歼13战斗机（中国版鸭嘴兽歼17战斗机）

　　歼13战斗机（中国版鸭嘴兽歼17战斗机）
　　世纪初，中国航空工业正处于组织结构、运行方式和生产能力的变革中，开始制造出接近世界水平的航空武器系统，类似于美洲豹的歼轰-7战斗轰炸机开始歼装，沈飞组装的歼11战斗机，成飞研制的歼10战斗机也已开始批量生产，但是中国还没有为法研制出重型轰炸机、隐身战斗机、舰载飞机，难以迅速缩小和美、俄与欧洲的重要差距，但通过民品生产以及特许生产权制造，中国军用航空工业的研制能力也不弱，外国航空界一直在猜测中国的重型轰炸机、隐身战斗机、舰载飞机是什么样的。
　　一：21世纪初中国军用航空工业水平
　　2003年，中国拥有两家控股公司，航空工业第一集团公司和航空工业第二集团，下属100多家制造航空零部件的企业和33个科研机构，共有员工45万人，沈飞、成飞、西飞和贵州飞机都隶属第一集团公司，主要研制战斗机、轰炸机和运输机，陕飞、哈飞、昌河和洪都隶属航空工业第二集团，主要研制攻击机、直升机和运输机，不过和西方航空企业集中精力发展＂核心竞争力＂截然相反的是中国航空企业注意非航空类业务盈利，航空工业第二集团只有10%属于航空类产品，民用汽车反而占总营收的75%，分散军品制造能力的精力和资源，两个集团共拥有10万名工程技术人员，人数与美国波音和洛马公司相当，但两个集团只有20%的业务与航空相关，从事航空研发和制造的人员要少于波音和洛马公司，2000年，中国航空航天器制造业研发经费总额仅为1.996亿美元，而波音和洛马的研发经费达到25亿美元。
　　2005年，按照西方标准衡量，中国战斗机研发能力较低，中国空军大部分战斗机、攻击机仍是上世纪50年代苏联设计的，没有装备先进航电设备和武器，加速性能、爬升率和载弹量已远远落后，其中数量最多的是50年代苏联米格-19战斗机的许可证生产型，其次基于苏制米格-21战斗机设计的各种改进型歼七战斗机，虽然WP-13涡喷发动机功率比原来提高了15%，航程提高了两倍，具备全天候作战能力，性能已有大幅度提高，
　　但没有精确弹药或超视距空空导弹，无法与F-16战斗机等第三代战机竞争，安装了火控雷达的歼八战斗机基本上是歼七战斗机的双发＂加长＂型，机动性还不如苏制米格-21战斗机，正在研制的歼-10战斗机原型机于1996年首飞，到2004年已量产，由于国产WS-10涡扇发动机没成熟，最初想采用美国的普-惠PW1120发动机，但是美国出口限制迫使中国引进了重量增加20%的俄罗斯的涡扇发动机。
　　另一种＂枭龙＂战斗机是以歼七战斗机为基础的低成本轻型战斗机，由中国和巴基斯坦联合研制，主要用于取代巴基斯坦装备的第二代战斗机，采用俄罗斯零部件组装的歼11战斗机到2004年制造除发动机和航电设备外的其他所有零部件，外国航空界认为尽管中国制造能力已取得了巨大进步，仍然与先进国家存在较大差距，质量控制仍存在严重问题，但最终将具备设计和制造第四代战斗机以及涡扇发动机的能力，但还有很长的路要走，
　　不过中国飞机设计能力最强的企业成飞集团已采用了计算机辅助设计、计算机辅助流程计划、计算机辅助制造，不到6个月时间就从初始设计到完成第一架＂枭龙＂战斗机原型机，而沈飞垄断了国内重型战斗机的生产，随着中国中国为航空工业提供更多资源，航空工业也开始不断赶超，外国航空界认为中国仍面临一系列挑战，如投入水平仍低，高素质人材的流失，无法接触西方军事技术等，使中国军机研制能力无法与美国或其他国家相抗衡。
　　二：＂超-10＂战斗机
　　2006年1月，英国《简氏防务周刊》声称根据可靠消息，成都飞机工业公司正在研制＂超-10＂战斗机，这是歼-10战斗机的多用途升级版，具有更强有力的推力矢量发动机，增加40%的进气量的坚固机身以及无源相控阵雷达，歼-10战斗机原本计划安装由米格-29战斗机的N010＂甲虫＂雷达发展而来的RP-35＂珍珠＂机械扫描平板缝阵列雷达，中国在进口了3台之后就没了下文，＂珍珠＂雷达具有与＂甲虫＂雷达相同的电力消耗和机电界面，但轻了30公斤。
