ToyotaiQ聪明小车看它多聪明

　　●车长不足3米
　　●小车身、大空间概念
　　●1.0、1.3 VVT-i引擎+CVT
　　●平均油耗：23.0km/L
　　●全车9具气囊
　　Price：140～170万日币
　　On sale：未定
　　期待度＝★★★★☆(4颗)
　　今年的台北车展上吸引众多车迷观爱眼神的Toyota iQ，相信已经成为总代理和泰汽车审慎评估导入可能的车款。所谓无风不起浪，既然来展想必肯定在台市场有一定规模，未来以进口身份导入iQ贩售，显然不会是空穴来风！
　　目前iQ来台最大的阻力，该是居高不下的日元汇差(已有走软的趋势)，以日规1.3升130G车型170万日币订价来看，约莫要价60万台币，再加上中华民国万万「税」，车价非常有可能突破80万大关，此一售价在平价国产车当道的 市场，显得非常没有竞争力。因此可以预见，总代理若能与日本原厂沟通，将车价能压至75万以内，iQ在台的销售之路才会平稳。
　　以V型中控檯为设计主轴，副手座前方内缩能增加腿部空间，图为欧规手排车型。
　　小车身大空间概念的极致
　　讨喜俏皮的外在，源自日本J-Factor设计概念，诉求日系车款特有的原创性与高品质，让iQ也能有大气势。车身长度不足三米，却有四座设定，标榜都会通勤用车，令人好奇的是，Toyota在这小巧车身到底变了什么魔法，来发扬其近年积极发展的小车身大空间理念？
　　iQ拥有前后1475/1460mm的轮距，且向车身的四个角落延伸，儘量将轮拱不与车室空间相争。如此一来前轮轴已在引擎曲轴之前，因此传统小车曲轴在前、传动轴在后的变速箱设计将影响车内空间，因此将变速箱反置改以传动轴在前、曲轴在后的方式，让变速箱完全没入引擎室中，再将转向机构从传统靠近轮轴的位置上移至避震器托盘，进而缩短方向机柱空间，这些设计连带使得挡火墙能大幅前移，增加车室可用空间。
　　此外，车内中控檯採不对称设计，加上空调装置小型化后完全整合在中控檯内中央处后，副手席前方的手套箱能向挡火墙内缩，配合副手席座椅高达290mm前后调整幅度，争取后座乘客空间；同时，前座椅背採薄型化设计，让后座的腿部空间更加宽裕。油箱位置也从后座下方以超薄型设计、改为车身正下方，5/5分离的后座除了椅背平躺增加行李空间外，椅垫上掀也能提供长高型物品摆设。
　　椅垫气囊能阻止乘员因惯性前滑，搭配预缩式安全带与颈椎防护座椅提供更完善的防护。
　　高效节能动力
　　Toyota iQ计有两种动力版本，1.0升直列3缸VVTi引擎可输出68hp/9.2kgm，在中、低速拥有敏锐的油门反应，带动890kg的车重并非难事；而排量更大的1.3升引擎在Dual VVT-i的助益下，最大出力达94hp/12kgm，统一搭配CVT变速系统，在加速过程更为顺畅，让iQ在性能表现上并不因小车而显得平淡。
　　另外值得一提的是iQ的节能表现，日规车型的测试数据显示，iQ拥有0.304低风阻外型，具备23km/L的平均油耗及101g/km的低排碳量，以其32公升的油箱容量换算，最大巡航里程可达700km以上，其超经济的油耗表现值得肯定。
　　小型化的空调系统内藏在中控檯中央，让副手座能有更多前置空间。
　　丰富之余、安全更高
　　小车给人阳春的简配印象，近年来已被车厂打破，iQ更是写下新犹！以悬浮式V型中控檯为主，搭配金属质感烤漆配件展现出色的车室质感，多处别具巧思的置物间满足所需，三幅多功能方向盘与投射式LED阅读灯增添科技氛围，以掀背小车级距而言，iQ的丰富性超乎想像。
　　此外，iQ除具备高刚性车身、配有S-VSC、ABS、VSC、TRC等多项主动安全防护系统外，全车另搭载计9具安全气囊，其中后挡防护气帘能保护后座乘员的头部，前座椅垫气囊则能在碰撞发生时阻止乘客前冲的力道，与安全带发挥1+1大于2的效益，在Euro NCAP撞击测试获得五星评价也就不足为奇了，也彻底颠覆小型车安全不佳的刻版印象。杜嘉豪
　　iQ採EPS电动方向盘设计，转向机构上移并缩短方向机柱，来争取车室空间。
　　Toyota MPV旗舰导入 Price：300～450万日币 On sale：2010第二季期待度＝★★★★☆(4颗) 满街跑的Toyota Previa相信让人不陌生，但 Toyota MPV车型的帝王级座驾却是 Alphard，这部有着大器外观的七/八人座旗舰是2010年Toyota于 市场的重头戏，预计在今年第二季之后就会引进贩售。动力系统为2.4及3.5两种规格，前者搭配可模拟七速CVT、后者则为六速手自排系统，宽敞的车室与奢华配备将单挑VW商旅旗舰抢攻顶级客层，预估售价约为160～210万台币。
　　Lexus Is大改前最后一变 Price：未定 On sale：2010第四季期待度＝★★★★☆(4颗) 掐指一算，Lexus Is车系的大改款车型即将在2012年登场，这段期间理应会有年式改款来刺激买气，依照总代理的规划今年将对Lexus IS进行小针美容，只不过已经在去年推出追加专属套件的F-Sport车型的IS会有什么变化，相当让人好奇，难道会是动力重新调校的高出力版本以符合F-Sport Look？总代理大卖关子，看样只有等时间给我们解答了
　　Toyota　             iQ1.3             iQ1.0                                         引擎型式             L4 DOHC 16V             L3 DOHC 12V                               排气量             1329c.c.             996c.c.                               缸径×冲程             72.5×80.5mm             71.0×83.9mm                               压缩比             11.5：1             10.5：1                               最大马力             94hp/6000rpm             68hp/6000rpm                               最大扭力             12kgm/4400rpm             9.2kgm/4800rpm                               悬吊系统             前麦花臣、后拖曳臂             ←                               轮胎规格             175/60/16             175/65/15                               驱动方式             FF             ←                               变速系统             CVT             ←                               煞车系统             前碟后鼓             ←                               长/宽/高             2985/1680/1500mm             ←                               轴距             2000mm             ←                               车重             950kg             890kg