中铁物流怎么样（中铁物流司机工作怎么样）

　　如果你是物流从业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面一些＂规则＂是必须了解的，做物流就要对每一个人负责。
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　　对客户的采购经理负责
　　签合同的时候，采购经理跟你说，我很信任你和你的公司，也请你为我负责。采购经理们很忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。
　　因此，做不到的事情要提前说，不然就不要保证。记住，对客户的采购经理负责，是他把业务给你的，你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升，不要将采购经理置于难堪的境地。
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　　收货人是上帝的上帝
　　货主不言而喻是上帝，但如果你把货主的客户伺候好了，就是为货主立了一大功。回单上的那位收货人，你要时刻记着他，想着他，虽然这批货不一定是他签收，但你的客服人员一定要把电话打到他的座机上，获得到他的认可。你看不见的质量事故不代表没有质量事故。当一张投诉单发到你的委托方说：＂请慎重选择您的物流供应商＂，这个月你就算白干了。
　　优秀的物流供应商懂得怎么做才能让甲方的客户满意：毫无瑕疵地完成在途任务；规避非常规污染，提出令人信服的改善措施。
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　　对司机好一点，他们是真正的执行者
　　在配送中心里，司机他们可能很听话，说什么都行，可出了门，怎么走，迟到不迟到，先送谁后送谁，都是司机说了算。即使你雇有押车员，可方向盘还是司机掌握，他想去哪儿就是哪儿。发起威来，司机不把你的货当回事儿，打电话也不接，司机催你也只能回答＂还在联络司机中＂。
　　很多时候，不可能要求你的合作伙伴像你一样有责任感，除去利益之外的关联，多一份＂出门在外四海皆兄弟＂的真诚，相信司机兄弟也会善待你。跑过长途的人都知道，如果哪一天你在没有人烟的高速路上抛锚了，朝跑长途的司机招招手，他们一定会停下车来帮你。
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　　货主的销售代表是最不能得罪的人
　　任何一个公司，任何一个老总，最关心的都是销售。没有业绩，卖不出东西，所有的活动都毫无意义。物流商表面上对货主的物流部支持最大，但这种支持最终会体现到货主的销售部。
　　当货主的销售代表签到单了，一切都生产出来，准备就绪，却在最终送货时出了差错，这是销售代表们最痛恨的事情。尊重销售代表的劳动果实是他肯定你的前提。
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　　押车员比什么定位系统都好用
　　全球卫星定位系统在理论上保证了实时监控的可能，但高昂的成本相对于货主的有限需求性来说，很难在传统第三物流中大面积推广。为了能让货主掌握准确的在途情况，配备押车人员，通过廉价的实时短信发送，就可以向货主提供一切在途情况。中铁物流这点就做的不错。
　　收货往往是一个漫长而复杂的过程。在外协司机能力不济的情况下，长期固定的押送人员若与收货人保持良好可信的关系，可以提高进厂、验货、签收、入库的效率。对货主而言，这种有益的互动促成了供应链的良性循环。
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　　微笑面对供应链上的每一个人
　　他们可能是货主，可能是收货人，也可能是司机。当你以负责任的态度对待货主，他一定会给你以信任；你把收货人需要的东西准确、准时地交给他，换来的是肯定；拍拍司机兄弟的肩膀，说声劳驾，在上千公里的路途中，他一定会珍重自己所承载的希望。
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　　不要让南方司机开车去东北
　　同样也不要让北方司机开车去江南。冀J和吉B的司机在冰路上开车跟运动员滑冰似的快而稳当，江西司机在雨水浸泡的两广开车像赛艇一样又猛又准。从广州去东北的很多盘山道，南方司机都选择花100元请当地司机盘上去，不是不敢开，实在是太危险。让司机在他们熟悉的路面上享受驾驶乐趣，同时也让货主分享安全和信心。
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　　准时到达，不要提前，更不要迟到
　　提前到并不能表示你很勤恳，收货人没有未卜先知的能力。如果因为你的早到而让他提前一个小时上班，他自然不会高兴。当然，如果事先约定，也得到了收货人的允许，早点送到自然是好事，毕竟，在收货人眼里，货放在仓库里比在马路上更让人放心。
　　迟到不必说，对已对人都不负责。直供生产线的货，迟到一分钟罚款在200元/分钟以上，这让很多物流商视迟到为紧箍咒。准时到达，在正确的时间，正确的地点，用正确的方式交给正确的人。然后天下无事，大家安心。
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　　货物是你的饭碗
　　在别人眼里，他们也许只是一堆木箱子、纸盒子，对你却不同。货物是你创造价值的载体，你唯一要做的就是爱护她、保护她、珍惜她。对物流人而言，正因为有了货物，你才有了工作，有了生活。
　　在虚拟物流还没能实现的今天，稳稳当当地把货物送到应该到达的地方，让货主安安心心，这是物流人安身立命的根本。
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　　永远不要关手机
　　当你把手机号码给了货主，意味着货主随时随地都可能需要你的帮助，因此：永远不要关机；出门带上二块电池；到了外地，不要转移呼叫到信号不好的通信工具上；申请一个呼叫障碍的自动提示，避免客户因不知道接通障碍的原因而不断拨打你的电话。规范的物流公司会把手机在线率作为考核的一项重要指标。
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　　学会等待
　　每个人的时间都很有限，可在面对货主的时候，有时你只有继续等下去。这是生存的法则，是职业道德。
　　如果你在一个厂子里提货的等待时间超过24小时，大可不必待在车里，或是一遍又一遍地问货出来了没有。你可以关心厂子里的其他情况，或许会有更大的发现；如果你还在卖场卸货处漫长地等待着卸货，为什么不到超市里面转转呢？没准你可以找到几个货主。