　　＂珍珠＂雷达是一种带数字化火控传感器和相控阵天线的X波段雷达，探测距离为160公里，可以跟踪10-15个目标并同时攻击其中的4-6个，，控制部分都被整合到油门开关和操纵杆上，兼容所有俄制空对空和空对地弹药，《简氏防务周刊》报道2005年10月中国派遣了一个12人的访问团到俄罗斯验收＂珍珠＂雷达并向季霍米罗夫机械设计局购买了20套＂珍珠＂雷达，配备了TKS--2(R098)加密数据链，可以将多达16架战斗机整合成一个集群，
　　中国于2001年6月订购了100台＂甲虫-8-I＂雷达用以改造歼-8的机载雷达，中国苏-30MKK也装备了＂甲虫-M-S＂雷达。另一家俄罗斯公司90年代后期向中国提供过一台＂羽毛＂无源相控阵机载雷达样机，一直未被使用，＂羽毛＂雷达最初是季霍米罗夫机械设计局为苏-30战斗机研制的，最后被取消，季霍米罗夫机械设计局又缩小尺寸安装到米格-29战斗机上，完全可以安装在外形尺寸与米格--29相似的超-10上，
　　美国《空军月刊》声称以色列试图为＂超-10＂战斗机推销埃尔塔公司生产的EL/M--2035型机载雷达，但由于向中国出售预警机失败，＂超-10＂战斗机肯定不会采用以色列雷达，＂超-10＂战斗机最核心的部件是最新型的AL--31FNN1型推力矢量发动机，它将通过喷管偏转赋予＂超-10＂战斗机强大的过失速机动能力和前所未有的短距起落能力，
　　2005年，中国订购由苏-27战斗机的AL-3IF型发动机改进适应单发动机战斗机的AL-31FN型发动机，制造商莫斯科＂礼炮＂机械制造厂总经理尤里.叶利谢耶夫透露，这批不是和安装到歼-10原型机以及第一批歼-10战斗机的AL-31FN型发动机不同，是为＂歼-10战斗机＂专门研制的，AL-3IFNM1发动机带有一个尺寸更大的风扇，进气口直径也从原来的902毫米扩大到924毫米，推力从大约122.6千牛上升到132.4千牛，矢量喷口在满功率状态下可以上下左右旋转，在极低的速度下仍有充分的控制能力，＂更适用＂于＂超-10＂战斗机。
　　同时允许较低降落速度的AL-31FN型推力矢量发动机也用于航空母舰舰载机，歼-10战斗机双发舰载改进型在国外军事媒体报道一直不断，《世界安全》杂志认为中国海军需要一种双发动机舰载战斗机，＂超-10＂战斗机的海军型将称之为歼-10C，歼-10是单发轻型战斗机，作为航母舰载机显然在安全性上不足以提供保障。因此歼-10舰载型可能改用双发设计和解决前起落架的强度问题，这意味着歼一10C的设计方案几乎要推倒重来。
　　三：歼14战斗机
　　同样在2006年，英国著名军事媒体《简氏防务周刊》报道沈阳飞机工业公司和成都飞机工业公司正在研制第四代战斗机，这种战斗机将是一种全新的高性能、多用途、全天候的空优战机，有大推重比，很高的敏捷性、失速机动性、非加力超音速巡航和隐身性能，新战机的发动机和武器系统的研制已经进行了一段时间，第四代战斗机的预研工作早在20世纪90年代中期已经展开，1998年，美国海军情报署就声称中国沈阳飞机公司正在研制一种先进的歼-12双发隐形战斗机，2003年底，歼-12双发隐形战斗机风洞模型照片已经在互联网上流传，沈飞的概念验证机模型和F-22A隐形战斗机很相似，安装俄罗斯进口的武器系统以及主动相控阵雷达，采用了吸波涂料，具备出色的隐身能力，隐身能力与F-22A隐形战斗机十分接近，
