车型价格：CLS 350 Shooting Brake：448万/ CLS 63 AMG Shooting Brake：768万 上市日期：2012年12月 CLS Shooting Brake，这是个新潮与传统的最新结合。CLS，开启了四门Coupe车型的新级距，以流线的造型重新解读了四门房车的新可能。Shooting Brake，这早于1960年代便出现的车型，乃是当时以轻便的厢型构造，提供给贵族外出打猎、放置狩猎需要的装备。而当这两名词结合，流线造型依旧，更增加了一掀背尾厢， 宾士更赋予了相当精準的五门猎跑一词，展现出结合跑车与狩猎机能的多重意涵。因此传统与新潮的崭新结合，有着较传统轿车或旅行车截然不同的新思维，获得了2013车讯风云奖最佳进口大型车的肯定。 全新创意更向传统致敬 融合实用的完美设计 与所有旅行车相同，CLS Shooting Brake立基于CLS的基础上，也因此其在B柱之前，有着与CLS如出一辙的造型设计。结合了新世代的家族面貌，硕大的水箱罩与三芒星厂徽，带领锐利且流线的头灯、气坝与昼行灯给与人霸气且强势的视觉印象。车侧的明显肩线一路往后倾洩，停止于后轮拱前，因此强调出后轮拱的气势。延续CLS车尾收拢集中的手法，CLS Shooting Brake也採相同方式，掀背的圆润线条压低了旅行车的后格局，也让此流线主轴可以头尾一致的完美呈现。看似低趴宽扁的车身比例，让CLS Shooting Brake有着较CLS长上16mm的车身长度，高度更降低了3mm，不过却不影响出色的空气力学，CLS Shooting Brake拥有0.29Cd值得超低风阻表现，且有着相较CLS更出色的空间机能。 与CLS车系差异的是，CLS Shooting Brake增加了随着流线车身造型而往后扩增的五门后厢设计，且并未因此影响空气力学，依旧有0.29Cd值的风阻係数。 有着与CLS相同的车内格局，豪华与设计感共存，且为了呼应车格的创新活泼，导入了五种内装配色与五种内装设计，让车主可依自身喜好于亮光核桃木、亮光白蜡木、白杨木等饰板中找到最对味的驾乘氛围。与CLS车型最大差异的后厢处，透过不同设计的尾厢线条，CLS Shooting Brake在标準五人乘坐时就可具备590公升的出色容积，且在后座椅往前倾倒打平后，更可扩增至1550公升的水準。除了实际的容积数据，为了展现与过去狩猎用车的对话，更使用原木材质打造后厢底板，搭配铝合金打造的导轨与尾门上的铝合金门槛，更呈现仿若豪华游艇般的氛围。 承袭过往狩猎用车的思维，CLS Shooting Brake后厢使用木质铺陈底板，搭配铝合金素材，呈现有如豪华游艇般的感受。 简化车系编成 实用与性能兼备 针对CLS Shooting Brake车系， 宾士简化车型编成，一般车型CLS350 Shooting Brake搭载广泛运用于品牌旗下的3.5升缸内直喷V6汽油引擎，可发挥出306hp/6500rpm最大马力，与370Nm/3500～5250rpm峰值扭力，搭配上也不陌生的7G-Tronic七速手自排变速系统，可于6.7秒内完成0～100km/h加速过程，极速则限制在250km/h水準。透过导入的ECO Start/Stop引擎怠速节能启闭功能，还可缴出平均油耗13.69km/L的节能成绩单。性能旗舰为CLS 63 AMG Shooting Brake，搭载AMG性能大军当前惯用的5.5升双涡轮增压V8引擎，辅以缸内直喷科技与引擎管理系统，更有助节能的ECO Start/Stop引擎怠速节能启闭功能，使其具备525hp最大马力与71.4kgm峰值扭力，搭配上AMG Speedshift七速手自排变速系统，可于4.4秒完成0～100km/h加速过程，极速也同样限制在250km/h。 车系最顶级车型CLS 63 AMG Shooting Brake搭载5.5升双涡轮增压V8引擎，具备525hp最大马力与71.4kgm峰值扭力。 打破传统窠臼的创新能力 创新能力，一直是除了受人肯定的豪华价值外，让M.Benz持续于豪华汽车市场上保有优势竞争力的一大关键。多年前开发出打破房车与跑车藩篱的CLS车型，成为了四门Coupe级距滥觞后，从对手的起而效尤，就可知其CLS的成功。如今再次结合过去的Shooting Brake特色，打造出CLS Shooting Brake全新车型，也在次开创此级距之先河，相信可再掀起风潮，引起对手的一阵追随。 强悍动力催鼓下，CLS 63 AMG Shooting Brake可于4.4秒完成0～100km/h加速过程，极速则限制在250km/h之谱。
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