比轻JaguarCX75改写豪华车定义
不仅仅只是内燃机引擎车辆需要减重,被视为「新时代汽车」的电动车辆也有使用轻量化材料的需求。Jaguar车厂推出的这一款拥有铝製车身的混合动力概念车C-X75:车内四具马达由锂离子电池供电,车内还有两具运作方式与喷射机引擎类似的微型燃气涡轮机 (gas micro-turbines)可对电池进行充电,每具涡轮机仅重35公斤;更令人吃惊的是儘管装载230公斤的电池模组,C-X75概念车仅重1347公斤、甚至比Audi A3还要轻!负责Jaguar车身工程领域的首席技术长Mark White表示「电池重量」已是减轻汽车重量不可忽视的变数,「如果你仅是将电池和马达放到传统车身内,可能这款车最终将比传统的柴油或汽油引擎汽车更重、最后反而增加了二氧化碳排放量」。
仅0.88公釐的面板厚度
C-X75概念车为了减轻车身重量,Jaguar工程师和设计师在铝合金材料的使用上完成重大突破,这款车的铝合金车身面板厚度仅为0.88公釐,相比之下、目前欧洲量产车型的铝合金车车身面板平均厚度为1到1.2公釐,光是这样就减轻了将近10公斤的重量。
C-X75概念车仅重2970磅(1347公斤)、甚至比Audi A3还要轻!
C-X75车内四具马达由锂离子电池供电,车内还有两具运作方式与喷射机引擎类似的微型燃气涡轮机 (gas micro-turbines)可对电池进行充电 ,每具涡轮机仅重35公斤。
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