　　而成都飞机工业公司则在歼-10战斗机基础上研制歼-13双发隐身战斗机，将与歼-12战斗机竞争中国空军第四代战斗机合同，《简氏防务周刊》声称，成都飞机公司及其下属611飞机研究所已将精力转向歼-13战斗机，歼-13战斗机应该是一型最大起飞重量可能超过20的重型制空战斗机，采用带推力矢量喷嘴的俄罗斯AL-41涡扇发动机，具备超音速巡航能力。《简氏防务周刊》认为歼-13战斗机沿用了歼-10的三角翼鸭式布局气动，设计理念上没有沈飞激进，与米格L.44相似，运用了于歼-10的较多的成熟技术，基本上是歼-10改良升级型和俄罗斯米格L.44验证机的混合体，
　　德国《军事技术》杂志通过对网上流传的想象图推断中国下一代战斗机称之为歼-14，采用米格1.44演示机鸭式布局和机腹的进气口，中部位置的机翼和外倾的双垂直尾翼的鸭式布局轮廓非常类似于米格L.44，机翼下朝外倾斜双腹鳍像歼10，尾锥从机翼伸出支撑垂直尾翼和腹鳍也是米格L.44的布局特点，虽然歼-14整个的气动布局类似米格1.44的后尘，但是为减少雷达反射面积，歼-14的翼身融合非常明显，发动机舱和机翼根部融合与美国YF-23有相似之处，前机身逐渐合并进了与分开的发动机舱凸起部分融合在一起的前翼中，流线形整个前机身几乎和苏-32完全一样，广泛应用了锯齿状舱门，但是鸭式布局很难减少雷达反射信号，因此歼-14歼-14是一种＂隐身性能优化＂的战斗机，而不是F-22A完全隐身的战斗机
　　外国航空界认为中国下一代战机存在发动机和雷达两个重大难题需要攻关，首先是中国研发具备超音速巡航能力的大功率发动机依然存在重大技术障碍，第三代发动机服役可能还需要若干年，更别说13-14吨这一级别的航空发动机，因此只能采用俄罗斯提供的AL-31/41系列中的某一一种动力系统，
　　在雷达方面，中国在机械式扫描雷达进步非常快速，已经接近世界先进水平，但用于第四代战斗机的有源相控阵雷达研制工作才刚刚立项，可能再用10年的时间才会有收获，考虑到自行研制的周期，中国也有可能直接采用俄罗斯稳相加速器无线电研究院股份公司研制的＂甲虫＂有源机载相控阵雷达，还会以与俄罗斯、以色列和欧洲的合作开发能用于第四代战斗机的航电和武器子系统，
　　四：远程战略轰炸机
　　美国《空中力量》杂志曾刊文称，中国空军基本上都属于战术飞机，最多在吸收、消化苏-27SK的技术基础上自己研制中国版苏-32歼击轰炸机，作战半径充其量只能覆盖亚太地区，美国需要阻止中国空军获得远程战略轰炸机，一旦中国掌握了远程战略轰炸机就意味着能够对美国本土实施攻击，对美国来说无疑是难以容忍的威胁，美国《航空》杂志也预言中国的远程战略轰炸机很快就出现，这种远程战略轰炸机是俄罗斯的图-22E3＂逆火＂轰炸机的仿制品，以替代老旧的‘轰-6'轰炸机。
　　中国1993年就希望购买图-22M型战略轰炸机，传闻在2005年初一度达到了高潮，对于中国购买图-22M型战略轰炸机的猜想分为外购型、转让技术型和自行研制型，不过图-22M型战略轰炸机比图-160或者美国的B-1B型轰炸机小，不加油航程只有4000公里，这一采购没有得到证实，中国只是利用新型发动机改造轰6型轰炸机， 预计到2020年，国产大型客机将能够实现量产才使得自行研制战略轰炸机成为可能，
　　五：结论
　　基本上，外国航空界的观点就是考虑到中国自行研制战斗机的历史以及中国航空工业的技术水平，要自行研制第四代战斗机，材料科技,高性能发动机、飞行控制软件，航电设备以及最先进的隐身技术需要天文数字的资金投入以及在项目集成和生产管理方面的丰富经验，这对中国航空工业而言是一个巨大的挑战，
　　中国要研制任何新式战机，很多至关重要的子系统要么有俄罗斯的参与设计，要么直接购买成品，要么引进俄罗斯技术，或者与俄罗斯联合研制，可问题在于中国开始研制第四代战斗机时，俄罗斯自己也没有研制出第四代战斗机，所以有加拿大人更是宣称，中国在2020年都研制不出第四代战斗机。可惜他们都忘了，中国不但经济会开挂，科技同样也会开挂，在航空工业各个技术领域的突飞猛进如同三日不见就要刮目相看的吴下阿蒙了，