10251027高雄国际直线竞速SDR嘉年华会路面破坏机在此喧腾

　　记得在台湾有段时间相当流行马路上的加速较量，从早期的大度路、二重疏洪道到现在偶有不少猛车出没的18王公路段。愈到深夜愈是让人留恋不捨离去，随着潮流改变及警方大肆取缔，这种每到假日的盛况已渐渐消失，不过听说在今年10月25-27日，高雄世运大道会有一场的直线加速赛事準备开跑！？
　　2019年10月25-27  炸翻高雄世运大道
　　许多改装车迷最期待的赛事，大概就是由「台湾赛车国际交流协会」主办，即将在10月份举行的高雄直线竞速SDR嘉年华会了吧!!先前的活动记者会当天，也找来不少经过大幅度改装的车辆，其中也还有方程式车辆到场，根据大会表示比赛那几天也会有纯正的火箭车到场，如果想要共襄盛举这个活动，报名方式如下。
　　 
　　★报名单位：高雄直线竞速SDR
　　★报名连结： https://reurl.cc/8l4Z3R
　　★游戏规则：https://drive.google.com/file/d/0B5mHEd3muw-pckhEOGZMMk4xUzB0aGVCOUJWMzVVSFNLcmxn/view?fbclid=IwAR1Be5pWIif24MxOrqsUSfKHyNzlXz6oQnyGFKkozaqm0odFXLCz-_cp4tw
　　当天来到现场的嘉宾都是重量级人物，可以看见主办单位对于这个活动的重视。
　　除了大幅度的改装车辆外，当天也有不少重机到场，看起来应该会是偏向车辆嘉年华会的方向，加上直线加速赛来炒热气氛，目前报名车辆尚未额满，有兴趣的车主请把握时间。
　　零四大赛起源  National Hot Rod Association
　　讲到零四比赛最具代表性的就是NHRA（National Hot Rod Association），是北美地区加速赛的龙头，管辖Top Fuel Dragster、Top Fuel Funny Car、Pro Stock、Pro Stock Motorcycle四大主要类别，而NHRA赛事也是目前北美地区相当重要的赛车活动之一，据称光是注册NHRA的参赛会员就高达八万人之多。
　　 Top Fuel
　　最高等级的赛事，0-400m仅需4.4秒，通过末速更是可高达530km/h。NHRA规则中对于Top Fuel引擎的限制为8194c.c.，搭配一具大型橹式机械增压，最大增压值更是可达5.0bar，搭配混合硝基甲烷作为燃料，最大动力可榨出8000hp，弹射瞬间更是创造出4.5G的加速力道。
　　Funny Car
　　车体部分採用玻璃纤维及碳纤维两种，引擎部分有Top Fuel相同採用8.19L的V8引擎，而引擎位置则是相反设定在驾驶前方，搭配上订製全车底盘。动力设定约在6978至8897hp之间，不过一般车辆都设定在8000hp之间，最大扭力更可高达900kgm以上，瞬间最大G值可达6G之谱。
　　 
　　1951年为了统一零四加速赛的规则，及提昇整体水準，NHRA在加州开始运作。1975年时就达到400m末速400km/h的水準，隔年则诞生世界第一位职业女性零四车手。1988年则写下全新的六秒台纪录，及通过末速高达528km/h的惊人成绩，直到2007年NHRA创办人Mr.Wally Parks逝世享年94岁。另外关于规则方面，2009年起为了安全起见，Top Fuel(火箭车)及Funny Car组别赛事的竞技距离由原本的400mm(1320呎)缩短至1000呎。
　　Pro Modified
　　隶属在Funny Car级别内可使用涡轮增压或是机械增压引擎，一般动力都落在2500hp-4000hp之间，车体採用碳纤维打造。
　　 
　　Pro Stock
　　与Top Fuel及Funny Car不同，Pro Stock虽然同样採用一具8.19L的V8引擎，但却不能採用强制进气及NOS，燃油部分也仅能採用118的赛车燃油。0-400m能拥有6.4秒及通过速355km/h以上的实力。
　　 
　　Pro Stock Motor Gaygle
　　机车组别最早是使用直列四缸引擎，最大排气量为1750c.c.，最大动力可达350hp。直到2013年起引擎部分改为夹角60度的2620c.c.V型双缸引擎，动力也小涨至375hp，6.82秒即可奔驰到328.33km/h。
　　台湾零四历史回顾  最快末速245.45km/h
　　2011年首次开办Option Cup Drag Racing全国大赛至今已迈入三年历史，首度有国际级赛道可以安全的弹射，也造成全台店家疯狂投入，使得当年超过百辆的猛车运抵大鹏湾，当年跑出最快成绩的车辆是由福联的Agogo所创下，0-400m的时间为11.23秒，这个纪录目前仍未被打破。
　　当年福联的Agogo以11.23秒夺下上站最快零四最速奖。
　　全神贯注  忌惮的射出去吧
　　在介绍零四赛事规则之前，笔者先向大家介绍一下比赛的测时设备。简单来说这种设备是在起跑点与终点各设置一至数个感应器，而起跑点则设置一座俗称「圣诞树」的灯号，该灯号左右各有一排灯号，由上而下共有9颗灯号，最上面的4颗小黄灯为车辆压线的灯号，起跑点地面上的感应器会发出两组光束，车辆当前轮阻断第一道光束时，圣诞树最上面第一组两具小黄灯就会亮起。
　　 
　　接着车辆再向前就会阻断第二道感应器光束，这时候圣诞树上第二组的两颗小黄灯也会跟着亮起，此时就表示车辆準备就绪，不可再向前或后移动。当两辆车都到达定位之后，中间直列的三颗黄灯会由上方按照顺序亮起，接着绿灯亮起后就表示比赛开始，但是如果车辆在绿灯亮起之前就抢先出发，那么最底下的红灯就会亮起，表示该次起跑失败，该趟成绩不予记分。
　　这就是所谓的圣诞树，基本上是利用地上的光电管来感应，当车辆前轮遮断第一个感应器时会亮起最上方第一排的双黄灯，此时车辆请再缓缓向前，当第二个感应器被遮断时就换亮起下方双黄灯，此时车辆就已进入备战起跑状态啰。