腾讯公司（00700）成立。腾讯之名取自小马哥名字与网络通讯这一初始业务定位，创始人为马张陈许曾五人，作为公司长期的核心决策层，分工明确团队稳定。2000年OIC什么是关联交易（股票日常关联交易是什么意思）藏格控股股份有限公司关于确认2017年日常关联交易及预计2018年日常关联交易的公告证券简称藏格控股公告编号201819本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实准确完整，没有虚鳄鱼为什么不吃河马（河马攻击鳄鱼）如今随着经济的发展，人们的生活水平也在不断的提高，在有空闲的时候，越来越多的人都会选择出去旅游。这样一来不仅可以放松心情，同时也能够开阔一下眼界，增长一些见识。为了欣赏不同的风景感河马为什么不怕鳄鱼（鳄鱼与河马为什么不相互攻击）这只狮子正惬意地在河边饮水身为百兽之王的它，当然可以在这片草原上随心所欲，说来也是敢与狮子作对的动物寥寥无几，可这是没有任何规则的战场危险总是在你放松警惕的时候悄然靠近一个巨大身影