提升虚拟撞击测试运算能力Ford增加五成预算

　　为提供全球消费者更为坚固、安全的车辆产品，Ford汽车由车辆结构下手，搭配精準的电脑数据分析，支援日益成长的虚拟撞击测试数据需求。因此Ford于2014年，特别增加安全投资预算幅度高达50%，以强化厂内超级电脑运算能力，让虚拟撞击测试更迅速且精确，让车辆于设计过程，即可完整模拟车辆强度测试，打造坚固且安全的车辆产品。
　　承诺安全 Ford撞击测试历史
　　时间回顾到1954年，在电脑科技尚无法进行车辆模拟撞击测试的时代，Ford进行了品牌首次的车辆实体撞击测试。40年后，品牌累积达到1万次的实车撞击测试次数。到达今日，Ford于全球包括密西根Dearborn研发中心、德国Merkenich、澳洲Geelong和巴西Tatui的实验室共累积完成了超过3万1千次的实体撞击测试。然在电脑科技日新月异的今日，利用电脑模拟技术的撞击测试系统，不但可以更有效率的完成车辆撞击模拟，同时在车辆研发过程，即可完整评估设计结构的可行性。
　　从设计做起 虚拟撞击模拟
　　由于Ford对运算能力的投资与重视，使得车辆在开发阶段能够进行多十倍的虚拟撞击测试次数。过去，有些模拟测试德和费一整天的时间让电脑来执行。此外，在运算技术全面升级后，撞击模型的精细程度也同样获得了提升。现在，安全团队成员可执行高达200万个单元的整车撞击模拟，相较于五年前的50万个单元，增加幅度非常显着。
　　Ford安全机构全球总监Steve Kenner表示，今日的汽车拥有非常多样化的车体设计，亦配备了更多的科技与驾驶辅助功能，同时许多国家都制订了个别的规範标準。由于我们大幅增加对技术的投资，再加上我们勤奋不懈的团队成员，使我们能有效地应付大量的工作负荷。Ford在全球部署了超过500位专注于安全设计的工程师。这些团队成员在进行实车测试前，都会先执行数千次的电脑模拟，包括前方撞击、侧面撞击、后方撞击、车顶强度和安全系统检查等。过去十年来，Ford已完成了超过200万次的模拟撞击测试，让Ford的安全团队能够更快地评估并验证各种不同的设计。
　　配合实车撞击测试 打造最安全车体
　　从产品设计到概念作品的诞生，车体步步建构的过程中，Ford亦透过电脑虚拟撞击与实体撞击测试，来检验车辆产品的安全性。自1954年来，Ford进行了第一次实车撞击测试，过去60年来，Ford持续地进行，同时科技的进步也让Ford增加了测试车辆的数量。并且配合全球法规，一步步调整撞击设备，另期能适用于各种的车辆、状况。其包括了车前、车侧与后方撞击测试。
　　在这些测试中，除了车体结构外，安全辅助气囊系统的性能亦会受到完整评估。根据测试的複杂度，用来进行实体测试的车辆通常会耗费数天到几个星期的準备时间。车辆利用特殊纪录镜头与感测器，透过车载电路板系统，以撷取300个通道资料，包括撞击力、位移和压力等等。在整车撞击测试完成后，撞击实验室的团队成员能在30分钟内将各种撞击数据提供给安全工程师。
　　Ford全球安全机构首席工程师Nand Kochhar则表示，Ford承诺将开发出能确保消费者人身安全的车辆。在车辆设计初期，我们会先利用电脑模拟，然后再利用实车撞击测试来确认我们汽车结构是否符合预期。以先进科技打造安全、舒适，且符合全球法规的Ford车辆。