玻璃纤维布用途有哪些（什么地方用玻璃纤维布）

　　北京时间6月17日9时22分，＂神舟十二号＂载人飞船从酒泉卫星发射基地再次出征，由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波组成的飞行乘组，将正式入驻中国空间站＂天和号＂核心舱。
　　大国重器，御空而行。＂神舟十二号＂载人飞船身上有哪些上市公司的产品？
　　哪些上市公司产品被带上了太空
　　股价涨停的九鼎新材是其中之一，其主营业务是玻璃纤维和玻璃纤维增强塑料制品制造。
　　在深交所互动易上，九鼎新材回答投资者提问时称，航空航天特种玻璃纤维布所用的＂纺纱＂，是一根根玻璃丝儿所＂织＂出来的，玻璃纤维布强度高、保温性能好，主要用在运载火箭的液氢液氧箱体外围，是火箭名符其实的＂保暖内衣＂。火箭发射的时候需要用到液氢和液氧，氢气和氧气被压缩成液态后，内部温度会降到-190℃；而在发射过程中，火箭外表经过大气摩擦，温度将超过1000℃。为应对外热内冷的状况，就必须有＂保暖内衣＂作为隔热保温层，九鼎新材研发的玻璃纤维布便在此时发挥了作用。作为全球最大的玻璃纤维制砂轮增强片供应商、国家航空航天特种玻璃纤维布定点生产企业，九鼎新材一直承载着为运载火箭和航天飞船提供特种玻璃纤维布的使命。
　　国机精工也在互动平台上表示，公司轴承类产品在我国航天领域中有广泛应用，包括神舟系列和空间站等。此前其在互动平台上曾表示，天舟二号使用了公司的产品。
　　奥普光电主营业务是光学仪器制造业，6月17日，其股价大涨3.17%。有投资者在互动平台上提问称：请问贵公司和母公司长光所有没有给神舟十二号提供设备，以及参与研发？其回应称，公司大股东参与了该项目的设计及研发，公司负责该项目相关部件的生产及装调。
　　可用于航天领域的玻璃纤维再获，哪些企业在布局玻璃纤维
　　可用于航天领域的特种玻璃纤维是啥？
　　玻璃纤维是一种优良的功能材料和结构材料，具有质量轻、强度高、耐高低温、耐腐蚀、隔热、阻燃、吸音、电绝缘等优异性能以及一定程度的功能可设计性，是传统材料的理想替代材料，已在建筑建材、基础设施、交通运输、电子电器、石油化工、航空航天、国防军工、体育器材以及耐用消费品等国民经济各领域中得到广泛应用，成为发展高新技术产业不可或缺的基础材料。
　　玻璃纤维相比于钢铁、铝等金属材料，具有轻质、高强等优势，相比于碳纤维具有高性价比等优势。
　　玻璃纤维及复合材料由于其功能特性，对传统材料具有替代性，随着技术和管理的进步，使得玻璃纤维成本中枢下降，替代性价比提升；另一方面，技术进步与产品创新使得玻璃纤维性能不断提升，其应用场景不断拓展，使得行业需求兼具总量增长和结构优化的双重特性，长期以来保持增长态势。
　　据不完全统计，目前，布局玻璃纤维这块的上市公司包括中国巨石、九鼎新材、中材科技、长海股份等。
　　中国巨石主要从事玻璃纤维及制品的生产、销售。其在2020年年报中称，全球玻纤行业集中度高，已形成较明显的寡头竞争格局。中国巨石、美国欧文斯科宁、日本电气硝子公司（NEG）、泰山玻璃纤维股份有限公司、重庆国际复合材料有限公司（CPIC）、美国佳斯迈威（JM）这全球六大玻纤生产企业的玻纤年产能合计占到全球玻纤总产能的75%以上，我国三大玻纤生产企业的玻纤年产能合计占到国内玻纤产能的70%以上。
　　据年报披露，2020年，中国巨石实现粗纱及制品产量200.72万吨，销量208.59万吨；电子布产量3.81亿米、销量3.78亿米，均创历史之最。全年公司玻璃纤维及其制品业务合计实现营业收入110.46亿元，占主营业务收入的96.38%。
