史上最强InfinitiIPL性能车现身

　　●依然使用3.7升引擎
　　●悬吊重新设定调校
　　●强调加速性能优化
　　●目前仅在北美地区销售
　　Price：尚未公布
　　On sale：2010年12月（全球发表）
　　期待度=3颗星
　　就像M.Benz有AMG、BMW有M车系一样，为了满足多金车主「与众不同」的愿望，车厂多会在正常市售车系之外，再推出由旗下「性能车部门」特别强化性能的特殊车款。以M.Benz E350车型为例，其原本配置一具3498c.c.的V6引擎，拥有272hp/35.7kgm的功率输出，已经是一部动力充沛的大型豪华房车。但在AMG部门的强化下，换上了一具6208c.c.的大排量V8引擎（车体、悬吊以及煞车系统也一併强化），马力输出立刻暴增为525hp/64.2kgm！性能之强就连法拉利之流的超跑也不敢小觑！
　　当然，在大幅强化（甚至可以说重新打造）机械结构之后，其新车售价也从393万元暴涨为675万元、增幅高达72%，几乎可以再买一台E200车款了！有利可图便是车厂不断砸钱开发性能车款的理由。
　　而这些「原厂改装车」最大的优势是性能提升之余并不损及耐用度，且其同样享有原厂保固！比起外头诸多半路出家的改装厂以「义无反顾」思维所改装的产品相较下（万一出问题还找不到人赔），原厂性能车款虽然贵，但相对的要令人安心许多。
　　日裔车厂跟进
　　看着欧洲车厂在大块吃肉、且同乡的Lexus在2008年亦发表了配置5.0 V8引擎、马力输出高达416hp的「IS-F」（其0～100km/h加速仅4.6秒），并陆续推出以「F Sport」为名的改装套件，最负盛名的便是刚刚发表、援用Toyota F1赛车科技的「LFA」车系，一举将Lexus的市场位阶拉高至「超级跑车製造商」！Infiniti决定也要複製Lexus的成功经验，而第一款车型就是「IPL G Coupe」。
　　IPL是「Infiniti Performance Line」的缩写，顾名思义它就是该车系中的性能车款，但翻开「IPL G Coupe」的技术规格，似乎找不到性能的感觉！「IPL G Coupe」依然使用了原本的VQ37HR 3.7升V6引擎，但在重新调校电脑程式、改写空燃比与点火正时之后，其红线转速从7000rpm提昇为7400rpm、最大马力输出从330hp上升至348hp、扭力则微幅增加0.82kgm而来到38.2kgm的水準。而包括「7速手自排变速箱」与排气系统也经过特别调校；完全独立的左右排气系统改採大口径设计，大幅降低了30%的「排气回压」、改善了引擎转速上昇的速率。
　　强调驾驭品质
　　官方表示，「IPL G Coupe」不仅着重在引擎功率的提昇、更重视「动态表现，Dynamic tuning 」、「排气声浪，Sound quality」以及「速度感，Acceleration feel tuning」等表现。
　　为了降低令人不适的垂直震动，并提供更精準的转向控制与平稳舒适的乘坐感受，「IPL G Coupe」的前后悬吊均经重新设定。包括前避震器弹簧磅数增加20%、后悬弹簧增加10%。而避震器阻尼也被修改用以配合新的弹簧特性，让「IPL G Coupe」的底盘反应更偏向欧洲车系。
　　基本上「IPL G Coupe」是将原本列为选用配备的「Sport Package」列为标配，并新增许多IPL特有的设计。例如Bridgestone Potenza RE50A跑胎（前225/45R19、后245/40R19）、齿比14.7：1的运动型转向系统、前4后2铝合金煞车卡钳、后轮限滑差速器（VSLD）是原属于运动套件内的系统，而IPL新增的设计则有高流量排气管、悬吊系统、19吋七幅铝圈、IPL五件式空力套件以及专属引擎上饰板。
　　虽然初期看不出Infiniti的IPL车系有甚么看头？但毕竟这仅是起步，虽然没有F1一级方程式实战经验的加持，但Nissan却也是GT大赛的常客；更何况它还有「东瀛战神、GT-R」的加持，如果有市场、有钱可赚，将GT-R车上那具VR38DETT双涡轮增压引擎安装至Infiniti车系上也未尝不可！但就此刻而言，Lexus的F车系性能确实比较强。张家祯
　　左右完全独立的大口径排气管可降低「排气回压」达30%之多，让引擎在高转速域运转更为轻快。
　　19吋IPL树枝状轮圈为「IPL G Coupe」专属配备，其内的对向4活塞铝合金卡钳则属于「Sport Package」标準配备。
　　「IPL G Coupe」仅有Graphite Shadow与Malbec Black两种车色，而图中的「摩纳哥红」内装仅配置于Malbec Black车色并同时搭载7速自排变速箱的顶级车型之上。
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