MitsubishiPXMiEViMiEVCARGOPluginHybrid成王道

　　PX-MiEV
　　●首见Plug-in Hybrid设计
　　●平均油耗高达50km/l
　　●Outlander后继车款
　　期待度＝★★★★ 4颗星
　　在日本当地，Mitsubishi是第一家推出「市售电动车」的汽车公司，迷你电动车－－i-MiEV目前已开始接受预订，并预计在2010年4月开始交车。此次东京车展Mitsubishi共有16部参展车款，其中两部「PX-MiEV」、「i-MiEV CARGO」概念车则内涵许多指标性设计，在它们身上可以预见未来5年三菱汽车的发展方向。
　　车身线条方正且腰线大幅提高，A柱採黑色涂装、悬浮式车顶设计颇有Land Rover车系的风格
　　本期国外间谍照亦拍到「Mitsubishi Crosover」车型的路试照片，其车型轮廓线条与「PX-MiEV概念车」一模一样！因此我们要大胆预测、铁口直断地说，PX-MiEV不仅是概念车，事实上它就是三菱汽车用来对付Honda CR-V、Toyota RAV4的「秘密武器」－－大改款Outlander。
　　从官方公布的PX-MiEV车身尺寸看来，它与CR-V一样大，但却拥有更高的腰线以及酷似Land Rover的「悬浮式车顶设计」。车头线条依然方正而「泪眼造型」大灯预料也将成为下一世代Mitsubishi汽车外观的家族特徵。
　　本期国外间谍照单元已捕获三菱「Mitsubishi Crosover」的实车照面。
　　Plug-in Hybrid将成主流
　　PX-MiEV在动力方面透露了一个重大的讯息，除「纯电动，EV」车型外，未来三菱也将向Toyota看齐、推出同时搭载汽油引擎与轮内马达的「Plug-in Hybrid」车型。毕竟充电站的普及需要时间，而且「充电规格」也是一个大问题，这意味着EV的普及仍充满变数，每公升汽油可以行驶50公里以上的「油电混合车型」才是眼前可以赚钱的商品。
　　此次日本三菱汽车推出的「Plug-in Hybrid系统」虽号称有6种运作模式，但扣除「Regenerative mode，下坡回充」、「Charging mode、充电模式」以及「Power supply mode、家庭能量站」三种模式外，真正运用在行驶上的仅有三种模式，分别为「EV mode、纯电动」、「Series hybrid mode、串联模式」、「Parallel hybrid mode、并联模式」。
　　当PX-MiEV处于中低车速，便会以「EV mode、纯电动」模式行驶，此时仅有前轴马达驱动车辆，而当行经雪地等低摩擦係数路面时，系统将会自动切换成「E-4WD」模式，令后轮轴的马达也开始运作，以维持最安定的行车状态。
　　位于左后车尾的充电接口提供100V、200V以及「高电压快速充电」三种不同的充电接头
　　双模驱动更省油
　　「Series hybrid mode、串联模式」是指当电池电量低于设定电压时，1.6升汽油引擎将会启动，它除用以推动发电机对电池充电外，同时还会直接驱动电动马达以延长车辆续航力。「Parallel hybrid mode、并联模式」运用在高速公路行驶之上，当驾驶人突然加深油门，此时除原本运转的引擎外，「后轮马达」也将加入驱动系统，提供更大的扭力输出与加速力道。
　　「Charging mode、充电模式」则允许PX-MiEV利用3种方式对电池充电，包括100V、200V家用电源以及「高电压快速充电」。而与先前台湾「Luxgen（纳智捷）」汽车所提出将电动车变成「行动电池」的理念相同，PX-MiEV的「Power supply mode、家庭能量站」概念也是利用晚间离峰时段进行充电，藉由同一条电缆让车上电池能量在白天驱动家庭电器、降低城市电力供应系统的负担。
　　由于本期已拍到「Mitsubishi Crosover」的欧洲路试间谍照，其中控台仍维持传统设计，因此「PX-MiEV概念车」的内装照片看看就好、没有参考价值
　　与先前纯电动的i-MiEV不同，PX-MiEV概念车揉合了各家「次世代能源」的优点，使其平均油耗可达50km/l以上，在不需大幅增加成本的前提下，三菱的「Plug-in Hybrid系统」不但可行度高而且极具商品价值。就本期所收到的「欧洲路试间谍照」上看来，新一代的「Mitsubishi Crosover」内装早已定案，大体上仍维持现行Outlander的设计，也就是仪錶板位于方向盘正前方，而图中酷似太空船的内装设计只要看看就好、并无任何参考价值。张家祯
　　PX-MiEV & i-MiEV CARGO                                         引擎型式             L4 DOHC 16V                               最大马力             114hp                               最大扭力             12.8kgm                               电动马达             70 kW                               马达种类             永磁式马达                               轮胎规格             245/45/20                               驱动方式             E-4WD                               平均油耗             50km/L以上                               EV续航力             50km以上                               长/宽/高             4510/1830/1655mm                               轴距             2630mm