评语：V10双涡轮超带劲，车重轻一点会更好！
　　抵台时间：2008第三季
　　和E63、M5相抗衡的新一代RS6终于现身，但这次Audi只发表了Avant版本，房车则将在旅行车开卖的明年四月之后推出（约年中）。
　　贵为RS家族旗舰的RS6，过去在动力数据上都不如AMG与M-Power，可是这次QuattroGmbH似乎发了狠劲，把出力调到580hp/66.3kgm之谱，即便RS6Avant的车重达2025kg，马力重量比依然为惊人的1：3.49。
　　NewRS6引擎是採S6的V10FSI当基础，并加入双涡轮使之产生猛爆动力，同时峰值延伸性相当长，例如最大扭力为1500～6250rpm涌现，最大马力可保持于6250～6700rpm，可说任何转速域都能提供充沛动力。
　　这具V10 TFSI引擎的最大出力达到580hp/66.3kgm，目前已遥遥领先对手
　　由于此V10心脏的体积不大（长670mm/重278kg），扩充增压周边时亦无太多阻碍，其缸内直喷的压力则为120bar（压缩比10.5），且使用电动乾式润滑系统，任何设定都达到最完美的状态。
　　另一方面，NewRS6的Tiptronic六速手自排换档速度亦经过加快，原厂公布Avant即有0～100km/h：4.6秒、0～200km/h：14.9秒的高超实力，相信未来较轻的房车版可再消掉0.2秒，届时E63与M5也要头痛了。
　　底盘部分，本车的四驱为40：60偏后驱的设定，当然电子可变配比亦包含其中，悬吊更是DRC主动调整架构，加上255/40/19跑胎、浮动式煞车（碟盘中心铝合金材质）等助阵，操控性自然有不错的表现。
　　在此若选配20吋铝圈与275/35宽胎的话，碟盘也能再升级为前420/后356mm的陶瓷製品，以轻量与耐热衰竭的特点让驾驶更得心应手。
　　优雅的外型蕴含着不凡动能，这就是RS Line让人着迷之处
　　最后，此车的外观除有重视空力的扮相外，四轮暴龟亦承袭传统在RS6身上出现，至于内装其则使用大量铝合金、碳纤维与麂皮装饰，MMI多媒体系统、跑车方向盘、桶型座椅并成为标配之列。
　　目前总代理已表明要引进RS6，最快在明年九月就会与大家见面，相信这必定会成为多金买家的新宠，就让我们拭目以待吧！

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