　　2020年，中国巨石研发投入约3.42亿元，占营业收入的2.93%。其研发支出主要是围绕玻璃纤维技术及产品的研究开发。公司不断创新产品研发模式，围绕产品领先战略，构建以百项创新成果为指引的研发优势。
　　九鼎新材曾是2019年的大牛股，两个月内曾大涨超过260%。
　　九鼎新材主营业务包括玻璃纤维制品。2020年，该公司玻璃纤维制品实现销售收入7.7亿元，同比上升4.91%。2020年全国新增风电装机容量达到71670 兆瓦，同比增速达178.7%。风电成为拉动玻璃纤维及玻纤增强复合材料制品市场复苏发展的最强劲动力。
　　其曾在年报中表示，公司的纺织型玻纤深加工制品整体技术水平达到国内领先水平。截至2020年年末，公司共拥有有效专利98项，其中发明专利38项、实用新型专利60项，报告期内新增授权专利17项，新申请专利15项。
　　其在《投资者关系活动记录表》中称，2021年既是公司现有的主打产品玻璃纤维类新材料的运营年，亦是公司资产置换与资本并购的攻坚年。
　　九鼎新材是正威集团控股的上市公司。据公告，正威集团在新材料、智能制造等相关领域创造了较好的经营业绩。2019年，集团实现营业额逾6000亿元，位列2020年世界500强第91名、中国企业500强第23名。2020年，集团实现营业额逾7000亿。
　　主营玻璃纤维及制品的还有中材科技。据其2020年年报，其在建工程就包括年产300万平方米航空航天用特种玻璃纤维精细织物产业化。该公司旗下的泰山玻纤为全球前三的玻璃纤维制造企业，技术研发和产品结构优势明显，新产品储备充足，玻纤产业链延伸的战略定位清晰，是国内最具竞争力的综合性玻纤企业。
　　今年的2月26日，中材科技发布了《对外投资(航空复材)暨关联交易公告》。公告称，中材科技股份有限公司（以下简称＂公司＂）拟与中建材联合投资有限公司（以下简称＂中联投＂）、中国复合材料集团有限公司（以下简称＂中复集团＂）在上海市临港新片区大飞机航空产业园共同出资1亿元设立中建材（上海）航空复材有限公司（暂定名）（以下简称＂航空复材＂），针对大型商用飞机复合材料部件开展资源整合、研发及制造工作。
　　其次还有长海股份，其玻纤业务贡献了总营收的近7成。公司主要从事玻纤制品及玻纤复合材料的研发、生产和销售，主要产品包括玻纤纱、短切毡、湿法薄毡、复合隔板、涂层毡等，业务已涵盖至建筑建材、轨道交通、石油化工、汽车制造等领域。据年报，目前其还在扩产：公司募投项目10万吨玻纤池窑尚在建设中，本次募投项目达产后将在现有20万吨玻璃纤维及制品产能的基础上新增50%的产能。
　　玻璃纤维行业特点为行业格局高度集中，研发生产需要较长时间积累，具有一定的专业壁垒。从供给格局来看，全球玻璃纤维市场已形成头部企业竞争格局，市场集中度高，行业存在较高的技术、资金和政策壁垒。
　　就全球市场而言，前六大玻璃纤维企业合计的市场占有率约为75%。就国内市场来看，中国玻璃纤维三大巨头产量占全国总产量60%以上，随着国内环保要求的日趋严格以及较高的资金、技术壁垒，行业领军企业凭借智能制造升级带来的竞争优势将更加凸显，市场集中度有望进一步提升。
　　同时，玻璃纤维行业下游应用领域不断拓展，需求保持增长，而行业供给能力稳定，所以下游客户议价能力一般。
　　玻纤主要应用领域有相对比较偏周期的应用领域（建筑建材、管罐等），也有比较新兴的应用领域（汽车轻量化、5G、风电），所以玻纤行业兼具＂周期＂和＂成长＂双重属性。2020年，作为交通运输领域的汽车轻量化替代品、以风电叶片为代表的新能源玻纤需求增长较快。
　　结合5G、汽车轻量化以及风电的长期趋势，这或是个具有良好成长性的赛道。财信证券在研报中表示：具备技术、规模优势的行业绝对龙头中国巨石。
　　综编 岳彩周 校对 李铭