新牛预赏台北有份LamborghiniHuracanLP6104Coupe

　　●全新造型风格
　　●610匹马力输出5.2升V10
　　●碳纤维与铝合金複合车架
　　●国内售价 预估约1,600万元
　　●国内上市日期 2014年Q3
　　年初的某一天，网路突然冒出Gallaro后继新车的照片，甚至还有专属的社群网页，并直指车名确定为Huracan LP610-4，而非一开始传说的Cabrera，这也逼得Lamborghini不得不跳出来灭火，首度发布的新闻稿与图片证实这项传言，Gallardo后继车确实就叫Huracan LP610-4，且预计自今年二月开始，会密集的在全球60个主要城市举办上百场VIP预赏会，其中当然也包括台北在内，而新车的全球首发有可能就选在三月举行的日内瓦车展。
　　为符合更高的空气力学标準，原本车侧的大型进气口改由C柱与后轮前方的进气口所取代。
　　Gallardo车系自2003年到2013年底最后一部Gallardo LP 570-4 Spyder Performante于2013年11月25日下线，在全球共缔造14022部的销售数字，为Lamborghini自1963年成立后最畅销且产量最高车型，后继新一代Huracan LP610-4为延续Gallardo的高人气，在造型上特别加入Aventador LP00-4的设计元素，车侧线条也更为大胆，尤其是融入车顶轮廓、侧窗及C柱之中的上进气口，高竿手法让Huracan LP610-4展现更胜过往的强悍气势。风格焕然一新的车头面貌，採用与Aventador LP00-4雷同的钻石造型进气口与梯型设计，大面积的迎风面与导口可强化散热水箱的效能，而原本车侧的单一进气口则改由上下两个气口所取代，后煞车有了专属的冷却进气口，而融入C柱之中的进气口更同时兼具机能性与视觉的流畅感。车尾同样呼应了车头的概念呈现，尾灯与排气孔被整合在同一个区块之中，可提高引擎室的散热效能也同时保有设计的完整性。
　　内装延续Aventador LP700-4所建立的新格局，採用大量的战机座舱元素，板机式Start引擎启动钮也同被Huracan LP610-4所採用。
　　610匹马力与七速双离合器自手排
　　首度公布的资料中并未提到太多的细节与规格数字，不过有几个大家最关注的项目并没有被遗漏，动力方面仍是自然进气5.2升V10引擎，加入最新一代IDS（Iniezione Diretta Stratificata）缸内直喷供油技术，在8250rpm时可输出610匹最大马力，峰值扭力为57.1kgm/6500rpm，变速箱也是全新LDF（Lamborghini Doppia Frizione）七速双离合器自手排与全时四驱。在车身与底盘架构方面，Huracan LP 610-4即便未使用碳纤塑料製作的单体车舱，但仍运用最尖端的碳纤维＋铝合金混搭技术製作底盘与车架，使得车身总重只有1422kg，也造就出仅1hp：2.33kg的马力重量比，让Huracan LP 610-4仅需3.2秒就能够完成0～100km/h加速、0～200km/h也只要9.9秒，极速可达325km/h。内装方面，Aventador LP700-4所开创的战机风格也同被Huracan LP 610-4所採用，战机仪錶、刻度式的转速錶与板机式Start引擎启动钮都已出现在座舱之中，而行车模式控制钮此次也被整合在方向盘下方，提供Strada街道、Sport运动与Corsa赛道共三种选项，此外，视听整合介面也升级为12.3吋的液晶萤幕，等级与规格皆大幅超越Gallardo所建立的标準。至于何时能够在国内见到Huracan LP610-4？VIP们最快可能在二月或三月就有机会可以参加实车的私密赏车会，至于售价方面，预估价格会比Gallardo LP560-4要高出一些而逼近1,600万元的层级，準车主预计最快在2014年第三季就能够开着新车上路。叶锦祥                                                           此次全新Huracan LP610-4的整体轮廓更为摩登且科技感十足，符合空气力学元素与人们对一部超跑的完美想像。