EVOXSAWC获颁加拿大记协年度最佳新科技奖

　　风靡全球实力坚强的MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X，推出后不但广受性能迷好评，日前更获得加拿大媒体的肯定，其搭载的先进全轮控制系统 (Super All-Wheel Control，S-AWC)，从诸多先进新车科技项目中一举突围，获得加拿大汽车记者协会( Automobile Journalists Association of Canada，AJAC)颁发2009年最佳新科技大奖(Best New Technology Award)，不仅肯定了MITSUBISHI工艺领先的科技实力，更正面表彰了MITSUBISHI提供消费者完美性能表现的用心。
　　「由于我们多年来参加达卡及拉力赛事，也从中汲取相当多的经验，让我们优异的四轮传动科技不论是应用到赛道或一般道路上，都有过人的表现。」三菱汽车北美营运副总John Koenig说。而加拿大年度风云车及最佳新科技大奖主席Richard Russell，也一语道破此奖项的重要性，「最佳新科技大奖是由一群专业人士，依照入围技术的创新度和对消费者的贡献度，来决定奖落谁家，这几年来最佳新科技大奖的重要性越来越高，入围者的门槛及评审标準也更趋严格。」
　　EVO X所搭载的S-AWC系统，不单是传统四轮传动系统而已，而是先进的车辆电子动态控制系统，整合了ACD主动式中央差速器、AYC主动式偏摆控制系统、ASC车身稳定系统及SPORT ABS剎车系统，随时蒐集方向盘角度、油门深浅等车主下达的指令，并立即反应至动态操控表现上，有效提升车辆加速、减速与过弯性能。
　　主动式中央差速器採用多片式液压离合系统，可依行车状况立即作出反应，控制前后轮动力输出，透过释放和锁定来主动调整前后轮的扭力分配，提昇加速性能与直行稳定性。主动式偏摆控制系统则可调整后轴左右轮扭力输出，必要时更能控制四轮煞车力道，以提昇过弯稳定性。车身稳定系统则可随时侦测车身动态，在湿滑路面或急转弯的情况下，同时调整引擎动力输出和四轮煞车力道，维持最佳的轮胎抓地力，避免车辆失控。SPORT ABS则能综合考量车辆动态，提昇煞车时的操控表现。
　　机械上虽然结合了複杂的四大系统，获奖的S-AWC科技却简单的让车主一指搞定，只要轻鬆选择柏油路、碎石路或雪地模式，即可藉由电子系统辅助，全面提升车辆的动态表现。友善的界面下蕴含了高科技的设计，不仅是评审青睐的重要原因，也证明EVO X获奖的实至名归。